コールドフォーミング特に大量生産に適した、優れた機械的特性、高い生産性、高い材料利用など、比類のない利点を加工するための一種の精密プラスチック形成技術であり、最終製品の製造方法、航空宇宙および輸送のコールドフォーミングとして使用できます。工具工場産業やその他の産業には広く適用されています。現在、自動車産業、オートバイ産業、工作機械産業の急速な発展は、コールドフォーゲンの伝統的な技術の開発の原動力を提供しています。コールドフォーミングプロセス中国では遅く開始されないかもしれませんが、開発速度は先進国と大きなギャップを持っています。これまでのところ、中国の重量は20 kg未満の車のコールドフォーミングの生産は、先進国の半分に相当しますが、開発の大きな可能性があります。 、の開発を強化しますコールドフォーミングテクノロジーとアプリケーションは、現在の私たちの国では緊急の課題です。
冷たい鍛造の形状は、最初のステップシャフト、ネジ、ネジ、ナット、コンジットなどから、複雑な鍛造の形に至るまで、ますます複雑になりました。スプラインシャフトの典型的なプロセスは次のとおりです。押出ロッド - 中央の頭部を動揺させる - 押出スプライン。スプラインスリーブの主なプロセスは次のとおりです。バック押し出しカップ - ボトムにリングに - - 押し出しスリーブ。現在、円筒形のギアのコールド押出技術も生産に成功裏に使用されています。鉄金属に加えて、銅合金、マグネシウム合金、アルミニウム合金材料は、冷たい押出にますます広く使用されています。

継続的なプロセスイノベーション
コールド精密鍛造は、（近くの）ネット形成プロセスです。この方法で形成される部品は、高強度、高精度、良好な表面品質を持っています。現在、海外の一般的な車が使用する寒冷忘れの総量は40〜45kgであり、そのうち歯の部品の総量は10kgを超えています。コールドフォージギアの単一の重量は1kg以上に達する可能性があり、歯のプロファイルの精度は7レベルに達する可能性があります。
継続的な技術革新により、コールド押出技術の開発が促進されました。 1980年代以来、自宅と海外の精密鍛造専門家は、拍車とらせんギアのコールドフォーミングにシャント鍛造の理論を適用し始めました。シャント鍛造の主な原則は、ブランクまたはダイの形成部分に材料のシャントキャビティまたはチャネルを確立することです。鍛造プロセスでは、材料の一部は、キャビティを充填しながらシャントキャビティまたはチャネルに流れます。シャント鍛造技術の適用により、切断が少ない、および削減のない高精度ギアの機械加工により、産業規模にすぐに到達しました。ピストンピンなどの長さ直径比が5の押し出された部品の場合、軸方向のシャントを介して軸の残留材料ブロックを広く採用することで、冷たい1回限りの形成を実現でき、パンチの安定性は良好です。フラットスパーギア形成の場合、放射状の残留材料ブロックを使用することで、忘れの冷たい押出形成も実現することができます。
ブロック鍛造は、1つまたは2つのパンチを介して緊密なダイです。一度または反対の金属形成の押し出しは一度に形成され、フラッシュエッジなしではきれいな形状の細かい鍛造を得ることができます。惑星やハーフシャフトギア、スタースリーブ、クロスベアリングなどの車のいくつかの精密部分。切断方法が採用されている場合、材料の利用率が非常に低い（平均で40％未満）だけでなく、人時間のコスト、高い生産コスト。閉鎖された鍛造技術は、これらのきれいな鍛造を海外で生産するために採用されており、これにより、ほとんどの切断プロセスが排除され、コストが大幅に削減されます。
コールドフォーミングプロセスの開発は、主に生産コストを削減するために高付加価値製品を開発することです。同時に、切断、粉末冶金、鋳造、熱い鍛造、板金の形成などのフィールドに絶えず潜入または交換しており、これらのプロセスと組み合わせて複合プロセスを形成することもできます。ホットフォーギング鍛造鍛造複合プラスチック形成技術は、ホットフォーゲンとコールドフォーミングを組み合わせた新しい精密金属形成技術です。それは、それぞれ熱い鍛造とコールドフォーミングの利点を最大限に活用しています。高温の状態の金属は、優れた可塑性と低流量ストレスを持っているため、主な変形プロセスは熱い鍛造によって完了します。コールドフォーミングの精度は高いため、部品の重要な寸法は最終的にコールドフォーミングプロセスによって形成されます。ホットフォーミングコールドフォーミング複合プラスチック形成技術は1980年代に登場し、1990年代からますます広く使用されています。このテクノロジーによって作成された部品は、精度を改善し、コストを削減するという良い結果を達成しました。