Os campos de aplicação do eixo forjado são
Forjados de eixo (componentes mecânicos) Forjados de eixo são objetos cilíndricos que são usados ​​no meio do rolamento ou no meio da roda ou no meio da engrenagem, mas alguns são quadrados. Um eixo é uma peça mecânica que suporta uma peça rotativa e gira com ela para transmitir movimento, torque ou momentos fletores. Geralmente, tem o formato de uma haste de metal e cada segmento pode ter um diâmetro diferente. As peças da máquina que fazem o movimento giratório são montadas no eixo. Eixo tipo forjamento de eixo com nome chinês, mandril, material do eixo de transmissão usa 1, aço carbono 35, 45, 50 e outro aço estrutural de carbono de alta qualidade devido às suas altas propriedades mecânicas abrangentes, mais aplicações, das quais o aço 45 é usado mais amplamente. Para melhorar suas propriedades mecânicas, deve-se realizar normalização ou têmpera e revenido. Para eixos estruturais que não são importantes ou têm baixas forças, podem ser usados ​​aços estruturais de carbono como Q235 e Q275. 2, aço-liga O aço-liga tem propriedades mecânicas mais altas, mas o preço é mais caro, usado principalmente para eixos com requisitos especiais. Por exemplo, eixos de alta velocidade usando rolamentos deslizantes, aços estruturais de liga de baixo carbono comumente usados, como 20Cr e 20CrMnTi, podem melhorar a resistência ao desgaste do munhão após a cementação e têmpera; o eixo do rotor do turbo gerador funciona sob condições de alta temperatura, alta velocidade e carga pesada. Com boas propriedades mecânicas em altas temperaturas, aços estruturais de liga como 40CrNi e 38CrMoAlA são frequentemente usados. A peça bruta do eixo é preferida para forjados, seguida pelo aço redondo; para estruturas maiores ou complexas, pode-se considerar aço fundido ou ferro dúctil. Por exemplo, a fabricação de um virabrequim e de um eixo de comando em ferro dúctil tem as vantagens de baixo custo, boa absorção de vibrações, baixa sensibilidade à concentração de tensões e boa resistência. O modelo mecânico do eixo é a viga, que é principalmente girada, portanto sua tensão geralmente é um ciclo simétrico. Possíveis modos de falha incluem fratura por fadiga, fratura por sobrecarga e deformação elástica excessiva. Algumas peças com cubos geralmente são instaladas no eixo, portanto, a maioria dos eixos deve ser transformada em eixos escalonados com grande quantidade de usinagem. Classificação Estrutural Projeto Estrutural O projeto estrutural do eixo é uma etapa importante na determinação da forma razoável e das dimensões estruturais gerais do eixo. Consiste no tipo, tamanho e posição da peça montada no eixo, na forma como a peça é fixada, na natureza, direção, tamanho e distribuição da carga, no tipo e tamanho do rolamento, na peça bruta do eixo, o processo de fabricação e montagem, a instalação e transporte, o eixo A deformação e outros fatores estão relacionados. O projetista pode projetar de acordo com os requisitos específicos do eixo. Se necessário, vários esquemas podem ser comparados para selecionar o melhor projeto.

A seguir estão os princípios gerais de projeto da estrutura do eixo

1. Economize materiais, reduza o peso e use formas de resistência igual. Forma transversal do coeficiente de seção dimensional ou grande.

2, fácil de posicionar, estabilizar, montar, desmontar e ajustar com precisão as peças no eixo.

3. Use várias medidas estruturais para reduzir a concentração de tensão e melhorar a resistência.

4. Fácil de fabricar e garantir precisão.

Classificação dos eixos Os eixos comuns podem ser divididos em virabrequins, eixos retos, eixos flexíveis, eixos sólidos, eixos ocos, eixos rígidos e eixos flexíveis (eixos flexíveis), dependendo da forma estrutural do eixo.

O eixo reto pode ainda ser dividido em

1 eixo, que está sujeito ao momento fletor e ao torque, e é o eixo mais comum em máquinas, como eixos em vários redutores de velocidade.

2 mandril, usado para apoiar as peças rotativas apenas para suportar o momento fletor sem transmitir torque, alguma rotação do mandril, como o eixo do veículo ferroviário, etc., parte do mandril não gira, como o eixo que suporta a polia .

3 Eixo de transmissão, usado principalmente para transmitir torque sem momento fletor, como eixo óptico longo em mecanismo de movimentação de guindaste, eixo de transmissão de automóvel, etc.

O material do eixo é principalmente aço carbono ou liga de aço, e ferro dúctil ou liga de ferro fundido também podem ser usados. A capacidade de trabalho do eixo geralmente depende da resistência e rigidez, e a alta velocidade depende da estabilidade de vibração. Aplicação Aplicação Rigidez torcional A rigidez torcional do eixo é calculada como a quantidade de deformação torcional do eixo durante a operação, medida em termos do ângulo de torção por metro de comprimento do eixo. A deformação torcional do eixo deve afetar o desempenho e a precisão de trabalho da máquina. Por exemplo, se o ângulo de torção da árvore de cames do motor de combustão interna for muito grande, afetará o correto tempo de abertura e fechamento da válvula; o ângulo de torção do eixo de transmissão do mecanismo de movimento do guindaste de pórtico afetará o sincronismo da roda motriz; Uma grande rigidez torcional é necessária para eixos que correm risco de vibração torcional e eixos no sistema operacional.

Requisitos técnicos 1. Precisão de usinagem

1) Precisão dimensional A precisão dimensional das peças do eixo refere-se principalmente ao diâmetro e à precisão dimensional do eixo e à precisão dimensional do comprimento do eixo. De acordo com os requisitos de uso, a precisão do diâmetro do munhão principal é geralmente IT6-IT9, e a precisão do diário também vai até IT5. O comprimento do eixo geralmente é especificado como o tamanho nominal. Para cada comprimento de passo do eixo escalonado, a tolerância pode ser dada de acordo com os requisitos de uso.

2) Precisão geométrica As peças do eixo são geralmente apoiadas no rolamento por dois munhões. Esses dois munhões são chamados de munhões de suporte e também são a referência de montagem do eixo. Além da precisão dimensional, geralmente é necessária a precisão geométrica (redondeza, cilindricidade) do munhão de suporte. Para mancais de precisão geral, o erro de geometria deve ser limitado à tolerância do diâmetro. Quando os requisitos são elevados, os valores de tolerância permitidos devem ser especificados no desenho da peça.

3) Precisão posicional mútua A coaxialidade entre os munhões correspondentes (os munhões dos membros de acionamento montados) nas peças do eixo em relação aos munhões de suporte é um requisito comum para sua precisão posicional mútua. Geralmente, o eixo com precisão normal, a precisão correspondente em relação ao desvio radial do munhão de suporte é geralmente de 0,01-0,03 mm e o eixo de alta precisão é de 0,001-0,005 mm. Além disso, a precisão posicional mútua é também a coaxialidade das superfícies cilíndricas interna e externa, a perpendicularidade das faces finais posicionadas axialmente e a linha axial, e semelhantes. 2, rugosidade superficial De acordo com a precisão da máquina, a velocidade da operação, os requisitos de rugosidade superficial das peças do eixo também são diferentes. Em geral, a rugosidade superficial Ra do munhão de suporte é 0,63-0,16 μm; a rugosidade da superfície Ra do munhão correspondente é 2,5-0,63 μm.

A tecnologia de processamento 1, a seleção das peças do eixo do material das peças do eixo, baseia-se principalmente na resistência, rigidez, resistência ao desgaste e processo de fabricação do eixo, e busca economia.

Material comumente usado: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

EIXO FORJADO
Eixo forjado grande de até 30 T. Tolerância do anel de forjamento normalmente de -0/+3mm até +10mm dependendo do tamanho.
●A All Metals tem capacidade de forjamento para produzir anéis forjados a partir dos seguintes tipos de liga:
●Liga de aço
●Aço carbono
●Aço inoxidável

CAPACIDADES DE EIXO FORJADO