1. תחמוצת בריליום:תחמוצת בריליום לא רק מאבדת הרבה פלדה, אלא גם מפחיתה את איכות פני השטח של הזיחות ואת חיי השירות שלזיוף למותו אם נלחץ למתכת,סליחותיגרוט. אי הסרת תחמוצת Beryllium ישפיע על תהליך המפנה.
2. פירוק:הפירוק מתייחס לתופעה כי הפחמן של כל או חלקו על פני הפלדה נשרף. הפירוק גורם למשטח היצירה להיראות כתמים רכים, להפחית את קשיות פני השטח, עמידות בלאי וכוח עייפות.
3. התחממות יתר והמתקה:התחממות יתר מתייחסת לפלדה בחימום מעבר לטמפרטורה המותרת, כך שגידול התבואה של גס. התחממות יתר אינה תורמת לטיפול בחום, כך שהסליטה הופכת לשבירה ותכונות מכניות מופחתות, אך ניתן לבטל על ידי נורמליזציה או חישול לאחרלְטִישָׁהו בורסת יתר מתייחסת לתופעה של תחמוצות או להיתוך חלקי של מתכות בגלל זמן החימום ארוך מדי והטמפרטורה גבוהה מדי. לא ניתן לתקן את החום.

4. לחץ:בשל ההבדל בין החלק הפנימי והחוצה של המתכת, ההתרחבות אינה אחידה והמתח הפנימי מיוצר, הנקרא לחץ תרמי. השינוי הרצף של המבנה המטלוגרפי הנגרם כתוצאה מחימום גורם גם ללחץ, הנקרא לחץ מיקרו -מבנה. זה יהפוך את היצירה בסדק החימום, לגרום לחומר העבודה לאחר סדק וגרוטאות עיבוד המכוניות.
5. שבר בחתך רוחב:פגם זה הורס את ההרכב הכימי ואת אחידות המיקרו -מבנה של הפלדה, מצמצם את הקשיות המרווה ומידרדר את התכונות המכניות. אם טמפרטורת החישול גבוהה מדי וכתוצאה מכך קטע גרפיט, לא יהיה קל לחתוך ולהרוות התחממות יתר ועיוות. אך אם החישול תחת חום או טמפרטורה נמוכה, פירליט אינו יכול להשלים את הגלובליזציה, אינו תורם לחיתוך וטיפול בחום לאחר מכן.
6. קרביד רשת קשה ושביר: זה מחליש את כוח המליטה בין חומר הגביש, התכונות המכניות גרועות יותר באופן משמעותי, במיוחד קשיחות ההשפעה מצטמצמת, אך ניתן לשפר או לבטל על ידי נורמליזציה. אם יש קרביד פס, זה יהפוך את הקשיות והמבנה של מרווה ומזג לא אחיד, וקל לעיוות, שהוא גם פגם של מבנה פס של פרליט ופריט לאורך כיוון עיבוד העיוות. יחד עם זאת, זה גם יפחית את הפלסטיות והקשיחות של הפלדה, כך שגודל העיבוד אינו יציב, בלאי כלים מהיר.