Kování za studenaje druh technologie přesného tváření plastů s nesrovnatelnými výhodami obrábění, jako jsou dobré mechanické vlastnosti, vysoká produktivita a vysoké využití materiálu, zvláště vhodný pro hromadnou výrobu a lze jej použít jako způsob výroby konečného produktu, kování za studena v letectví a dopravě průmysl obráběcích strojů a další průmyslová odvětví mají široké uplatnění. V současné době rychlý rozvoj automobilového průmyslu, motocyklového průmyslu a průmyslu obráběcích strojů poskytuje hnací sílu pro rozvoj tradiční technologie kování za studena.Proces kování za studenav Číně se možná nezačíná pozdě, ale rychlost vývoje má oproti vyspělým zemím velký rozdíl, zatím má čínská výroba výkovku za studena na automobil vážící méně než 20 kg, což odpovídá polovině vyspělých zemí, velký potenciál rozvoje , posílit rozvojkování za studenatechnologie a aplikace je v současné době v naší zemi naléhavým úkolem.
Tvar výkovků za studena se stal stále složitějším, od počátečního dříku, šroubů, šroubů, matic a vedení atd. až po tvar složitých výkovků. Typický proces drážkové hřídele je: vytlačovací tyč -- pěchování střední části hlavy -- vytlačovací drážka; Hlavní proces drážkové objímky je: zpět vytlačovací miska - - dno do prstence - - vytlačovací pouzdro. V současné době je ve výrobě s úspěchem využívána také technologie vytlačování za studena válcových ozubených kol. Kromě železných kovů se při vytlačování za studena stále více používají materiály ze slitin mědi, hořčíku a slitin hliníku.

Neustálá inovace procesů
Přesné kování za studena je proces (téměř) síťového tváření. Díly vytvořené touto metodou mají vysokou pevnost, vysokou přesnost a dobrou kvalitu povrchu. V současné době je celkové množství výkovků za studena používaných běžným automobilem v zahraničí 40~45kg, z toho celkové množství zubových dílů je více než 10kg. Jednotlivá hmotnost ozubeného kola kovaného za studena může dosáhnout více než 1 kg a přesnost profilu zubů může dosáhnout 7 úrovní.
Neustálé technologické inovace podpořily vývoj technologie vytlačování za studena. Od 80. let 20. století začali odborníci na přesné kování doma i v zahraničí aplikovat teorii bočníkového kování na kování čelních a šikmých ozubených kol za studena. Hlavním principem bočníkového kování je vytvoření bočníkové dutiny nebo kanálku materiálu v tvářecí části polotovaru nebo zápustky. V procesu kování část materiálu proudí do bočníkové dutiny nebo kanálu při plnění dutiny. S použitím technologie bočníkového kování se obrábění vysoce přesných ozubených kol s menším a žádným řezáním rychle dostalo do průmyslového měřítka. U vytlačovaných dílů s poměrem délky k průměru 5, jako je pístní čep, lze dosáhnout jednorázového tváření vytlačováním za studena tím, že se axiální blok zbytkového materiálu široce zavede přes axiální bočník a stabilita razníku je dobrá. Pro ploché tváření čelních ozubených kol lze tváření výkovků protlačováním za studena realizovat také pomocí radiálních bloků zbytkového materiálu.
Blokové kování je těsná zápustka prostřednictvím jednoho nebo dvou razníků, jednosměrné nebo opačné vytlačování tvářeného kovu najednou, pro získání téměř čistého tvaru jemného výkovku bez ohybové hrany. Některé přesné díly automobilů, jako je planetové a polohřídelové kolo, hvězdicová objímka, křížové ložisko atd., pokud se použije metoda řezání, je nejen velmi nízká míra využití materiálu (v průměru méně než 40 %), ale také náklady na člověkohodiny, vysoké výrobní náklady. Technologie uzavřeného kování se používá k výrobě těchto čistých výkovků v zahraničí, což eliminuje většinu procesu řezání a výrazně snižuje náklady.
Vývoj procesu kování za studena spočívá především ve vývoji produktů s vysokou přidanou hodnotou, aby se snížily výrobní náklady. Zároveň také neustále proniká nebo nahrazuje obory řezání, prášková metalurgie, slévárenství, kování za tepla, tváření plechů atd. a lze jej také kombinovat s těmito procesy pro vytváření kompozitních procesů. Technologie tváření kompozitních plastů kování za tepla-kování za studena je nová technologie přesného tváření kovů, která kombinuje kování za tepla a kování za studena. Plně využívá výhod kování za tepla a kování za studena. Kov v horkém stavu má dobrou plasticitu a nízké tokové napětí, takže hlavní deformační proces je dokončen kováním za tepla. Přesnost kování za studena je vysoká, takže důležité rozměry dílů jsou nakonec formovány procesem kování za studena. Technologie tváření kompozitních plastů kování za tepla a kování za studena se objevila v 80. letech 20. století a od 90. let se stále více používá. Díly vyrobené touto technologií dosáhly dobrých výsledků ve zlepšení přesnosti a snížení nákladů.