1. Oxyde de béryllium:L'oxyde de béryllium perd non seulement beaucoup d'acier, mais réduit également la qualité de la surface des formes et la durée de vie de la vie de lamourir. S'il est pressé dans le métal, lesortssera supprimé. Le défaut de supprimer l'oxyde de béryllium affectera le processus de tournage.
2. Decarburisation:La décarburisation fait référence au phénomène que tout ou partie du carbone à la surface de l'acier est brûlé. La décarburisation fait que la surface de la pièce apparaissait des taches faibles, réduit la dureté de surface, la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue.
3. Surchauffe et brûlure:La surchauffe fait référence à l'acier dans le chauffage au-delà de la température admissible, de sorte que la croissance des grains de grossier. La surchauffe n'est pas propice au traitement thermique, de sorte que les formes deviennent des propriétés cassantes et que les propriétés mécaniques sont réduites, mais peuvent être éliminées en normalisant ou en recuit aprèsforgeage. La surclassement fait référence au phénomène d'oxydes ou à la fusion partielle des métaux en raison du temps de chauffage trop long et de la température trop élevée. La fièvre ne peut pas être corrigée.

4. Stress:En raison de la différence entre l'intérieur et l'extérieur du métal, l'expansion est inégale et la contrainte interne est produite, qui est appelée contrainte thermique. Le changement séquentiel de la structure métallographique provoquée par le chauffage provoque également un stress, qui est appelé contrainte de microstructure. Cela fera la pièce dans la fissure de chauffage, provoquera la pièce après la fissure et la ferraille de traitement de la voiture.
5. Fracture en section transversale:Ce défaut détruit la composition chimique et l'uniformité de la microstructure de l'acier, réduit la dureté de trempe et détériore les propriétés mécaniques. Si la température de recuit est trop élevée et entraîne une section de graphite, il ne sera pas facile à couper et à éteindre la surchauffe et la déformation. Mais si le recuit sous chaleur ou à basse température, la perlite ne peut pas terminer la mondialisation, n'est pas propice à la coupe et au traitement thermique ultérieur.
6. Carbure en maille dur et cassant: Il affaiblit la force de liaison entre le matériau cristallin, les propriétés mécaniques nettement pire, en particulier la ténacité à l'impact est réduite, mais peuvent être améliorées ou éliminées par normalisation. S'il y a du carbure à bandes, il rendra la dureté et la structure de l'extinction et de la trempe inégale, et facile à déformation, qui est également un défaut de structure à bande de perlite et de ferrite le long de la direction de la déformation. Dans le même temps, cela réduira également la plasticité et la ténacité de l'acier, afin que la taille de l'usinage ne soit pas stable et usure rapide.