Kovanie za studenaje druh presnej technológie tvarovania plastov s neporovnateľnými výhodami obrábania, ako sú dobré mechanické vlastnosti, vysoká produktivita a vysoké využitie materiálu, obzvlášť vhodný pre hromadnú výrobu a môže byť použitý ako spôsob výroby konečného produktu, kovanie za studena v leteckom a kozmickom priemysle a doprave priemysel obrábacích strojov a iné priemyselné odvetvia majú široké uplatnenie. V súčasnosti rýchly rozvoj automobilového priemyslu, motocyklového priemyslu a priemyslu obrábacích strojov poskytuje hybnú silu pre rozvoj tradičnej technológie kovania za studena.Proces kovania za studenav Číne sa možno nezačne neskoro, ale rýchlosť vývoja má veľký rozdiel oproti vyspelým krajinám, zatiaľ má čínska výroba studeného kovania na automobile s hmotnosťou menej ako 20 kg, čo zodpovedá polovici vyspelých krajín, veľký potenciál rozvoja , posilniť rozvojkovanie za studenatechnológie a aplikácie je v súčasnosti v našej krajine naliehavou úlohou.
Tvar výkovkov za studena sa stal čoraz zložitejším, od počiatočného hriadeľa, skrutiek, skrutiek, matíc a potrubí atď., až po tvar zložitých výkovkov. Typický proces drážkovaného hriadeľa je: vytláčacia tyč -- utláčanie strednej časti hlavy -- vytláčacie drážkovanie; Hlavným procesom drážkovej objímky je: zadná vytláčacia miska - - spodok do krúžku - - vytláčacia objímka. V súčasnosti sa vo výrobe úspešne využíva aj technológia extrúzie valcového prevodu za studena. Okrem železných kovov sa pri vytláčaní za studena čoraz častejšie používajú aj zliatiny medi, zliatiny horčíka a zliatiny hliníka.

Neustála inovácia procesov
Presné kovanie za studena je proces (takmer) sieťového tvárnenia. Diely vytvorené touto metódou majú vysokú pevnosť, vysokú presnosť a dobrú kvalitu povrchu. V súčasnosti je celkové množstvo výkovkov za studena, ktoré používa bežné auto v zahraničí, 40 ~ 45 kg, z toho celkové množstvo častí zubov je viac ako 10 kg. Jedna hmotnosť za studena kovaného ozubeného kolesa môže dosiahnuť viac ako 1 kg a presnosť profilu zubov môže dosiahnuť 7 úrovní.
Neustála technologická inovácia podporila vývoj technológie extrúzie za studena. Od 80. rokov 20. storočia začali odborníci na presné kovanie doma iv zahraničí aplikovať teóriu bočného kovania na kovanie čelných a šikmých ozubených kolies za studena. Hlavným princípom bočníkového kovania je vytvorenie bočníkovej dutiny alebo kanálika materiálu v tvarovacej časti polotovaru alebo zápustky. V procese kovania časť materiálu prúdi do bočníkovej dutiny alebo kanála pri plnení dutiny. S použitím technológie kovania posunu sa obrábanie vysoko presných ozubených kolies s menším a žiadnym rezaním rýchlo dostalo do priemyselného rozsahu. Pre extrudované diely s pomerom dĺžky k priemeru 5, ako je piestny čap, možno dosiahnuť jednorazové tvarovanie extrudované za studena tým, že sa axiálny blok zvyškového materiálu široko presadí cez axiálny bočník a stabilita razníka je dobrá. Na tvárnenie plochých čelných ozubených kolies možno tvárnenie výkovkov vytláčaním za studena realizovať aj použitím radiálnych blokov zvyškového materiálu.
Blokové kovanie je tesná zápustka prostredníctvom jedného alebo dvoch razníkov, jednosmerné alebo opačné vytláčanie tvárnenia kovu naraz, aby sa získal takmer čistý tvar jemného výkovku bez okraja ohybu. Niektoré presné časti automobilov, ako sú planétové a polohriadeľové prevody, hviezdicové puzdro, krížové ložisko atď., Ak sa použije metóda rezania, je nielen veľmi nízka miera využitia materiálu (v priemere menej ako 40%), ale aj náklady na človekohodiny, vysoké výrobné náklady. Technológia uzavretého kovania sa používa na výrobu týchto čistých výkovkov v zahraničí, čo eliminuje väčšinu procesu rezania a výrazne znižuje náklady.
Vývoj procesu kovania za studena spočíva hlavne vo vývoji produktov s vysokou pridanou hodnotou na zníženie výrobných nákladov. Zároveň neustále preniká alebo nahrádza aj oblasti rezania, práškovej metalurgie, odlievania, horúceho kovania, tvárnenia plechov a pod., pričom je možné ho kombinovať aj s týmito procesmi pri vytváraní kompozitných procesov. Technológia tvárnenia kompozitného plastu kovanie za tepla a kovanie za studena je nová technológia presného tvárnenia kovov, ktorá kombinuje kovanie za tepla a kovanie za studena. Plne využíva výhody kovania za tepla a kovania za studena. Kov v horúcom stave má dobrú plasticitu a nízke prietokové napätie, takže hlavný proces deformácie je ukončený kovaním za tepla. Presnosť kovania za studena je vysoká, takže dôležité rozmery dielov sú nakoniec formované kovaním za studena. Technológia tvárnenia kompozitných plastov kovanie za tepla a za studena sa objavila v 80. rokoch a od 90. rokov sa čoraz viac používa. Diely vyrobené touto technológiou dosiahli dobré výsledky zlepšenia presnosti a zníženia nákladov.