단조상단과 하단에서 금속을 비워 두는 것입니다.단조금형 챔버에서 죽음의 형태를 얻기 위해 강제 플라스틱 흐름 성형용서금형 챔버와 일치하며, 다이 단조라고합니다. 고정 유형의 단조 다이에 따르면, 고정 다이 단조 및 타이어로 나눌 수 있습니다.죽으십시오.
1. 고정죽으십시오 단조다이는 상단 다이와 하단 다이로 구성되며, 망치 헤드와 다이 단조 망치의 모루 블록에 고정되어 있으며, 상단 및 하부 다이의 정렬은 주로 다이 단조 해머에 의해 보장됩니다. 단조 할 때 가열 된 블랭크는 하부 다이 챔버에 배치되고 해머 헤드는 상단 다이를 구동하여 금속이 흐르고 다이 챔버를 채워서단조, 과도한 금속이 비행 가장자리 그루브에 눌려 날아가는 가장자리를 형성 한 다음 후에 차단됩니다.단조. 죽으십시오복잡한 모양의 부품, 여러 다이 보어를 열어야합니다.죽으십시오, 여러 다이의 빌릿이 점차 형성되어 마지막 다이 보어에서 원하는 모양으로 만들어냅니다. 결정된죽으십시오높은 생산성의 장점이 있으며좋은 단조 품질,복잡한 모양과 저장 금속 재료, 이것은 기본적인 다이 방법입니다.단조. 그러나 비싸다죽으십시오장비와 다이, 크기단조다이 톤수로 제한됩니다단조장비. 따라서 대량 생산에만 적합합니다.

2. 타이어죽으십시오타이어 다이 단조가 수행됩니다무료 단조장비는 다이 단조 장비가 없으면 사용 된 단조 다이는 비교적 간단하고 높은 생산성이 높으며, 품질이 좋으며 금속을 절약하고 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 타이어 다이 단조물에서 상단 및 하단 다이는 수동으로 움직여야하며, 이는 노동 강도가 높고 생산성의 추가 개선에 영향을 미칩니다. 따라서 중간 및 작은 배치로 작은 마구간 생산에 널리 사용됩니다. 가장 실용적인 폐쇄 된 다이 단조 작업에서 단조 재료의 온도는 다이의 온도보다 높습니다. 항복 응력에 대한 변형의 영향은 중요하지 않지만 변형 속도에 미치는 영향은 점점 더 중요해집니다. 따라서, 변형 속도에 대한 항복 응력의 의존성은 대부분의 금속이 재결정화 온도 이상으로 단조 될 때 금속 및 합금에 대해 분명히 다르다. 실온에서, 대부분의 금속의 항복 응력에 대한 변형 속도의 영향은 매우 작습니다.