Penempaan dinginadalah sejenis teknologi pembentukan plastik presisi, dengan keunggulan permesinan yang tak tertandingi, seperti sifat mekanik yang baik, produktivitas tinggi dan pemanfaatan material yang tinggi, sangat cocok untuk produksi massal, dan dapat digunakan sebagai metode pembuatan produk akhir, penempaan dingin di ruang angkasa dan transportasi industri perkakas mesin perkakas dan industri lainnya memiliki aplikasi yang luas. Saat ini, pesatnya perkembangan industri otomotif, industri sepeda motor, dan industri peralatan mesin menjadi pendorong berkembangnya teknologi tradisional penempaan dingin.Proses penempaan dingindi Tiongkok mungkin tidak akan terlambat, namun kecepatan pengembangannya memiliki kesenjangan yang besar dengan negara-negara maju. Sejauh ini, produksi cold forging di Tiongkok pada mobil dengan berat kurang dari 20 kg, setara dengan setengah dari negara-negara maju, memiliki potensi besar untuk dikembangkan. , memperkuat pengembanganpenempaan dinginteknologi dan penerapannya adalah tugas mendesak di negara kita saat ini.
Bentuk tempa dingin menjadi semakin kompleks, mulai dari poros langkah awal, sekrup, sekrup, mur dan saluran, dll., hingga bentuk tempa yang rumit. Proses khas poros spline adalah: batang ekstrusi - mengganggu bagian kepala tengah - spline ekstrusi; Proses utama selongsong spline adalah: cangkir ekstrusi belakang - - bagian bawah menjadi cincin - - selongsong ekstrusi. Saat ini, teknologi ekstrusi dingin pada roda gigi silinder juga telah berhasil digunakan dalam produksi. Selain logam besi, bahan paduan tembaga, paduan magnesium, dan paduan aluminium semakin banyak digunakan dalam ekstrusi dingin.

Inovasi proses yang berkelanjutan
Penempaan presisi dingin adalah proses pembentukan jaring (hampir). Bagian-bagian yang dibentuk dengan metode ini memiliki kekuatan tinggi, presisi tinggi, dan kualitas permukaan yang baik. Saat ini, jumlah total tempa dingin yang digunakan oleh mobil umum di luar negeri adalah 40~45kg, di antaranya jumlah total bagian gigi lebih dari 10kg. Berat tunggal peralatan tempa dingin bisa mencapai lebih dari 1kg, dan presisi profil gigi bisa mencapai 7 tingkat.
Inovasi teknologi yang berkelanjutan telah mendorong perkembangan teknologi ekstrusi dingin. Sejak tahun 1980-an, para ahli tempa presisi dalam dan luar negeri mulai menerapkan teori shunt forging pada cold forging pada roda gigi pacu dan heliks. Prinsip utama penempaan shunt adalah membentuk rongga shunt atau saluran material pada bagian pembentuk blanko atau die. Pada proses penempaan, sebagian material dialirkan ke rongga atau saluran shunt sekaligus mengisi rongga tersebut. Dengan penerapan teknologi penempaan shunt, pemesinan roda gigi presisi tinggi dengan lebih sedikit dan tanpa pemotongan dengan cepat mencapai skala industri. Untuk bagian yang diekstrusi dengan rasio panjang-diameter 5, seperti pin piston, pembentukan satu kali yang diekstrusi dingin dapat dicapai dengan mengadopsi blok bahan sisa aksial melalui shunt aksial secara luas, dan stabilitas pukulannya baik. Untuk pembentukan roda gigi pacu datar, pembentukan tempa ekstrusi dingin juga dapat diwujudkan dengan menggunakan blok material sisa radial.
Penempaan blok adalah cetakan tertutup melalui satu atau dua pukulan ekstrusi pembentukan logam satu arah atau berlawanan dalam satu waktu, untuk mendapatkan penempaan halus yang hampir bersih tanpa tepi kilat. Beberapa suku cadang mobil yang presisi, seperti roda gigi planetary dan setengah poros, selongsong bintang, bantalan silang, dll., jika metode pemotongan digunakan, tidak hanya tingkat pemanfaatan materialnya yang sangat rendah (rata-rata kurang dari 40%), tetapi juga biaya jam kerja, biaya produksi tinggi. Teknologi penempaan tertutup diadopsi untuk memproduksi tempa bersih ini di luar negeri, yang menghilangkan sebagian besar proses pemotongan dan sangat mengurangi biaya.
Perkembangan proses cold forging terutama untuk mengembangkan produk bernilai tambah tinggi untuk mengurangi biaya produksi. Pada saat yang sama, ia juga terus-menerus menyusup atau mengganti bidang pemotongan, metalurgi serbuk, pengecoran, penempaan panas, pembentukan lembaran logam, dll., dan juga dapat dikombinasikan dengan proses-proses ini untuk membentuk proses komposit. Teknologi pembentukan plastik komposit penempaan panas-penempaan dingin adalah teknologi pembentukan logam presisi baru yang menggabungkan penempaan panas dan penempaan dingin. Ini memanfaatkan sepenuhnya keunggulan masing-masing penempaan panas dan penempaan dingin. Logam dalam keadaan panas memiliki plastisitas yang baik dan tegangan aliran yang rendah, sehingga proses deformasi utama diselesaikan dengan penempaan panas. Ketepatan penempaan dingin tinggi, sehingga dimensi penting dari bagian-bagian tersebut akhirnya dibentuk melalui proses penempaan dingin. Teknologi pembentukan plastik komposit penempaan panas-penempaan dingin muncul pada tahun 1980an, dan telah semakin banyak digunakan sejak tahun 1990an. Suku cadang yang dibuat dengan teknologi ini telah mencapai hasil yang baik dalam meningkatkan presisi dan mengurangi biaya.