Forgeageest de réaliser le flan de métal en haut et en basforgermourir dans la chambre de moule moulage par écoulement plastique forcé, de manière à obtenir la forme dupièces forgéescohérent avec la chambre de moulage, appelé matriçage. Selon le type fixe de matrice de forgeage, elle peut être divisée en matrice fixe et pneumatriçage.
1. Corrigématriçage forgerLa matrice est composée d'une matrice supérieure et d'une matrice inférieure, respectivement fixées sur la tête du marteau et le bloc d'enclume du marteau de forgeage, l'alignement des matrices supérieure et inférieure est principalement garanti par le marteau de forgeage. Lors du forgeage, l'ébauche chauffée est placée dans la chambre de matrice inférieure et la tête de marteau entraîne la matrice supérieure à forger, de sorte que le métal coule et remplisse la chambre de matrice pour former leforger, et l'excès de métal est pressé dans la rainure du bord volant pour former le bord volant, puis il est coupé aprèsforger. ForgeagePièces aux formes complexes, il faut ouvrir plusieurs alésages de matrice pourmatriçage, de sorte que la billette dans plusieurs alésages de matrice se forme progressivement, pour finalement se forger dans la forme souhaitée dans l'alésage final de la matrice. Fixématriçageprésente les avantages d'une productivité élevée,bonne qualité de forgeage,forme complexe et matériau métallique économisant, qui est la méthode de base de la matriceforger. Mais cela demande chermatriçageéquipement et matrice, la taille duforgerest limité par le tonnage de la filièreforgeréquipement. Il ne convient donc qu’à une production de masse.

2. Pneumatriçagele matriçage des pneus est effectué surforgeage gratuitéquipement, sans équipement de forgeage, la matrice de forgeage utilisée est relativement simple, une productivité élevée, la qualité du forgeage est meilleure, peut économiser du métal, réduire les coûts. Cependant, dans le forgeage général des pneus, les matrices supérieure et inférieure doivent être déplacées manuellement, ce qui nécessite une intensité de travail élevée et affecte l'amélioration supplémentaire de la productivité. Par conséquent, il est largement utilisé dans la production de petites pièces forgées en lots moyens et petits. Dans la plupart des opérations pratiques de forgeage en matrice fermée, la température du matériau de forgeage est supérieure à celle de la matrice. L'effet de la déformation sur la limite d'élasticité est insignifiant, mais l'effet sur la vitesse de déformation devient de plus en plus important. Par conséquent, la dépendance de la limite d'élasticité sur le taux de déformation est évidemment différente pour différents métaux et alliages lorsque la plupart des métaux sont forgés à chaud au-dessus de la température de recristallisation. À température ambiante, l’effet du taux de déformation sur la limite d’élasticité de la plupart des métaux est très faible.