Производитель открытых коровей в Китае

Кованый вал / шах

Поля применения вала распаков
Покраски вала (механические компоненты) Покраски вала - это цилиндрические объекты, которые носят в середине подшипника или в середине колеса или в середине передачи, но некоторые из них квадратные. Вал - это механическая часть, которая поддерживает вращающуюся часть и вращается с этим для передачи движения, крутящего момента или изгибающих моментов. Как правило, это металлическая форма стержня, и каждый сегмент может иметь свой диаметр. Части машины, которые заставляют движение поворота, установлены на валу. Китайский вал с валом вала, оправдай, материал приводного вала Использование 1, углеродная сталь 35, 45, 50 и другие высококачественные углеродные конструкционные стали из-за ее высоких комплексных механических свойств, больше применений, из которых 45 сталь наиболее широко используется. Чтобы улучшить его механические свойства, необходимо выполнять нормализацию или гашение и отпуск. Для структурных валов, которые не важны или имеют низкие силы, можно использовать карбоновые структурные стали, такие как Q235 и Q275. 2, Стальная сплавная сталь из сплава имеет более высокие механические свойства, но цена дороже, в основном используется для валов с особыми требованиями. Например, высокоскоростные валы с использованием скользящих подшипников, обычно используемых структурных сталей с сплавами с низким содержанием углерода, таких как 20CR и 20CRMNTI, могут повысить устойчивость к износу журнала после того, как они сталкиваются и гасили; Вал ротора турбогенератора работает при высокой температуре, высокой скорости и условиях тяжелой нагрузки. Благодаря хорошим высокотемпературным механическим свойствам часто используются структурные стали сплавов, такие как 40 -CRNI и 38CRMOALA. Заготовка вала предпочтительнее для покрасений, за которым следует круглая сталь; Для более крупных или сложных конструкций можно рассмотреть ливую сталь или пластичное железо. Например, производство коленчатого вала и распределительного вала из пронковка железа имеет преимущества низкой стоимости, хорошего поглощения вибрации, низкой чувствительности к концентрации напряжений и хорошей прочности. Механическая модель вала - это луч, который в основном вращается, поэтому его напряжение обычно является симметричным циклом. Возможные режимы отказа включают усталостный перелом, перелом перегрузки и чрезмерную упругую деформацию. Некоторые детали с хабами обычно устанавливаются на вал, поэтому большинство валов следует превращать в ступенчатые валы с большим количеством обработки. Структурная классификация Структурная конструкция Структурная конструкция вала является важным шагом в определении разумной формы и общих структурных размеров вала. Он состоит из типа, размера и положения детали, установленной на вал, способа фиксированной части, природы, направления, размера и распределения нагрузки, типа и размера подшипника, пустого вала, Процесс производства и сборки, установка и транспорт, вал деформация и другие факторы связаны. Дизайнер может проектировать в соответствии с конкретными требованиями вала. При необходимости можно сравнить несколько схем, чтобы выбрать лучший дизайн.

Ниже приведены принципы конструкции конструкции общего вала

1. Сохраните материалы, уменьшайте вес и используйте форму равной прочности. Размерный или большой коэффициент сечения поперечного сечения.

2, Легко точно расположить, стабилизировать, собирать, разобрать и отрегулировать детали на валу.

3. Используйте различные структурные меры, чтобы снизить концентрацию стресса и улучшить прочность.

4. Легко изготавливать и обеспечить точность.

Классификация валов Общие валы можно разделить на коленчатые валы, прямые валы, гибкие валы, сплошные валы, полые валы, жесткие валы и гибкие валы (гибкие валы) в зависимости от структурной формы вала.

Прямой вал может быть дополнительно разделен на

1 стержень, который подвергается как изгибающему моменту, так и крутящему моменту, и является наиболее распространенным валом в механизме, таком как валы в различных редукторах скорости.

2 Mandrel, используемая для поддержки вращающихся деталей только для того, чтобы перенести изгибающий момент без передачи крутящего момента, некоторое вращение оправки, такое как ось железнодорожного транспортного средства и т. Д., Некоторые из оправки не вращаются, например, вал, поддерживающий шкив Полем

3 вал передачи, в основном используемый для передачи крутящего момента без изгибающего момента, такой как длинная оптическая ось в механизме движения крана, приводной вал автомобиля и т. Д.

Материалом вала в основном представляет собой углеродистую сталь или сплавную сталь, а также можно использовать листовый железо или сплав с сплава. Упорная вместимость вала обычно зависит от прочности и жесткости, а высокая скорость зависит от стабильности вибрации. Применение применения крутящей жесткости Перепечная жесткость вала рассчитывается как количество деформации кручения вала во время работы, измеряемое по углу кручения на метр длины вала. Торсиональная деформация вала должна влиять на производительность и точность работы машины. Например, если угол кручения распределительного вала двигателя внутреннего сгорания слишком велик, это повлияет на правильное время открытия и закрытия клапана; Угол скручивания вала передачи механизма движения гэнтеров будет влиять на синхронизм колесного колеса; Для валов, которые подвержены риску крутой вибрации и валов в операционной системе, требуется большая жесткость кручения, которые подвержены риску вибрации и валов.

Технические требования 1. Точность обработки

1) Точность размеров. Точность размерных частей вала в основном относится к диаметру и точности размерных вала и точности размерной длины вала. В соответствии с требованиями использования точность диаметра основного журнала обычно составляет IT6-IT9, а точный журнал также подходит до IT5. Длина вала обычно определяется как номинальный размер. Для каждого шага длины ступенчатого вала допустимость может быть дана в соответствии с требованиями использования.

2) Геометрическая точность детали вала обычно поддерживаются на подшипнике двумя журналами. Эти два журнала называются журналами поддержки, а также являются ссылкой на сборку вала. В дополнение к точности размерных, обычно требуется геометрическая точность (округлость, цилиндричность) вспомогательного журнала. Для журналов общей точности ошибка геометрии должна быть ограничена толерантностью к диаметре. Когда требования высоки, разрешенные значения допуска должны быть указаны на чертеже детали.

3) Взаимная точность позиционирования Коаксиальность между журналами спаривания (журналы собравшихся членов привода) в частях вала относительно журналов поддержки является распространенным требованием для их взаимной точности позиционирования. Как правило, вал с нормальной точностью, точность сопоставления относительно радиального разгона журнала поддержки, как правило, составляет 0,01-0,03 мм, а вал высокого определения составляет 0,001-0,005 мм. Кроме того, взаимная точность позиционирования также является коаксиальностью внутренних и наружных цилиндрических поверхностей, перпендикулярность осеально расположенных конечных грани и осевой линии и тому подобного. 2, шероховатость поверхности в соответствии с точностью машины, скорости работы, требования к шероховатости поверхности также различны. В целом, шероховатость поверхности вспомогательного журнала составляет 0,63-0,16 мкм; Шероховатость поверхности в соответствующем журнале составляет 2,5-0,63 мкм.

Технология обработки 1, выбор деталей материала вала деталей вала, в основном на основе прочности, жесткости, устойчивости к износу и производственного процесса вала и стремиться к экономике.

Общий используемый материал: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42crmo4 | 1.7225 | 34cralni7 | S355J2 | 30nicrmo12 | 22nicrmov | en 1.4201 | 42crmo4

Кованый вал
Большой коварный вал до 30 т .. коричневой допуск кольца обычно -0/ +3 мм до +10 мм в зависимости от размера.
● Все металлы обладают возможностями ковки для производства кованого кольца из следующих типов сплавов:
● Сплава Сталь
● Углеродная сталь
● нержавеющая сталь

Кованые возможности вала

Материал

Максимальный диаметр

Максимальный вес

Углерод, сплавная сталь

1000 мм

20000 кг

Нержавеющая сталь

800 мм

15000 кг

Shanxi Donghuang Wind Power Flance Flance Flange Com., Ltd., как зарегистрированный ISO -сертифицированный производитель ковцов, гарантирует, что покиды и/или батончики однородны по качеству и не имеют аномалий, которые наносят ущерб механическим свойствам или обрабатывают собственности материала.

Случай:
Стальная класс BS EN 42CRMO4

BS EN 42CRMO4 Сплав Сталь Соответствующие спецификации и эквиваленты

Стальная класс 42CRMO4

Приложения
Некоторые типичные области применения для EN 1,4021
Части для насоса и клапана, шахты, шпинды, поршневые стержни, фитинги, мешалки, болты, гайки

EN 1.4021 Кованое кольцо, распады из нержавеющей стали для шеритного кольца

Размер: φ840 x L4050 мм

Практика ковки (горячая работа), процедура термообработки

DIN 42CRMO4 МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОДИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Запросить цитату сегодня
Или звоните: 86-21-52859349