Forjaketa hotzeandoitasun plastikoa konformatzeko teknologia mota bat da, mekanizazio abantaila paregabeak dituena, hala nola, propietate mekaniko onak, produktibitate handia eta materialaren erabilera handia, ekoizpen masiborako bereziki egokia, eta azken produktua fabrikatzeko metodo gisa erabil daiteke, forjaketa hotzean aeroespazialean eta garraioan. erreminta makina-erremintaren industriak eta beste industria batzuek aplikazio zabala dute. Gaur egun, automobilgintzaren, motorraren industriaren eta makina-erremintaren industriaren garapen azkarrak forjaketa hotzeko teknologia tradizionala garatzeko indarra ematen du.Forjaketa hotzeko prozesuaTxinan agian ez da berandu hasiko, baina garapen-abiadurak hutsune handia du herrialde garatuekin, orain arte, Txinak 20 kg baino gutxiago pisatzen duen autoaren forja hotzaren ekoizpenak, herrialde garatuen erdiaren baliokidea, garapenerako potentzial handia du. , garapena indartuforja hotzateknologia eta aplikazioa premiazko zeregina da gaur egun gurean.
Forjaketa hotzen forma gero eta konplexuagoa bihurtu da, hasierako pauso-ardatz, torlojuak, torlojuak, azkoinak eta hodiak, etab., forja konplexuen formaraino. Spline ardatzaren prozesu tipikoa hau da: estrusio-barra -- erdiko buru zatia apurtu -- estrusio-spline; Spline mahukaren prozesu nagusia hau da: atzeko estrusio-kopa - - behea eraztunean - - estrusiozko mahuka. Gaur egun, engranaje zilindrikoen estrusio hotzeko teknologia ere arrakastaz erabili da ekoizpenean. Burdinazko metalez gain, kobre-aleazioa, magnesio-aleazioa eta aluminio-aleazio-materialak gero eta gehiago erabiltzen dira hotzean estrusioan.

Etengabeko prozesuen berrikuntza
Hotzeko doitasuneko forjaketa (ia) sareko konformazio prozesu bat da. Metodo honen bidez eratutako piezek indar handia, doitasun handia eta gainazaleko kalitate ona dute. Gaur egun, atzerrian auto arrunt batek erabiltzen dituen forja hotzen kopurua 40 ~ 45 kg-koa da, eta horien artean hortz piezen kopuru osoa 10 kg baino gehiagokoa da. Hotzean forjatutako engranajeen pisu bakarra 1 kg baino gehiago irits daiteke eta hortzaren profilaren zehaztasuna 7 mailara irits daiteke.
Etengabeko berrikuntza teknologikoak hotzeko estrusio-teknologiaren garapena sustatu du. 1980ko hamarkadaz geroztik, zehaztasun-forjakuntzako adituak etxean eta atzerrian hasi ziren forjatze shunt-aren teoria aplikatzen engranaje helikoideen eta engranaje helikoideen forjaketa hotzean. Deribazioaren forjaketaren printzipio nagusia materialaren shunt barrunbea edo kanal bat ezartzea da hutsunearen edo trokelaren zatian. Forjatze-prozesuan, materialaren zati bat shunt-barrunbera edo kanalera isurtzen da barrunbea bete bitartean. Shunt forjatze teknologiaren aplikazioarekin, doitasun handiko engranajeen mekanizazioa ebaketa gutxiagorekin eta ebaketarik gabe azkar iritsi da industria eskalara. 5eko luzera-diametro erlazioa duten estrusiozko piezen kasuan, hala nola pistoi-pin gisa, hotzean estrusitutako behin-behineko konformazioa lor daiteke axial-hondar-materialaren blokea axial shunt bidez zabalduz hartuta, eta puntzoiaren egonkortasuna ona da. Engranaje lauak osatzeko, forjatuen estrusio hotzeko eraketa ere gauzatu daiteke hondar-material erradial-blokeak erabiliz.
Blokeen forjaketa bat edo bi puntzoi baten bidez aldi berean metalaren konformazioaren estrusioaren edo kontrako estrusioaren bidez hurbileko trokel bat da, ertz ertz gabe forma garbia lortzeko. Autoen doitasun-zati batzuk, hala nola, planetarioa eta ardatz erdiko engranajea, izar mahuka, gurutze errodamenduak, etab., ebaketa-metodoa hartzen bada, materialaren erabilera-tasa ez ezik, oso baxua da (% 40 baino gutxiago batez beste), baina baita ere. gizon-orduen kostua, ekoizpen kostu handiak. Forjatze-teknologia itxia atzerrian forjatu garbi hauek ekoizteko erabiltzen da, eta horrek ebaketa-prozesuaren zatirik handiena ezabatzen du eta kostua asko murrizten du.
Forjaketa hotzeko prozesuaren garapena, batez ere, balio erantsi handiko produktuak garatzea da ekoizpen kostua murrizteko. Aldi berean, ebaketa, hauts-metalurgia, galdaketa, bero-forjaketa, txapa konformazio eta abar arloetan ere sartzen edo ordezkatzen ari da, eta prozesu horiekin konbinatu ere egin daiteke prozesu konposatuak sortzeko. Forjatze bero-hotzean plastiko konposatuen konformazio-teknologia metalezko konformazio-teknologia berri bat da, forja beroa eta forja hotza uztartzen dituena. Forjaketa beroaren eta forjaketa hotzaren abantailak aprobetxatzen ditu hurrenez hurren. Egoera beroan dagoen metalak plastikotasun ona eta fluxu tentsio baxua ditu, beraz, deformazio-prozesu nagusia forjaketa beroarekin osatzen da. Forjaketa hotzeko zehaztasuna handia da, beraz, piezen dimentsio garrantzitsuak azkenik forjaketa hotzeko prozesuarekin osatzen dira. Forjatze bero-hotzean plastiko konposatuen konformazio-teknologia 1980ko hamarkadan agertu zen, eta 1990etik aurrera gero eta gehiago erabili da. Teknologia honen bidez egindako piezek zehaztasuna hobetzeko eta kostuak murrizteko emaitza onak lortu dituzte.