Koud smedenis een soort precisie-kunststofvormtechnologie, met onvergelijkbare voordelen voor de bewerking, zoals goede mechanische eigenschappen, hoge productiviteit en hoog materiaalgebruik, met name geschikt voor massaproductie, en kan worden gebruikt als productiemethode voor eindproducten, koud smeden in de lucht- en ruimtevaart en transport gereedschapswerktuigindustrie en andere industrieën hebben een brede toepassing. Momenteel vormt de snelle ontwikkeling van de auto-industrie, de motorfietsindustrie en de machinewerktuigindustrie de drijvende kracht achter de ontwikkeling van de traditionele technologie van koud smeden.Koud smeedprocesin China begint misschien niet laat, maar de ontwikkelingssnelheid heeft een grote kloof met de ontwikkelde landen, tot nu toe heeft de Chinese productie van het koude smeden van auto's die minder dan 20 kg wegen, wat overeenkomt met de helft van de ontwikkelde landen, een groot ontwikkelingspotentieel , versterking van de ontwikkeling vankoud smedentechnologie en toepassing is momenteel een urgente opgave in ons land.
De vorm van koud smeedstukken is steeds complexer geworden, van de eerste trapas, schroeven, schroeven, moeren en leidingen, enz., tot de vorm van complexe smeedstukken. Het typische proces van de spline-as is: extrusiestaaf - het middelste kopgedeelte verstoren - extrusiespline; Het belangrijkste proces van spline-huls is: extrusiebeker aan de achterkant - - bodem in ring - - extrusiehuls. Momenteel wordt de koude extrusietechnologie van cilindrische tandwielen ook met succes gebruikt in de productie. Naast ferrometalen worden materialen van koperlegeringen, magnesiumlegeringen en aluminiumlegeringen steeds vaker gebruikt bij koude extrusie.

Continue procesinnovatie
Koud precisiesmeden is een (bijna) netvormproces. De met deze methode gevormde onderdelen hebben een hoge sterkte, hoge precisie en een goede oppervlaktekwaliteit. Momenteel bedraagt ​​de totale hoeveelheid koude smeedstukken die door een gewone auto in het buitenland wordt gebruikt 40 ~ 45 kg, waarvan de totale hoeveelheid tanddelen meer dan 10 kg bedraagt. Het enkele gewicht van koudgesmede uitrusting kan meer dan 1 kg bereiken, en de precisie van het tandprofiel kan 7 niveaus bereiken.
Voortdurende technologische innovatie heeft de ontwikkeling van koude extrusietechnologie bevorderd. Sinds de jaren tachtig begonnen experts op het gebied van precisiesmeedwerk in binnen- en buitenland de theorie van het shuntsmeden toe te passen op het koud smeden van rechte en spiraalvormige tandwielen. Het belangrijkste principe van shuntsmeden is het tot stand brengen van een shuntholte of kanaal van het materiaal in het vormende deel van de plano of matrijs. Bij het smeedproces stroomt een deel van het materiaal naar de shuntholte of het kanaal terwijl de holte wordt gevuld. Met de toepassing van shuntsmeedtechnologie heeft de bewerking van zeer nauwkeurige tandwielen met minder en geen snijwerk snel de industriële schaal bereikt. Voor geëxtrudeerde onderdelen met een lengte-diameterverhouding van 5, zoals een zuigerpen, kan koud geëxtrudeerd eenmalig vormen worden bereikt door het axiale restmateriaalblok wijd door de axiale shunt aan te nemen, en de stempelstabiliteit is goed. Voor het vormen van platte tandwielen kan het koud extrusievormen van smeedstukken ook worden gerealiseerd door gebruik te maken van radiale restmateriaalblokken.
Bloksmeden is een dichte matrijs door een of twee ponsen, eenrichtings- of tegengestelde extrusie van metaal dat in één keer wordt gevormd, om een ​​bijna zuivere vorm van fijn smeden te verkrijgen zonder flitsrand. Sommige precisieonderdelen van auto's, zoals planetaire en halve asoverbrengingen, sterhulzen, kruislagers, enz., als de snijmethode wordt toegepast, is niet alleen de materiaalbenuttingsgraad zeer laag (gemiddeld minder dan 40%), maar ook de kosten van manuren, hoge productiekosten. De gesloten smeedtechnologie wordt toegepast om deze schone smeedstukken in het buitenland te produceren, waardoor het grootste deel van het snijproces wordt geëlimineerd en de kosten aanzienlijk worden verlaagd.
De ontwikkeling van het koudsmeedproces is voornamelijk bedoeld om producten met een hoge toegevoegde waarde te ontwikkelen om de productiekosten te verlagen. Tegelijkertijd infiltreert of vervangt het ook voortdurend de gebieden van snijden, poedermetallurgie, gieten, heet smeden, vormen van plaatmetaal, enz., en het kan ook met deze processen worden gecombineerd om composietprocessen te vormen. Heet smeden-koud smeden composiet kunststofvormtechnologie is een nieuwe precisiemetaalvormtechnologie die heet smeden en koud smeden combineert. Het maakt optimaal gebruik van de voordelen van respectievelijk heet smeden en koud smeden. Het metaal in warme toestand heeft een goede plasticiteit en lage vloeispanning, dus het belangrijkste vervormingsproces wordt voltooid door heet smeden. De precisie van koud smeden is hoog, dus belangrijke afmetingen van de onderdelen worden uiteindelijk gevormd door het koudsmeedproces. De technologie voor het vormen van composietkunststoffen met warm smeden en koud smeden verscheen in de jaren tachtig en wordt sinds de jaren negentig steeds vaker gebruikt. De onderdelen die met deze technologie zijn gemaakt, hebben goede resultaten behaald bij het verbeteren van de precisie en het verlagen van de kosten.