Области примене осовине отковака су
Отковци вратила (механичке компоненте) Отковци вратила су цилиндрични предмети који се носе у средини лежаја или у средини точка или у средини зупчаника, али су неки квадратни. Осовина је механички део који подржава ротирајући део и ротира се са њим да преноси кретање, обртни момент или моменте савијања. Генерално, то је облик металне шипке, а сваки сегмент може имати другачији пречник. Делови машине који врше закретно кретање монтирани су на осовину. Кинески назив осовине за ковање типа осовине, трна, материјала погонског вратила користи 1, угљенични челик 35, 45, 50 и други висококвалитетни угљенични конструкциони челик због својих високих свеобухватних механичких својстава, више примена, од којих се најчешће користи челик 45. Да би се побољшала његова механичка својства, потребно је извршити нормализацију или гашење и каљење. За конструкцијске осовине које нису важне или имају мале силе, могу се користити угљенични конструкциони челици као што су К235 и К275. 2, легирани челик Легирани челик има веће механичке особине, али је цена скупља, углавном се користи за осовине са посебним захтевима. На пример, осовине велике брзине које користе клизне лежајеве, обично коришћени нискоугљенични легирани конструкциони челици као што су 20Цр и 20ЦрМнТи, могу побољшати отпорност на хабање чауре након карбуризације и гашења; осовина ротора турбо генератора ради под високим температурама, великом брзином и великим оптерећењем. Са добрим механичким својствима при високим температурама, често се користе легирани конструкциони челици као што су 40ЦрНи и 38ЦрМоАлА. Празан део осовине је пожељан за отковке, а затим округли челик; за веће или сложене структуре може се узети у обзир ливени челик или нодуларно гвожђе. На пример, производња радилице и брегасте осовине од нодуларног гвожђа има предности ниске цене, добре апсорпције вибрација, ниске осетљивости на концентрацију напрезања и добре чврстоће. Механички модел осовине је греда, која је углавном ротирана, па је њен напон обично симетричан циклус. Могући начини отказа укључују лом услед замора, лом од преоптерећења и прекомерну еластичну деформацију. Неки делови са главчинама се обично уграђују на осовину, тако да већину вратила треба направити степенасте осовине уз велику количину машинске обраде. Класификација конструкција Пројектовање конструкције Конструкцијски дизајн окна је важан корак у одређивању разумног облика и укупних структурних димензија окна. Састоји се од врсте, величине и положаја дела монтираног на осовину, начина на који је део причвршћен, природе, правца, величине и расподеле оптерећења, врсте и величине лежаја, празног дела вратила, процес производње и монтаже, монтажа и транспорт, осовина Деформација и други фактори су повезани. Дизајнер може дизајнирати према специфичним захтевима окна. Ако је потребно, неколико шема се може упоредити да би се изабрао најбољи дизајн.

Следе општи принципи пројектовања структуре осовине

1. Уштедите материјале, смањите тежину и користите облик једнаке чврстоће. Димензионални или коефицијент великог пресека облик попречног пресека.

2, лако се прецизно позиционирају, стабилизују, склапају, растављају и подешавају делови на осовини.

3. Користите различите структурне мере за смањење концентрације напрезања и побољшање снаге.

4. Лако се производи и обезбеђује тачност.

Класификација вратила Уобичајена вратила се могу поделити на коленаста вратила, равна вратила, савитљива вратила, пуна вратила, шупља вратила, крута вратила и савитљива вратила (флексибилна вратила) у зависности од конструктивног облика вратила.

Право вратило се даље може поделити на

1 осовина, која је подвргнута и моменту савијања и обртном моменту, и најчешћа је осовина у машинама, као што су вратила у разним редукторима брзине.

2 трна, који се користе за подупирање ротирајућих делова само да носе момент савијања без преношења обртног момента, неке ротације трна, као што је осовина железничког возила, итд., Неки од трна се не окрећу, као што је осовина која подржава ременицу .

3 Осовина преноса, која се углавном користи за пренос обртног момента без момента савијања, као што је дуга оптичка оса у механизму за кретање крана, погонско вратило аутомобила итд.

Материјал осовине је углавном угљенични челик или легирани челик, а може се користити и нодуларно гвожђе или легирано ливено гвожђе. Радни капацитет осовине углавном зависи од чврстоће и крутости, а велика брзина зависи од стабилности вибрација. Примена Примена Торзиона крутост Торзиона крутост вратила се израчунава као количина торзионе деформације вратила током рада, мерена у смислу угла торзије по метру дужине вратила. Торзиона деформација осовине треба да утиче на перформансе и тачност рада машине. На пример, ако је угао торзије брегасте осовине мотора са унутрашњим сагоревањем превелик, то ће утицати на исправно време отварања и затварања вентила; угао торзије преносног вратила механизма за кретање порталне дизалице ће утицати на синхронизацију погонског точка; Потребна је велика торзиона крутост за осовине које су изложене ризику од торзионих вибрација и осовине у оперативном систему.

Технички захтеви 1. Тачност обраде

1) Тачност димензија Тачност димензија делова осовине углавном се односи на пречник и тачност димензија осовине и тачност димензија дужине осовине. Према захтевима употребе, тачност пречника главног рукавца је обично ИТ6-ИТ9, а прецизност чауре је такође до ИТ5. Дужина осовине се обично наводи као називна величина. За сваку дужину корака степенастог вратила, толеранција се може дати према захтевима употребе.

2) Геометријска тачност Делови вратила су генерално ослоњени на лежај са два рукавца. Ова два носача се зову потпорни носачи и такође су референца за монтажу осовине. Поред тачности димензија, генерално се захтева и геометријска тачност (заобљеност, цилиндричност) потпорног носача. За дневнике опште тачности, геометријска грешка треба да буде ограничена на толеранцију пречника. Када су захтеви високи, дозвољене вредности толеранције треба да буду наведене на цртежу дела.

3) Међусобна позициона тачност Коаксијалност између спојних рукаваца (чепова склопљених погонских чланова) у деловима осовине у односу на потпорне чепове је уобичајен захтев за њихову међусобну тачност положаја. Генерално, осовина са нормалном прецизношћу, прецизност подударања у односу на радијално струјање потпорног рукавца је генерално 0,01-0,03 мм, а осовина високе прецизности је 0,001-0,005 мм. Поред тога, међусобна позициона тачност је и коаксијалност унутрашње и спољашње цилиндричне површине, перпендикуларност аксијално постављених чеоних површина и аксијалне линије и сл. 2, храпавост површине Према прецизности машине, брзини рада, захтеви за храпавост површине делова осовине су такође различити. Генерално, храпавост површине Ра потпорног носача износи 0,63-0,16 μм; храпавост површине Ра одговарајућег рукавца је 2,5-0,63 μм.

Технологија обраде 1, избор делова осовине материјала делова осовине, углавном заснован на чврстоћи, крутости, отпорности на хабање и производном процесу вратила, и тежи економичности.

Уобичајено коришћени материјал: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42ЦрМо4 | 1.7225 | 34ЦрАлНи7 | С355Ј2 | 30НиЦрМо12 |22НиЦрМоВ|ЕН 1.4201 |42ЦрМо4

КОВАНО ВРАТИЛО
Велика кована осовина до 30 Т. Толеранција кованог прстена типично -0/+3мм до +10мм у зависности од величине.
●Алл Металс има могућности ковања за производњу кованог прстена од следећих типова легура:
●Легирани челик
●Угљенични челик
●Нерђајући челик

СПОСОБНОСТИ КОВАНОГ ВРАТИЛА