1. 산화 베릴륨 :베릴륨 산화 베릴륨은 강철을 많이 잃을뿐만 아니라, 용서의 표면 품질과 서비스 수명을 줄입니다.위조 다이. 금속으로 눌렀을 때용서폐기됩니다. 산화 베릴륨을 제거하지 않으면 회전 과정에 영향을 미칩니다.
2. 해산 :탈 카버라이화는 강철 표면의 탄소의 전부 또는 일부가 연소된다는 현상을 말합니다. 디카 부화는 공작물의 표면이 부드러운 반점에 나타나고 표면 경도, 내마모성 및 피로 강도를 줄입니다.
3. 과열 및 압도 :과열은 허용 온도를 넘어 난방의 강철을 말해서 곡물의 곡물이 거칠게 나타납니다. 과열은 열처리에 도움이되지 않으므로 용서가 부서지기 쉬우 며 기계적 특성이 줄어들지 만 후에 정상화하거나 어닐링하여 제거 할 수 있습니다.단조. 뒤집는 것은 가열 시간이 너무 길고 온도가 너무 높기 때문에 산화물 현상 또는 금속의 부분 용융을 나타냅니다. 열을 치료할 수 없습니다.

4. 스트레스 :금속의 내부와 외부의 차이로 인해 팽창이 고르지 않으며 내부 응력이 생성되며 이는 열 응력이라고합니다. 가열로 인한 금속 구조의 순차적 변화는 또한 스트레스를 유발하며, 이는 미세 구조 스트레스라고합니다. 이렇게하면 가열 균열에서 공작물이 생겨 자동차 가공 균열 및 스크랩이 발생한 후 공작물이 발생합니다.
5. 단면의 골절 :이 결함은 철강의 화학적 조성 및 미세 구조 균일 성을 파괴하고, 담금질 경도를 줄이고 기계적 특성을 악화시킵니다. 어닐링 온도가 너무 높아 흑연 섹션이 발생하면 자르기가 쉽지 않습니다. 과열 및 변형. 그러나 열 또는 저온에서 어닐링이 있다면, 펄라이트는 세계화를 완료 할 수 없으며, 절단 및 후속 열처리에 도움이되지 않습니다.
6. 단단하고 부서지기 쉬운 메쉬 카바이드 : 그것은 결정 물질 사이의 결합력을 약화시키고, 기계적 특성은 상당히 악화되며, 특히 충격 강인성은 감소하지만 정규화함으로써 개선되거나 제거 될 수 있습니다. 탄화물이 붕대가있는 경우, 담금질과 템퍼링의 경도와 구조가 고르지 않게하고 변형이 쉬워지며, 이는 또한 처리 변형의 방향에 따라 펄 라이트 및 페라이트의 밴드 구조의 결함이기도합니다. 동시에, 그것은 또한 강철의 가소성과 인성을 줄여서 가공 크기가 안정적이고 빠른 도구 마모가되지 않도록합니다.