Kylmä taontaon eräänlainen tarkkuusmuovaustekniikka, jolla on vertaansa vailla olevia työstöetuja, kuten hyvät mekaaniset ominaisuudet, korkea tuottavuus ja korkea materiaalinkäyttö, joka soveltuu erityisen hyvin massatuotantoon, ja sitä voidaan käyttää lopputuotteen valmistusmenetelmänä, kylmätaontana ilmailu- ja kuljetuksissa. työkalu työstökoneteollisuudessa ja muilla teollisuudenaloilla on laaja sovellus. Tällä hetkellä autoteollisuuden, moottoripyöräteollisuuden ja työstökoneteollisuuden nopea kehitys on liikkeellepaneva voima perinteisen kylmätaontatekniikan kehittämiselle.KylmätaontaprosessiKiinassa ei ehkä aloiteta myöhässä, mutta kehitysvauhdilla on suuri ero kehittyneisiin maihin, toistaiseksi Kiinan alle 20 kg painavan auton kylmätaontatuotannossa, joka vastaa puolta kehittyneistä maista, on suuri kehityspotentiaali , vahvistaa kehitystäkylmätaontateknologia ja sovellukset ovat tällä hetkellä kiireellinen tehtävä maassamme.
Kylmätakomoiden muoto on muuttunut yhä monimutkaisemmaksi alustan akselista, ruuveista, ruuveista, muttereista ja putkista jne. monimutkaisten takeiden muotoon. Tyypillinen ura-akselin prosessi on: suulakepuristustanko - keskimmäisen pääosan kaataminen - suulakepuristuskiila; Spline-holkin pääprosessi on: takapuristuskuppi - - pohja renkaaksi - - suulakepuristusholkki. Tällä hetkellä myös lieriömäisten hammaspyörien kylmäpuristustekniikkaa on käytetty menestyksekkäästi tuotannossa. Rautametallien lisäksi kylmäsuulakepuristuksessa käytetään yhä laajemmin kupariseos-, magnesium- ja alumiiniseosmateriaaleja.

Jatkuva prosessiinnovaatio
Kylmätarkkuustaonta on (lähes) verkkomuovausprosessi. Tällä menetelmällä muodostetuilla osilla on korkea lujuus, korkea tarkkuus ja hyvä pinnanlaatu. Tällä hetkellä ulkomailla tavallisessa autossa käytettyjen kylmätakkojen kokonaismäärä on 40-45 kg, joista hammasosien kokonaismäärä on yli 10 kg. Kylmätaotun vaihteen yksittäinen paino voi nousta yli 1 kg:n ja hampaiden profiilin tarkkuus voi olla 7 tasoa.
Jatkuva teknologinen innovaatio on edistänyt kylmäpuristusteknologian kehitystä. 1980-luvulta lähtien tarkkuustakomisen asiantuntijat kotimaassa ja ulkomailla ovat alkaneet soveltaa shunttitakomisen teoriaa hammaspyörien ja kierteisten hammaspyörien kylmätakomiseen. Shunttitakouksen pääperiaate on muodostaa materiaalista shunttiontelo tai kanava aihion tai muotin muodostavaan osaan. Taontaprosessissa osa materiaalista virtaa shunttionteloon tai -kanavaan samalla kun se täyttää ontelon. Shunttitaontateknologian avulla erittäin tarkkojen vaihteiden työstö pienemmällä ja ilman leikkausta on nopeasti saavuttanut teollisen mittakaavan. Suulakepuristetuille osille, joiden pituus-halkaisijasuhde on 5, kuten männän tappi, kylmäsuulakepuristettu kertamuovaus voidaan saavuttaa ottamalla aksiaalinen jäännösmateriaalilohko aksiaalisen shuntin läpi laajasti, ja meistin vakaus on hyvä. Tasohammashammasmuovauksessa voidaan myös takokappaleiden kylmäpuristusmuovaus toteuttaa käyttämällä säteittäisiä jäännösmateriaalilohkoja.
Lohkon taonta on tiivistä meistiä yhden tai kahdella meistillä yksisuuntainen tai vastakkainen metallin muovaus yhdellä kertaa, jotta saadaan lähes puhdas muotoinen hienotakominen ilman välähdysreunaa. Jotkin autojen tarkkuusosat, kuten planeetta- ja puoliakselivaihteet, tähtiholkki, poikkilaakeri jne., jos leikkausmenetelmää käytetään, materiaalin käyttöaste on erittäin alhainen (keskimäärin alle 40 %), mutta myös työtuntien kustannukset, korkeat tuotantokustannukset. Suljettua taontatekniikkaa käytetään näiden puhtaiden takeiden tuottamiseen ulkomailla, mikä eliminoi suurimman osan leikkausprosessista ja vähentää kustannuksia huomattavasti.
Kylmätaontaprosessin kehittäminen on pääasiassa korkean lisäarvon tuotteiden kehittäminen tuotantokustannusten alentamiseksi. Samalla se myös tunkeutuu jatkuvasti tai korvaa leikkaamisen, jauhemetallurgian, valun, kuumatakomisen, metallilevyn muovauksen jne., ja se voidaan myös yhdistää näihin prosesseihin komposiittiprosessien muodostamiseksi. Kuumataonta-kylmätaonta komposiittimuovimuovaustekniikka on uusi tarkkuusmetallin muovaustekniikka, jossa yhdistyvät kuumataonta ja kylmätaonta. Se hyödyntää täysimääräisesti kuumatakomisen ja kylmätakomisen edut. Kuumassa tilassa olevalla metallilla on hyvä plastisuus ja alhainen virtausjännitys, joten päämuodonmuutosprosessi suoritetaan kuumatakomalla. Kylmätakomisen tarkkuus on korkea, joten osien tärkeät mitat muodostuvat lopulta kylmätaontaprosessilla. Kuumataonta-kylmätaonta komposiittimuovimuovaustekniikka ilmestyi 1980-luvulla, ja sitä on käytetty yhä laajemmin 1990-luvulta lähtien. Tällä tekniikalla valmistetut osat ovat saavuttaneet hyviä tuloksia tarkkuuden parantamisessa ja kustannusten alentamisessa.