Soğuk dövmeİyi mekanik özellikler, yüksek verimlilik ve yüksek malzeme kullanımı gibi eşsiz avantajlara sahip, özellikle seri üretime uygun, son ürün üretim yöntemi, havacılık ve taşımacılıkta soğuk dövme olarak kullanılabilen bir tür hassas plastik şekillendirme teknolojisidir. takım tezgahı endüstrisi ve diğer endüstriler yaygın olarak kullanılmaktadır. Şu anda otomobil endüstrisinin, motosiklet endüstrisinin ve takım tezgahı endüstrisinin hızlı gelişimi, geleneksel soğuk dövme teknolojisinin gelişmesi için itici güç sağlıyor.Soğuk dövme işlemiÇin'de geç başlanmayabilir, ancak gelişme hızı gelişmiş ülkelerle büyük bir farka sahip, şu ana kadar Çin'in gelişmiş ülkelerin yarısına denk gelen 20 kg'ın altındaki araba üzerindeki soğuk dövme üretimi büyük bir gelişme potansiyeline sahip. gelişimini güçlendirmeksoğuk dövmeteknoloji ve uygulama şu anda ülkemizde acil bir görevdir.
Soğuk dövmelerin şekli, ilk adım mili, vidalar, vidalar, somunlar ve borular vb.'den karmaşık dövmelerin şekline kadar giderek daha karmaşık hale geldi. Spline şaftının tipik işlemi şu şekildedir: ekstrüzyon çubuğu - orta kafa kısmını üzmek - ekstrüzyon spline; Spline manşonun ana işlemi şudur: arka ekstrüzyon kabı - - alttan halkaya - - ekstrüzyon manşonu. Şu anda, silindirik dişlinin soğuk ekstrüzyon teknolojisi de üretimde başarıyla kullanılmaktadır. Soğuk ekstrüzyonda demirli metallerin yanı sıra bakır alaşımı, magnezyum alaşımı ve alüminyum alaşımlı malzemeler de giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Sürekli süreç yeniliği
Soğuk hassas dövme (neredeyse) net şekillendirme işlemidir. Bu yöntemle oluşturulan parçalar yüksek mukavemete, yüksek hassasiyete ve iyi yüzey kalitesine sahiptir. Şu anda yurtdışında yaygın olarak kullanılan bir arabanın kullandığı toplam soğuk dövme miktarı 40~45 kg'dır ve bunların toplam diş parçaları miktarı 10 kg'dan fazladır. Soğuk dövme dişlinin tek ağırlığı 1 kg'dan fazla olabilir ve diş profilinin hassasiyeti 7 seviyeye ulaşabilir.
Sürekli teknolojik yenilik, soğuk ekstrüzyon teknolojisinin gelişimini teşvik etmiştir. 1980'lerden bu yana, yurtiçi ve yurtdışındaki hassas dövme uzmanları, şönt dövme teorisini düz ve helisel dişlilerin soğuk dövmesine uygulamaya başladı. Şönt dövmenin ana prensibi, işlenmemiş parçanın veya kalıbın şekillendirme kısmında bir şönt boşluğu veya malzeme kanalı oluşturmaktır. Dövme işleminde malzemenin bir kısmı boşluğu doldururken şönt boşluğuna veya kanalına akar. Şönt dövme teknolojisinin uygulanmasıyla, yüksek hassasiyetli dişlilerin daha az kesmeyle ve hiç kesmeden işlenmesi hızla endüstriyel ölçeğe ulaştı. Piston pimi gibi uzunluk-çap oranı 5 olan ekstrüzyon parçaları için, eksenel artık malzeme bloğunun eksenel şönt boyunca geniş çapta benimsenmesiyle soğuk ekstrüzyonla tek seferlik şekillendirme elde edilebilir ve zımba stabilitesi iyidir. Düz alın dişlisi şekillendirme için, dövme parçaların soğuk ekstrüzyonla şekillendirilmesi radyal artık malzeme blokları kullanılarak da gerçekleştirilebilir.
Blok dövme, parlama kenarı olmadan temiz şekle yakın ince dövme elde etmek için metal şekillendirmenin bir defada tek yönlü veya zıt yönde bir veya iki zımba ile ekstrüzyonu yoluyla yakın bir kalıptır. Arabaların planet ve yarım mil dişlisi, yıldız manşon, çapraz yatak vb. gibi bazı hassas parçaları, kesme yöntemi benimsenirse, yalnızca malzeme kullanım oranı çok düşük olmakla kalmaz (ortalama %40'tan az), aynı zamanda aynı zamanda adam-saat maliyeti, yüksek üretim maliyetleri. Bu temiz dövme parçalarını yurt dışında üretmek için kapalı dövme teknolojisi benimsenmiştir; bu, kesme işleminin çoğunu ortadan kaldırır ve maliyeti büyük ölçüde azaltır.
Soğuk dövme prosesinin geliştirilmesi esas olarak üretim maliyetini azaltmak için katma değeri yüksek ürünler geliştirmektir. Aynı zamanda kesme, toz metalurjisi, döküm, sıcak dövme, sac şekillendirme vb. alanlara da sürekli olarak sızmakta veya yerini almaktadır ve kompozit işlemler oluşturmak için bu işlemlerle de birleştirilebilmektedir. Sıcak dövme-soğuk dövme kompozit plastik şekillendirme teknolojisi, sıcak dövme ve soğuk dövmeyi birleştiren yeni bir hassas metal şekillendirme teknolojisidir. Sırasıyla sıcak dövme ve soğuk dövmenin avantajlarından tam olarak yararlanır. Sıcak haldeki metal iyi bir plastikliğe ve düşük akma gerilimine sahiptir, bu nedenle ana deformasyon süreci sıcak dövme ile tamamlanır. Soğuk dövmenin hassasiyeti yüksek olduğundan parçaların önemli boyutları soğuk dövme işlemi ile son haline getirilir. Sıcak dövme-soğuk dövme kompozit plastik şekillendirme teknolojisi 1980'li yıllarda ortaya çıkmış ve 1990'lı yıllardan itibaren giderek daha yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Bu teknolojiyle üretilen parçalar, hassasiyeti artırma ve maliyeti azaltma konusunda iyi sonuçlar elde etti.