Forjamento a frioé um tipo de tecnologia de conformação de plástico de precisão, com vantagens incomparáveis ​​de usinagem, como boas propriedades mecânicas, alta produtividade e alta utilização de material, particularmente adequada para produção em massa, e pode ser usada como método de fabricação de produto final, forjamento a frio na indústria aeroespacial e transporte a indústria de máquinas-ferramenta e outras indústrias têm ampla aplicação. Atualmente, o rápido desenvolvimento da indústria automobilística, da indústria de motocicletas e da indústria de máquinas-ferramenta fornece a força motriz para o desenvolvimento da tecnologia tradicional de forjamento a frio.Processo de forjamento a friona China pode não começar tarde, mas a velocidade de desenvolvimento tem uma grande lacuna em relação aos países desenvolvidos, até agora, a produção chinesa de forjamento a frio em automóveis com peso inferior a 20 kg, equivalente a metade dos países desenvolvidos, tem um grande potencial de desenvolvimento , fortalecer o desenvolvimento deforjamento a friotecnologia e aplicação é uma tarefa urgente em nosso país atualmente.
A forma das peças forjadas a frio tornou-se cada vez mais complexa, desde o eixo da etapa inicial, parafusos, parafusos, porcas e conduítes, etc., até a forma das peças forjadas complexas. O processo típico de eixo estriado é: haste de extrusão - perturbação da parte central da cabeça - estria de extrusão; O principal processo da luva estriada é: copo de extrusão traseiro - - fundo no anel - - luva de extrusão. Atualmente, a tecnologia de extrusão a frio de engrenagens cilíndricas também tem sido utilizada com sucesso na produção. Além dos metais ferrosos, os materiais de liga de cobre, liga de magnésio e liga de alumínio são cada vez mais utilizados na extrusão a frio.

Inovação contínua de processos
O forjamento de precisão a frio é um processo de formação (quase) de rede. As peças formadas por este método apresentam alta resistência, alta precisão e boa qualidade superficial. Atualmente, a quantidade total de peças forjadas a frio usadas por um carro comum no exterior é de 40~45kg, entre as quais a quantidade total de peças dentadas é superior a 10kg. O peso único da engrenagem forjada a frio pode chegar a mais de 1kg e a precisão do perfil do dente pode chegar a 7 níveis.
A inovação tecnológica contínua promoveu o desenvolvimento da tecnologia de extrusão a frio. Desde a década de 1980, especialistas em forjamento de precisão no país e no exterior começaram a aplicar a teoria do forjamento shunt ao forjamento a frio de engrenagens retas e helicoidais. O princípio principal do forjamento shunt é estabelecer uma cavidade shunt ou canal do material na parte formadora da peça bruta ou matriz. No processo de forjamento, parte do material flui para a cavidade ou canal de derivação enquanto a cavidade é preenchida. Com a aplicação da tecnologia de forjamento shunt, a usinagem de engrenagens de alta precisão com menos ou nenhum corte atingiu rapidamente a escala industrial. Para peças extrudadas com uma relação comprimento-diâmetro de 5, como o pino do pistão, a conformação única extrudada a frio pode ser obtida adotando-se amplamente o bloco de material residual axial através da derivação axial, e a estabilidade do punção é boa. Para a conformação de engrenagens retas planas, a conformação por extrusão a frio de peças forjadas também pode ser realizada usando blocos de material residual radial.
O forjamento em bloco é uma matriz fechada por meio de um ou dois punções, extrusão unidirecional ou oposta de formação de metal de uma só vez, para obter um forjamento fino de forma quase limpa, sem borda flash. Algumas peças de precisão de carros, como engrenagens planetárias e semieixos, buchas estreladas, rolamentos cruzados, etc., se o método de corte for adotado, não apenas a taxa de utilização do material é muito baixa (menos de 40% em média), mas também o custo de horas-homem, altos custos de produção. A tecnologia de forjamento fechado é adotada para produzir essas peças forjadas limpas no exterior, o que elimina grande parte do processo de corte e reduz bastante o custo.
O desenvolvimento do processo de forjamento a frio visa principalmente desenvolver produtos de alto valor agregado para reduzir o custo de produção. Ao mesmo tempo, também está constantemente se infiltrando ou substituindo as áreas de corte, metalurgia do pó, fundição, forjamento a quente, conformação de chapas metálicas, etc., e também pode ser combinado com esses processos para formar processos compósitos. A tecnologia de formação de plástico composto de forjamento a quente e forjamento a frio é uma nova tecnologia de formação de metal de precisão que combina forjamento a quente e forjamento a frio. Aproveita ao máximo as vantagens do forjamento a quente e do forjamento a frio, respectivamente. O metal no estado quente possui boa plasticidade e baixa tensão de fluxo, de modo que o principal processo de deformação é completado pelo forjamento a quente. A precisão do forjamento a frio é alta, portanto dimensões importantes das peças são finalmente formadas pelo processo de forjamento a frio. A tecnologia de formação de plástico composto de forjamento a quente e forjamento a frio surgiu na década de 1980 e tem sido cada vez mais utilizada desde a década de 1990. As peças fabricadas com esta tecnologia têm alcançado bons resultados na melhoria da precisão e redução de custos.