Open Die Forgings Manufacturer Sa China

FORGED SHAFT / STEP SHAFT / SPINDLE / AXLE SHAFT

Ang aplikasyon natad sa forgings shaft mao ang
Shaft forgings (mekanikal nga mga sangkap) Shaft forgings kay cylindrical nga mga butang nga gisul-ob sa tunga sa bearing o sa tunga sa ligid o sa tunga sa gear, apan ang pipila kay square. Ang shaft usa ka mekanikal nga bahin nga nagsuporta sa usa ka nagtuyok nga bahin ug nagtuyok niini aron ipadala ang paglihok, torque o mga gutlo sa pagduko. Kasagaran, kini usa ka metal nga sungkod nga porma, ug ang matag bahin mahimong adunay lainlain nga diyametro. Ang mga bahin sa makina nga naghimo sa slewing nga kalihukan gitaod sa shaft. Intsik nga ngalan shaft forging type shaft, mandrel, drive shaft material nga gigamit 1, carbon steel 35, 45, 50 ug uban pang taas nga kalidad nga carbon structural steel tungod sa taas nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan, mas daghang mga aplikasyon, diin 45 nga asero ang gigamit sa kadaghanan. Aron mapauswag ang mekanikal nga mga kabtangan niini, kinahanglan nga himuon ang pag-normalize o pag-quenching ug tempering. Alang sa mga structural shaft nga dili importante o adunay ubos nga pwersa, ang carbon structural steels sama sa Q235 ug Q275 mahimong gamiton. 2, ang alloy steel Alloy steel adunay mas taas nga mekanikal nga mga kabtangan, apan ang presyo mas mahal, kasagaran gigamit alang sa mga shaft nga adunay espesyal nga mga kinahanglanon. Pananglitan, ang high-speed shafts gamit ang sliding bearings, kasagarang gigamit nga low-carbon alloy structural steels sama sa 20Cr ug 20CrMnTi, makapauswag sa wear resistance sa journal human sa carburizing ug quenching; ang rotor shaft sa turbo generator nagtrabaho ubos sa taas nga temperatura, taas nga tulin ug bug-at nga kondisyon sa pagkarga. Uban sa maayo nga taas nga temperatura nga mekanikal nga mga kabtangan, ang mga haluang metal nga istruktura sama sa 40CrNi ug 38CrMoAlA sagad gigamit. Ang blangko sa shaft gipalabi alang sa forgings, gisundan sa round steel; alang sa mas dako o komplikado nga mga istruktura, ang cast steel o ductile iron mahimong isipon. Pananglitan, ang paghimo sa usa ka crankshaft ug usa ka camshaft gikan sa ductile iron adunay mga bentaha sa mubu nga gasto, maayo nga pagsuyup sa vibration, ubos nga pagkasensitibo sa konsentrasyon sa stress, ug maayo nga kusog. Ang mekanikal nga modelo sa shaft mao ang sagbayan, nga kasagaran gipatuyok, mao nga ang stress niini kasagaran usa ka simetriko nga siklo. Ang posible nga mga paagi sa kapakyasan naglakip sa fatigue fracture, overload fracture, ug sobra nga elastic deformation. Ang pipila ka mga bahin nga adunay mga hub kasagarang gibutang sa shaft, mao nga kadaghanan sa mga shaft kinahanglan nga himuon nga stepped shaft nga adunay daghang machining. Structural Classification Structural Design Ang structural design sa shaft usa ka importante nga lakang sa pagtino sa makatarunganon nga porma ug sa kinatibuk-ang structural dimension sa shaft. Naglangkob kini sa tipo, gidak-on ug posisyon sa bahin nga gitaod sa baras, ang paagi sa pagkaayo sa bahin, ang kinaiyahan, direksyon, gidak-on ug pag-apod-apod sa karga, ang tipo ug gidak-on sa pagdala, ang blangko sa baras, ang proseso sa paghimo ug asembliya, ang pag-instalar ug transportasyon, ang shaft Ang deformation ug uban pang mga hinungdan adunay kalabotan. Ang tigdesinyo mahimong magdesinyo sumala sa piho nga mga kinahanglanon sa shaft. Kung gikinahanglan, daghang mga laraw ang mahimong itandi aron mapili ang labing kaayo nga disenyo.

Ang mosunod mao ang kinatibuk-ang mga prinsipyo sa disenyo sa shaft structure

1. Pagtipig og mga materyales, pagpakunhod sa gibug-aton, ug paggamit sa parehas nga kusog nga porma. Dimensional o dako nga seksyon nga coefficient cross-sectional nga porma.

2, dali nga tukma nga posisyon, pag-stabilize, pag-assemble, pag-disassemble ug pag-adjust sa mga bahin sa shaft.

3. Gamita ang lain-laing structural nga mga lakang sa pagpakunhod sa konsentrasyon sa stress ug pagpalambo sa kalig-on.

4. Sayon sa paghimo ug pagsiguro sa katukma.

Klasipikasyon sa mga shaft Ang kasagarang mga shaft mahimong bahinon ngadto sa mga crankshaft, tul-id nga mga shaft, flexible shafts, solid shafts, hollow shafts, rigid shafts, ug flexible shafts (flexible shafts) depende sa structural nga porma sa shaft.

Ang tul-id nga shaft mahimong bahinon pa ngadto sa

1 shaft, nga gipailalom sa parehas nga bending moment ug torque, ug mao ang labing kasagaran nga shaft sa makinarya, sama sa mga shaft sa lainlaing mga reducer sa tulin.

2 mandrel, nga gigamit sa pagsuporta sa nagtuyok nga mga bahin lamang sa pagdala sa bending moment nga walay pagpasa sa torque, ang pipila mandrel rotation, sama sa axle sa railway sakyanan, ug uban pa, ang uban sa mandrel dili tuyok, sama sa shaft nga nagsuporta sa pulley .

3 Transmission shaft, kasagaran gigamit sa pagpadala sa torque nga walay bending moment, sama sa taas nga optical axis sa crane moving mechanism, drive shaft sa sakyanan, ug uban pa.

Ang materyal sa shaft kasagaran carbon steel o alloy steel, ug ang ductile iron o alloy cast iron mahimo usab nga gamiton. Ang kapasidad sa pagtrabaho sa shaft sa kasagaran nagdepende sa kusog ug katig-a, ug ang taas nga tulin nagdepende sa kalig-on sa vibration. Aplikasyon Aplikasyon Torsional stiffness Ang torsional stiffness sa shaft gikalkula isip ang kantidad sa torsional deformation sa shaft sa panahon sa operasyon, gisukod sa termino sa torsion angle kada metro sa shaft gitas-on. Ang torsional deformation sa shaft kinahanglan makaapekto sa pasundayag ug katukma sa pagtrabaho sa makina. Pananglitan, kung ang anggulo sa torsion sa camshaft sa internal combustion engine dako kaayo, kini makaapekto sa husto nga pag-abli ug pagsira sa oras sa balbula; ang torsion angle sa transmission shaft sa gantry crane motion mechanism makaapekto sa synchronism sa driving wheel; Ang usa ka dako nga torsional stiffness gikinahanglan alang sa mga shaft nga nameligro sa torsional vibration ug mga shaft sa operating system.

Teknikal nga mga kinahanglanon 1. Pagkatukma sa makina

1) Dimensional accuracy Ang dimensional accuracy sa shaft parts nag-una nga nagtumong sa diameter ug dimensional accuracy sa shaft ug ang dimensional accuracy sa shaft length. Sumala sa mga kinahanglanon sa paggamit, ang katukma sa panguna nga diametro sa journal kasagaran IT6-IT9, ug ang katukma nga journal hangtod sa IT5. Ang gitas-on sa shaft sagad nga gipiho ingon ang nominal nga gidak-on. Alang sa matag lakang nga gitas-on sa stepped shaft, ang pagtugot mahimong ihatag sumala sa mga kinahanglanon sa paggamit.

2) Geometric accuracy Shaft nga mga bahin sa kasagaran gisuportahan sa bearing sa duha ka mga journal. Kining duha ka mga journal gitawag og support journal ug mao usab ang assembly reference alang sa shaft. Dugang pa sa dimensional nga katukma, ang geometric accuracy (roundness, cylindricity) sa supporting journal kasagarang gikinahanglan. Alang sa mga journal sa kinatibuk-ang katukma, ang geometry error kinahanglan nga limitado sa diameter tolerance. Kung taas ang mga kinahanglanon, ang gitugotan nga mga kantidad sa pagtugot kinahanglan nga ipiho sa drowing nga bahin.

3) Mutual positional accuracy Ang coaxiality tali sa mating journals (ang mga journal sa assembled drive members) sa shaft parts nga may kalabotan sa support journals maoy kasagarang kinahanglanon para sa ilang mutual positional accuracy. Sa kinatibuk-an, ang baras nga adunay normal nga katukma, ang pagpares sa katukma nga may kalabotan sa radial runout sa suporta nga journal kasagaran 0.01-0.03 mm, ug ang taas nga katukma nga shaft mao ang 0.001-0.005 mm. Dugang pa, ang mutual positional accuracy mao usab ang coaxiality sa sulod ug gawas nga cylindrical nga mga ibabaw, ang perpendicularity sa axially positioned end faces ug ang axial line, ug uban pa. 2, pagkagahi sa nawong Sumala sa katukma sa makina, ang katulin sa operasyon, ang mga kinahanglanon sa pagkagapos sa nawong sa mga bahin sa shaft lahi usab. Sa kinatibuk-an, ang nawong roughness Ra sa pagsuporta sa journal mao ang 0.63-0.16 μm; ang roughness sa nawong Ra sa matching journal mao ang 2.5-0.63 μm.

Ang teknolohiya sa pagproseso 1, ang pagpili sa materyal nga mga bahin sa shaft sa mga bahin sa shaft, Nag-una base sa kalig-on, pagkagahi, pagsul-ob sa pagsukol ug proseso sa paghimo sa shaft, ug pagpaningkamot alang sa ekonomiya.

Kasagarang gigamit nga materyal: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV |EN 1.4201 |42CrMo4

GIPEMALI NGA SHAFT
Dako nga forged Shaft hangtod sa 30 T.. Ang pag-agwanta sa singsing kasagaran -0/+3mm hangtod sa +10mm depende sa gidak-on.
●Ang tanan nga mga Metal adunay mga kapabilidad sa pagpanday aron makahimo og peke nga singsing gikan sa mosunod nga mga matang sa haluang metal:
● Alloy nga asero
● Carbon steel
●Stainless steel

KAPANABILIDAD SA FORGED SHAFT

Materyal

MAX DIAMETER

MAX TIMBANG

Carbon, Alloy Steel

1000mm

20000 kg

Stainless Steel

800mm

15000 kg

Ang Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD., Isip usa ka ISO nga narehistro nga certified forging manufacturer, naggarantiya nga ang mga forgings ug/o mga bar kay homogenous sa kalidad ug walay mga anomaliya nga makadaot sa mekanikal nga mga kabtangan o machining properies sa materyal.

Kaso:
Steel Grade BS EN 42CrMo4

Ang BS EN 42CrMo4 Alloy Steel nga May Kaangtanan nga Mga Detalye ug Katumbas

Ang steel grade 42CrMo4

Mga aplikasyon
Pipila ka kasagaran nga mga lugar sa aplikasyon alang sa EN 1.4021
Mga bahin sa Pump ug Valve, Shafting, Spindels, Piston rods, Fittings, Stirrers, Bolts, Nuts

EN 1.4021 Forged singsing, Stainless Steel forgings alang sa Slewing ring

Gidak-on: φ840 x L4050mm

Pagpraktis sa Pagpanday (Mainit nga Trabaho), Pamaagi sa Pagtambal sa Kainit

DIN 42CrMo4 Alloy Steel Mechanical Properties

DUGANG IMPORMASYON
PANGAYO UG QUOTE KARON
O TAWAG: 86-21-52859349