플랜지디스크 부품의 일종이며 파이프라인 엔지니어링에서 가장 일반적이며 플랜지는 쌍을 이루고 파이프라인 엔지니어링에 사용되는 밸브와 연결되는 결합 플랜지이며 플랜지는 주로 연결 파이프가 필요한 파이프 연결에 사용됩니다. 플랜지 설치, 저압 파이프 플랜지는 실크를 사용할 수 있으며, 가스켓이 있는 4kg 이상의 압력 용접 플랜지를 사용하고, 서로 다른 압력과 서로 다른 두께의 두 플랜지 볼트 플랜지 사이에 서로 다른 볼트를 사용할 수 있습니다.
스테인레스 스틸 팔꿈치 용접에서 반복 가열하면 탄화물이 석출되고 탄화물 굴절은 내식성과 기계적 특성을 감소시키므로 스테인레스 스틸 팔꿈치 용접에서는 가열을 반복하지 말고 탄화물 굴절이 내식성에 영향을 미치는 것을 방지하고 스테인레스 스틸 팔꿈치의 기계적 성질
눈 사이의 열 부식 결과를 방지하기 위해 스테인레스 스틸 엘보 용접 시 용접 전류는 너무 크지 않아야 하며 탄소강 전극의 용접 전류보다 약 20% 적어야 하며 아크가 너무 길지 않아야 하며 층간 냉각이 빨리 이루어져야 합니다. 좁은 비드를 사용하는 것이 바람직하므로 용접을 위해 스테인레스 스틸 팔꿈치 전극을 사용할 때 용접 전류를 적절하게 제어하고 눈 사이의 과도한 전류 부식을 방지하고 스테인레스 스틸 팔꿈치의 용접 품질에 영향을 미칩니다
실제 생산의 편심 감속기는 특정 생산 표준과 특정 성능을 사용하는 추가 방법을 사용하여 다양한 기능과 강도의 다양한 요소를 추가합니다. 탄소강도가 특징인 편심감속제는 같은 양의 탄소강에 비해 현저히 높고 인성과 가소성, 용접성, 내식성 등이 우수합니다. 탄소강을 기반으로 강의 성능을 향상시키고 향상시키기 위해 실리콘, 망간, 크롬, 니켈, 텅스텐, 바나듐, 티타늄 등과 같은 다른 합금 원소를 결합하면 이러한 종류의 강철이 합금강입니다.

합금 원소의 차이에 따른 편심 감속기는 높은 내마모성, 내식성, 우수한 저온 저항성, 높은 자기성과 같은 우수한 특성과 같은 다양한 특성을 가지고 있습니다. 본체 섹션으로 편심 감속기의 중심, 편심을 위한 직선 파이프 끝, 직선 파이프 섹션과 편심 편심 감소 전환 섹션 사이의 본체, 편심 감속기 하단 라인은 직선으로 유지됩니다. 준비 방법의 편심 감속기는 여러 세트의 금형을 사용하여 분류되며, 금속 튜브에서 직접 편심 감소하고, 먼저 금속 튜브의 중앙에 메인 섹션을 따로 두고, 다시 테이퍼 각도의 요청에 따라 여러 세트의 계층형 금형을 사용합니다. 성형, 단계적으로 억제하고 들어갑니다. 본 발명 방법을 사용하여 편심 감속기를 처리하면 전체 루트 편심 크기 헤드가 용접되지 않고; 부식성이 높은 액체에 사용되는 특수 튜브인 편심 사이즈 헤드는 특히 편심 물 분배 장치의 케이싱으로 사용되는 편심 사이즈 헤드의 서비스 수명을 연장할 수 있습니다. 용접이 없기 때문에 용접 조인트 부식 균열이 발생하지 않습니다. ; 생산 공정은 유연하며 모든 직경, 편심 직선 파이프 섹션, 모든 길이의 편심 크기 헤드를 처리할 수 있습니다.
다른 연결 파이프의 편심 크기 헤드 크기도 다르며 산업도 다릅니다. 전력, 광업, 야금 및 기타 산업에서 컨베이어 재료, 출력은 근거리에서 사용되며 상당한 압력 하에서 고압 운반 파이프라인이 지속되고 심각한 마모가 지속되며 단일 재료 파이프라인은 요구 사항을 충족하기가 매우 어렵습니다. 이러한 조건, 특히 스탬핑 엘보 파이프 피팅과 같은 엘보, 동심 리듀서는 안전성과 수명을 고려하여 인성, 내충격성 및 내마모성을 갖춘 파이프 라이닝 개선에 중점을 둡니다. 파이프와 엘보우의 전체적인 강도도 고려해야 합니다.
편심 헤드를 접착하기 전, 소켓 측면과 소켓 외부를 마른 천으로 닦아주세요. 표면에 기름이 들러붙은 경우 아세톤으로 닦아주세요. 다음 사항에 유의해야 합니다.
1. 제어 구경: DIN 표준, 3A/IDF 표준, ISO 표준;
2. 국제 산업 표준: DIN, ISO, SMS, 3A, IDF 등
3. 제품 재질 : 304, 316, 316L 스테인레스 스틸;

(출처:168 단조 네트)