Kalumitiek plaši izmantoti rūpniecībā, piemēram, lidmašīnās, automobiļos un tā tālāk. Protams,kalumiir arī jātīra, tālāk ir galvenokārt, lai pastāstītu par zināšanām kodināšanas un skrošu strūklas kalumos.
Kalumu kodināšana un tīrīšana:
Metālu oksīdu atdalīšana ar ķīmiskām reakcijām. Maziem un vidējiem kalumiem parasti iekrauj grozā pa partijām, pēc eļļas noņemšanas, kodināšanas korozijas, skalošanas, žāvēšanas un citiem procesiem.
Kodināšanas metodei ir raksturīga augsta ražošanas efektivitāte, labs tīrīšanas efekts, kalumu deformācija un neierobežota forma. Kodināšanas ķīmiskās reakcijas procesā neizbēgami izdalīsies kaitīgas gāzes, tāpēc kodināšanas telpā jābūt izplūdes iekārtai. Dažādu metāla kalumu kodināšanai jāizvēlas atšķirīga skābes un sastāva attiecība atbilstoši metāla īpašībām un jāpieņem atbilstošā kodināšanas procesa (temperatūra, laiks un tīrīšanas metode) sistēma.
Kalšanas smilšu strūklu (skrotis) un skrošu strūklu tīrīšana:
Galvenokārt balstoties uz saspiestu gaisu kā smilšu strūklas (šāvienu) jaudu, veiciet smilšu vai tērauda skrošu ātrgaitas kustību (smilšu strūklas darba spiediens 0,2–0,3 Mpa, skrošu strūklas darba spiediens 0,5–0,6 Mpa), strūklu uz kalšanas virsma, lai pārvarētu oksīda skalu. Strūklu strūklu veic ar liela ātruma (2000 ~ 30001 apgr./min) rotējošu lāpstiņriteņa centrbēdzes spēku, tērauda strūklu piespiežot kalšanas virsmai, lai notriektu oksīda skalu.
Smilšu strūklas putekļi, zema ražošanas efektivitāte, augstas izmaksas, vairāk tiek izmantoti īpašām tehniskām prasībām un īpašu materiālu kalumiem (piemēram, nerūsējošais tērauds, titāna sakausējums), taču ir jāveic efektīvi putekļu noņemšanas tehniskie pasākumi. Skrotis ir salīdzinoši tīrs, trūkumi ir arī zemā ražošanas efektivitāte un augstās izmaksas, taču tīrīšanas kvalitāte ir augstāka. Strūklu strūklu plaši izmanto tās augstās ražošanas efektivitātes un zemā patēriņa dēļ.
Iepriekš minētās ir zināšanas par kalšanas kodināšanu un skrošu strūklu. Es ceru, ka tas jums noderēs.