Прирабнициисто така се нарекуваатприрабници or прирабници. Според различните материјали, може да се подели на јаглеродчелична прирабница, не'рѓосувачкичелична прирабницаи легура челична прирабница. Јаглеродчелична прирабницаеприрабницаСодржи материјал од јаглероден челик, според различната содржина на елементи во трагови, може да се подели на материјал A105, материјал Q235, материјал од 16mn, 20# материјал, итн. Од јаглеродчелични прирабнициНемате заштита од корозија, главните третмани за заштита од корозија вклучуваат нафта, сликање и галванизирање. Според процесот на производство, тие можат да бидат поделени нафалсификувана прирабница, фрлена прирабница, тркалање на плочи и сечење плочи. Систем. Меѓу нив, врвните сефалсификувани прирабници, потоа се тркалаше, а потоа фрли.
Фалсификувани прирабнициимаат добри механички својства во прирабниците. Суровината е обично загрозување, што се загрева по сечење. По загревањето, таа е поставена во калап и постојано се претепа за да се отстрани сегрегацијата, олабавоста и внатрешните дефекти на воздухот на загорот. Како резултат, фалсификуваните прирабници имаат подобар притисок и отпорност на температура и обично се погодни за околини со висока температура и висок притисок.
Заеднички јаглеродчелична прирабницапразна форма и големина точна, мала обработка, ниска цена. Како и да е, леењето прирабници ќе има пори, пукнатини и нечистотии, а внатрешната структура на кастингот ќе биде лоша. Неговата предност е што може да има посложени форми и може да произведе обични прирабници со јаглероден челик по ниска цена. Неговата содржина на јаглерод е помала од онаа на леаните прирабници, така што не е лесно да се пробие, компактната структура и може да издржи сила на смолкнување и напнатост. Fail Ffering Frange има подобри механички својства. Тешко е да се разликуваат челични прирабници од леани прирабници само врз основа на изглед. Еве неколку методи што треба да ги разгледате.
Првата е цена.ПрирабнициНа пазарот се поевтини за фрлање, а второ, чистото фалсификување е поскапо.
Втората е да се спроведе деструктивен тест за да се раздели прирабницата. Леарницата има трахома, но чистатафалсификатне. Леење прирабници понекогаш пукаат.
Третиот е одприрабницаТолеранцијата и завршницата на површината, прирабницата за кастинг обично има 1-5мм негативна толеранција, коморирањето на работ е неправилно, дупката е закопчана, а не е мазна, фалсификуваната толеранција на прирабница е мала.
Четвртиот тежи. ЗаприрабнициСо иста големина, кастингот ќе биде полесен од фалсификувањето.