Fricción enforjaes la fricción entre dos metales de diferente composición y propiedades (aleaciones), entre metal blando (pieza de trabajo) y metal duro (troquel). En el caso de no lubricación, es la fricción de contacto de dos tipos de película de óxido de superficie metálica; En condiciones de lubricación, la fricción de contacto entre la película de óxido sobre las dos superficies metálicas y el medio lubricante respectivamente, y la fricción entre la superficie de la capa interna de la pieza de trabajo, que aún no se ha oxidado y tiene una gran fuerza de adsorción, y la fricción entre el medio lubricante y la superficie de la matriz y el área de fricción (contacto) real está aumentando.

Debido a las características de fricción entre la pieza en bruto y la superficie de contacto del troquel en elproceso de forja, se obtendrán los siguientes resultados:
(1) La fuerza de deformación aumenta en un 10% debido a la fricción y el consumo de energía aumenta en consecuencia;
(2) la fricción provoca una deformación desigual de las piezas forjadas, de modo que la estructura y el rendimiento del grano interno no son uniformes y la calidad de la superficie disminuye;
(3) la fricción conduce a la reducción de la forma geométrica y la precisión dimensional de las piezas forjadas, lo que conduce al desperdicio de las piezas forjadas cuando las piezas forjadas están muy vacías;
(4) la fricción agrava el desgaste de la matriz y acorta su vida;
(5) Aumentar la resistencia a la fricción local de la cavidad puede hacer que la cavidad que es difícil de llenar llene el metal suavemente y reduzca la tasa de rechazo.
Se puede observar que la fricción es un arma de doble filo en elproducción de forja, que tiene ventajas y desventajas. Por lo tanto, la fricción en el proceso de forja debe controlarse estrictamente para garantizar el proceso de forja normal.