Forxa en fríoé unha especie de tecnoloxía de formación de plástico de precisión, con mecanizado vantaxes incomparables, como boas propiedades mecánicas, alta produtividade e alta utilización de materiais, especialmente adecuada para a produción en masa, e pode usarse como método de fabricación de produtos final, forxa en frío no aeroespacial e no transporte A industria de máquinas -ferramenta de ferramentas e outras industrias teñen unha aplicación amplamente. Na actualidade, o rápido desenvolvemento da industria do automóbil, a industria de motocicletas e as máquinas -ferramentas proporciona a forza motriz para o desenvolvemento da tecnoloxía tradicional de forxa en frío.Proceso de forxa en fríoEn China non pode comezar tarde, pero a velocidade de desenvolvemento ten unha gran fenda cos países desenvolvidos, ata o momento, a produción de China da forxa en frío no coche que pesa menos de 20 kg, equivalente á metade dos países desenvolvidos, ten un gran potencial de desenvolvemento , fortalecer o desenvolvemento deForxa en fríoA tecnoloxía e a aplicación son unha tarefa urxente no noso país na actualidade.
A forma de forxados en frío fíxose cada vez máis complexa, desde o eixe inicial, parafusos, parafusos, porcas e condutos, etc., ata a forma de forxados complexos. O proceso típico do eixe spline é: vara de extrusión - molesta a parte da cabeza media - Spline de extrusión; O principal proceso de manga spline é: cunca de extrusión traseira - - inferior no anel - - manga de extrusión. Na actualidade, a tecnoloxía de extrusión en frío da engrenaxe cilíndrica tamén se empregou con éxito na produción. Ademais de metais férreos, aliaxe de cobre, aliaxe de magnesio e materiais de aliaxe de aluminio son cada vez máis usados ​​na extrusión en frío.

Innovación continua do proceso
A forxa de precisión en frío é un proceso de formación neta (case). As pezas formadas por este método teñen alta resistencia, alta precisión e boa calidade superficial. Na actualidade, a cantidade total de forxados fríos empregados por un coche común no estranxeiro é de 40 ~ 45 kg, entre os que a cantidade total de partes do dente é superior a 10 kg. O peso único da engrenaxe forxada en frío pode alcanzar máis de 1 kg e a precisión do perfil do dente pode alcanzar os 7 niveis.
A innovación tecnolóxica continua promoveu o desenvolvemento da tecnoloxía de extrusión en frío. Dende a década de 1980, os expertos en forxa de precisión na casa e no estranxeiro comezaron a aplicar a teoría do forxado de shunt para forxar en frío e engrenaxes helicoidales. O principal principio de forxa de shunt é establecer unha cavidade de shunt ou canle do material na parte formadora do branco ou morrer. No proceso de forxa, parte do material flúe cara á cavidade ou canle do shunt mentres enche a cavidade. Coa aplicación da tecnoloxía de forxa de shunt, o mecanizado de equipos de alta precisión con menos e ningún corte alcanzou rapidamente a escala industrial. Para as pezas extruídas cunha relación de diámetro de lonxitude de 5, como o pasador do pistón, pódese conseguir unha formación única e extrudida en frío adoptando amplamente o bloque de material residual axial a través do shunt axial, e a estabilidade do zócolo é boa. Para a formación de engrenaxes planos, a formación de extrusión en frío tamén se pode realizar mediante bloques de material residual radial.
A forxa de bloque é unha matriz estreita a través dun ou dous golpes de forma unidireccional ou a extrusión oposta de metal que se forman nun tempo, para obter unha forma case limpa de forxa sen bordo flash. Algunhas partes de precisión de coches, como engrenaxe planetaria e medio eixe, manga de estrelas, rodamento cruzado, etc., se se adopta o método de corte, non só a taxa de utilización do material é moi baixa (menos do 40% de media), senón tamén O custo das horas do home, elevados custos de produción. A tecnoloxía de forxa pechada é adoptada para producir estes forxados limpos no estranxeiro, o que elimina a maior parte do proceso de corte e reduce moito o custo.
O desenvolvemento do proceso de forxa en frío é principalmente desenvolver produtos de alto valor engadido para reducir o custo de produción. Ao mesmo tempo, tamén se está infiltrando constantemente ou en substitución dos campos de corte, metalurxia en po, fundición, forxa quente, formación de chapa, etc., e tamén se pode combinar con estes procesos para formar procesos compostos. A tecnoloxía de formación de plásticos compostos de forxa fría en quente é unha nova tecnoloxía de formación de metais de precisión que combina forxa en quente e forxa en frío. Aproveita o máximo proveito das vantaxes da forxa quente e da forxa en frío respectivamente. O metal en estado quente ten unha boa plasticidade e baixa tensión de fluxo, polo que o proceso de deformación principal complétase mediante a forxa. A precisión da forxa en frío é alta, polo que as dimensións importantes das partes están finalmente formadas mediante proceso de forxa en frío. A tecnoloxía de formación de plásticos compostos de forxa de forxa quente apareceu na década de 1980 e foi cada vez máis utilizada desde a década dos noventa. As pezas realizadas por esta tecnoloxía obtiveron bos resultados para mellorar a precisión e reducir o custo.