Os campos de aplicación dos eixos forxados son
Forxas de eixe (compoñentes mecánicos) As forxas de eixe son obxectos cilíndricos que se desgastan no medio do rodamento ou no medio da roda ou no medio da engrenaxe, pero algúns son cadrados. Un eixe é unha peza mecánica que soporta unha parte xiratoria e que xira con ela para transmitir movemento, par ou momentos de flexión. Xeralmente, é unha forma de varilla metálica e cada segmento pode ter un diámetro diferente. No eixe están montadas as partes da máquina que fan o movemento de xiro. Nome chinés eixe de forxa tipo eixe, mandril, material do eixe de transmisión uso 1, aceiro carbono 35, 45, 50 e outro aceiro estrutural de carbono de alta calidade debido ás súas propiedades mecánicas amplas, máis aplicacións, das cales 45 de aceiro é utilizado máis amplamente. Para mellorar as súas propiedades mecánicas, débese levar a cabo a normalización ou templado e revenido. Para os eixes estruturais que non son importantes ou teñen forzas baixas, pódense utilizar aceiros estruturais ao carbono como Q235 e Q275. 2, aliaxe de aceiro O aceiro de aliaxe ten propiedades mecánicas máis altas, pero o prezo é máis caro, usado principalmente para eixes con requisitos especiais. Por exemplo, os eixes de alta velocidade que usan rodamentos deslizantes, aceiros estruturais de aliaxe de baixo carbono usados ​​habitualmente como 20Cr e 20CrMnTi, poden mellorar a resistencia ao desgaste da revista despois da cementación e a extinción; o eixe do rotor do turboxerador funciona en condicións de alta temperatura, alta velocidade e carga pesada. Con boas propiedades mecánicas a alta temperatura, úsanse a miúdo aceiros estruturais de aliaxe como 40CrNi e 38CrMoAlA. O branco do eixe é preferido para forxados, seguido do aceiro redondo; para estruturas máis grandes ou complexas, pódese considerar o aceiro fundido ou o ferro dúctil. Por exemplo, a fabricación dun cigüeñal e un árbol de levas de ferro dúctil ten as vantaxes de baixo custo, boa absorción de vibracións, baixa sensibilidade á concentración de tensión e boa resistencia. O modelo mecánico do eixe é a viga, que é maioritariamente xirada, polo que a súa tensión adoita ser un ciclo simétrico. Os posibles modos de falla inclúen a fractura por fatiga, a fractura por sobrecarga e a deformación elástica excesiva. Algunhas pezas con cubos adoitan instalarse no eixe, polo que a maioría dos eixes deben converterse en eixes escalonados cunha gran cantidade de mecanizado. Clasificación estrutural Deseño estrutural O deseño estrutural do eixe é un paso importante para determinar a forma razoable e as dimensións estruturais xerais do eixe. Consiste no tipo, tamaño e posición da peza montada no eixe, a forma en que se fixa a peza, a natureza, dirección, tamaño e distribución da carga, o tipo e tamaño do rodamento, o espazo en branco do eixe, o proceso de fabricación e montaxe, a instalación e o transporte, o eixe A deformación e outros factores están relacionados. O deseñador pode deseñar segundo os requisitos específicos do eixe. Se é necesario, pódense comparar varios esquemas para seleccionar o mellor deseño.

Os seguintes son os principios xerais de deseño da estrutura do eixe

1. Aforra materiais, reduce o peso e usa formas de igual resistencia. Forma de sección transversal de coeficiente de sección dimensional ou grande.

2, fácil de colocar, estabilizar, montar, desmontar e axustar con precisión as pezas do eixe.

3. Use varias medidas estruturais para reducir a concentración de estrés e mellorar a forza.

4. Fácil de fabricar e garantir a precisión.

Clasificación dos eixes Os eixes comúns pódense dividir en eixes de cigüeñal, eixes rectos, eixes flexibles, eixes sólidos, eixes ocos, eixes ríxidos e eixes flexibles (eixes flexibles) dependendo da forma estrutural do eixe.

O eixe recto pódese dividir aínda máis en

1 eixe, que está sometido tanto a momento de flexión como a par, e é o eixe máis común na maquinaria, como os eixes en varios redutores de velocidade.

2 mandril, usado para soportar as pezas xiratorias só para soportar o momento de flexión sen transmitir torque, algunha rotación do mandril, como o eixe do vehículo ferroviario, etc., parte do mandril non xira, como o eixe que soporta a polea. .

3 Eixe de transmisión, usado principalmente para transmitir par sen momento de flexión, como o eixe óptico longo no mecanismo de movemento do guindastre, o eixe motriz do automóbil, etc.

O material do eixe é principalmente aceiro carbono ou aceiro de aliaxe, e tamén se pode usar ferro dúctil ou ferro fundido de aliaxe. A capacidade de traballo do eixe xeralmente depende da forza e rixidez, e a alta velocidade depende da estabilidade das vibracións. Aplicación Aplicación Rixidez torsional A rixidez torsional do eixe calcúlase como a cantidade de deformación torsional do eixe durante a operación, medida en función do ángulo de torsión por metro de lonxitude do eixe. A deformación torsional do eixe debe afectar o rendemento e a precisión de traballo da máquina. Por exemplo, se o ángulo de torsión do árbol de levas do motor de combustión interna é demasiado grande, afectará o tempo correcto de apertura e peche da válvula; o ángulo de torsión do eixe de transmisión do mecanismo de movemento do guindastre pórtico afectará o sincronismo da roda motriz; Requírese unha gran rixidez torsional para os eixes que están en risco de vibración torsional e os eixes do sistema operativo.

Requisitos técnicos 1. Precisión de mecanizado

1) Precisión dimensional A precisión dimensional das pezas do eixe refírese principalmente ao diámetro e á precisión dimensional do eixe e á precisión dimensional da lonxitude do eixe. Segundo os requisitos de uso, a precisión do diámetro do diario principal adoita ser IT6-IT9, e o xornal de precisión tamén é de ata IT5. A lonxitude do eixe adoita especificarse como o tamaño nominal. Para cada lonxitude de paso do eixe escalonado, a tolerancia pódese dar segundo os requisitos de uso.

2) Precisión xeométrica As pezas do eixe son xeralmente apoiadas no rodamento por dous muñóns. Estas dúas revistas chámanse revistas de apoio e tamén son a referencia de montaxe para o eixe. Ademais da precisión dimensional, xeralmente requírese a precisión xeométrica (redondez, cilindricidade) do xornal de apoio. Para revistas de precisión xeral, o erro de xeometría debe limitarse á tolerancia do diámetro. Cando os requisitos son elevados, os valores de tolerancia permitidos deben especificarse no debuxo da peza.

3) Precisión de posición mutua A coaxialidade entre os bulóns de acoplamento (os bulóns dos elementos de accionamento ensamblados) nas partes do eixe en relación aos bulóns de apoio é un requisito común para a súa precisión de posición mutua. Xeralmente, o eixe con precisión normal, a precisión coincidente con respecto ao descentramento radial do xornal de apoio é xeralmente de 0,01-0,03 mm, e o eixe de alta precisión é de 0,001-0,005 mm. Ademais, a precisión de posición mutua tamén é a coaxialidade das superficies cilíndricas internas e externas, a perpendicularidade das caras extremas posicionadas axialmente e a liña axial, etc. 2, rugosidade da superficie Segundo a precisión da máquina, a velocidade da operación, os requisitos de rugosidade superficial das partes do eixe tamén son diferentes. En xeral, a rugosidade superficial Ra do perno de apoio é de 0,63-0,16 μm; a rugosidade da superficie Ra do xornal coincidente é de 2,5-0,63 μ m.

A tecnoloxía de procesamento 1, a selección das pezas de material do eixe das pezas do eixe, baseada principalmente na forza, rixidez, resistencia ao desgaste e proceso de fabricación do eixe, e esforzarse pola economía.

Material de uso común: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1,7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

EXE FORXADO
Eixe forxado grande ata 30 T. Tolerancia do anel de forxa normalmente -0/+3 mm ata +10 mm dependendo do tamaño.
●All Metals ten a capacidade de forxa para producir aneis forxados a partir dos seguintes tipos de aliaxes:
●Aceiro de aliaxe
●Aceiro ao carbono
●Aceiro inoxidable

CAPACIDADES DE EXE FORXADO