ການປອມແປງເຢັນແມ່ນປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຢີແບບຟອມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊັ່ນ: ຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ດີແລະການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບ, ແລະສາມາດໃຊ້ເປັນວິທີການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງ, ແລະການຂົນສົ່ງເຢັນ ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືເຄື່ອງມືແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນປະຈຸບັນ, ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືລົດຈັກແລະເຄື່ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກໍາລັງແຮງໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແບບດັ້ງເດີມຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງຂອງການປອມແປງເຢັນ.ຂະບວນການປອມແປງເຢັນໃນປະເທດຈີນອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການພັດທະນາມີປະເທດທີ່ມີການພັດທະນາ, ປະຈຸບັນ , ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາຂອງການປອມແປງເຢັນເຕັກໂນໂລຢີແລະການສະຫມັກແມ່ນວຽກທີ່ຮີບດ່ວນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນປະຈຸບັນ.
ຮູບຊົງຂອງການໃຫ້ອະໄພທີ່ຫນາວເຢັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈາກຮູບແບບເບື້ອງຕົ້ນ shaft, screws, screws, ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແລະຮູບຮ່າງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງການຫລອກລວງ. ຂະບວນການປົກກະຕິຂອງ Shaft spline ແມ່ນ: Exprusion Rod - ເຮັດໃຫ້ຫົວສ່ວນກາງ - ລົບລ້າງ - Extrusion Splines; ຂະບວນການຕົ້ນຕໍຂອງແຂນເສື້ອ spline ແມ່ນ: ເຕະບານ extrusus - - ລຸ່ມເປັນແຫວນ - - extrusion. ໃນປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຍີທີ່ຫຼອກລວງເຢັນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກກໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການຜະລິດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ Magnoyium ແລະມີຫຼາຍຂື້ນໃນການຊັກໃບເຢັນ.

ນະວັດຕະກໍາໃນຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງ
ການປອມແປງຄວາມແມ່ນຍໍາເຢັນແມ່ນຂະບວນການສ້າງແບບຟອມ (ໃກ້). ພາກສ່ວນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍວິທີການນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຄຸນນະພາບດ້ານດີ. ໃນປະຈຸບັນ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການໃຫ້ການຫລົງລືມເຢັນທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດທົ່ວໄປທີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນ 40 ~ 45g, ໃນນັ້ນຈໍານວນສ່ວນຂອງແຂ້ວທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10kg. ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 1 ກິໂລ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໂປຼໄຟລ໌ແຂ້ວສາມາດບັນລຸ 7 ລະດັບ.
ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼອກລວງເຢັນ. ນັບແຕ່ປີ 1980, ຄວາມຊັດເຈນໃນການປອມແປງຢູ່ເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດເລີ່ມຕົ້ນນໍາໃຊ້ທິດສະດີຂອງການປອມແປງທີ່ເຢັນແລະເກຍ helical. ຫຼັກການຕົ້ນຕໍຂອງການປອມທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການສ້າງຢູ່ຕາມໂກນຫຼືຊ່ອງທາງຂອງວັດສະດຸໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງຫຼືຕາຍ. ໃນຂະບວນການປອມ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວັດສະດຸໄຫລໄປຢູ່ຕາມໂກນຫຼືຊ່ອງທາງໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຢູ່ຕາມໂກນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງມີຫນ້ອຍແລະບໍ່ມີການຕັດສິນລະຫັດອຸດສາຫະກໍາ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຍາວ 5, ເຊັ່ນ: PISTON PIN, ແບບຟອມທີ່ສາມາດຮັບຮອງໄດ້ໂດຍການລ້ຽງຄືນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະສະຖຽນລະພາບດີໃຈຫລາຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປະກອບແບບ extrusion ຂອງການໃຫ້ອະໄພສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ຕັນປອມແມ່ນການເສຍຊີວິດຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍຜ່ານຫນຶ່ງຫຼືສອງວິທີທາງກົງຫຼືທາງກົງກັນຂ້າມຂອງໂລຫະປະກອບເປັນຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວ, ເພື່ອໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ສະອາດໂດຍບໍ່ມີການປອມແປງ. ບາງສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືທີ່ມີຮູບຊົງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊົ່ວໂມງ - ຊົ່ວໂມງ, ຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງ. ເຕັກໂນໂລຢີປອມທີ່ປິດໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຜະລິດການໃຫ້ອະໄພທີ່ສະອາດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງລົບລ້າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂະບວນການຕັດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ການພັດທະນາຂະບວນການປອມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ເພີ່ມມູນຄ່າສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີການແຊກຊຶມເຂົ້າຫຼືປ່ຽນສະຖານທີ່ຂອງການຕັດ, ຜົງແປ້ງ, ຮູບແຕ້ມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆກໍ່ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປະກອບແບບຟອມ. ເຕັກໂນໂລຍີປະກອບແບບຟອມການປອມແປງແບບຮ້ອນໆແບບຮ້ອນໆ - ເປັນເຕັກນິກການຄ້າແບບໃຫມ່. ມັນໃຊ້ກັບປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການປອມທີ່ຮ້ອນແລະການປອມແປງຕາມລໍາດັບ. ໂລຫະໃນລັດຮ້ອນມີການໂຄສະນາສະຫມອງດີແລະຄວາມກົດດັນດ້ານກະແສຕໍ່າ, ສະນັ້ນຂະບວນການຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການປອມ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການປອມຕົວເຢັນແມ່ນສູງ, ສະນັ້ນຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຂະບວນການປອມແປງເຢັນ. ເຕັກໂນໂລຍີຮູບແບບປະສົມປະສານແບບຟອມປະສົມແບບຟອມຮ້ອນໆແບບຮ້ອນໆຂອງປີ 1980, ແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກການປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.