Rèn nguộilà một loại công nghệ tạo hình nhựa chính xác, với những ưu điểm gia công không thể so sánh được, như tính chất cơ học tốt, năng suất cao và tận dụng vật liệu cao, đặc biệt thích hợp cho sản xuất hàng loạt và có thể được sử dụng làm phương pháp sản xuất sản phẩm cuối cùng, rèn nguội trong hàng không vũ trụ và vận tải ngành công nghiệp máy công cụ và các ngành công nghiệp khác có ứng dụng rộng rãi. Hiện nay, sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, công nghiệp xe máy và công nghiệp máy công cụ tạo động lực cho sự phát triển của công nghệ rèn nguội truyền thống.Quá trình rèn nguộiỞ Trung Quốc có thể bắt đầu không muộn nhưng tốc độ phát triển có khoảng cách rất lớn với các nước phát triển, cho đến nay, việc sản xuất thép rèn nguội trên ô tô có trọng lượng dưới 20 kg của Trung Quốc, tương đương với một nửa các nước phát triển, có tiềm năng phát triển rất lớn. , tăng cường phát triểnrèn nguộicông nghệ và ứng dụng là nhiệm vụ cấp bách ở nước ta hiện nay.
Hình dạng của vật rèn nguội ngày càng trở nên phức tạp hơn, từ trục bước ban đầu, ốc vít, ốc vít, đai ốc và ống dẫn, v.v., cho đến hình dạng của vật rèn phức tạp. Quá trình điển hình của trục spline là: thanh đùn - đảo lộn phần đầu giữa - trục spline đùn; Quy trình chính của ống bọc spline là: cốc đùn phía sau - - đáy thành vòng - - ống bọc đùn. Hiện nay, công nghệ ép đùn nguội bánh răng trụ cũng đã được ứng dụng thành công trong sản xuất. Ngoài kim loại màu, hợp kim đồng, hợp kim magiê và vật liệu hợp kim nhôm ngày càng được sử dụng rộng rãi trong ép đùn lạnh.

Đổi mới quy trình liên tục
Rèn chính xác nguội là một quá trình tạo lưới (gần). Các bộ phận được tạo thành bằng phương pháp này có độ bền cao, độ chính xác cao và chất lượng bề mặt tốt. Hiện nay, tổng lượng phôi rèn nguội được một chiếc ô tô thông thường sử dụng ở nước ngoài là 40 ~ 45kg, trong đó tổng số lượng bộ phận răng là hơn 10kg. Trọng lượng đơn của bánh răng rèn nguội có thể đạt hơn 1kg và độ chính xác của mặt cắt răng có thể đạt tới 7 cấp độ.
Đổi mới công nghệ liên tục đã thúc đẩy sự phát triển của công nghệ ép đùn lạnh. Từ những năm 1980, các chuyên gia rèn chính xác trong và ngoài nước bắt đầu áp dụng lý thuyết rèn shunt để rèn nguội các bánh răng thúc đẩy và bánh răng xoắn ốc. Nguyên tắc chính của việc rèn shunt là thiết lập một khoang hoặc rãnh shunt của vật liệu trong phần tạo hình của phôi hoặc khuôn. Trong quá trình rèn, một phần vật liệu chảy vào khoang hoặc kênh shunt trong khi lấp đầy khoang. Với việc ứng dụng công nghệ rèn shunt, việc gia công bánh răng có độ chính xác cao với ít và không cần cắt đã nhanh chóng đạt đến quy mô công nghiệp. Đối với các bộ phận ép đùn có tỷ lệ chiều dài-đường kính là 5, chẳng hạn như chốt piston, có thể đạt được quá trình tạo hình một lần bằng phương pháp ép đùn nguội bằng cách sử dụng khối vật liệu dư dọc trục thông qua shunt dọc trục một cách rộng rãi và độ ổn định của cú đấm là tốt. Đối với việc tạo hình bánh răng trụ phẳng, quá trình tạo hình ép đùn nguội của vật rèn cũng có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các khối vật liệu dư hướng tâm.
Rèn khối là một khuôn gần thông qua một hoặc hai cú đấm đùn một chiều hoặc ngược lại để tạo hình kim loại trong một lần, để có được hình dạng gần như sạch sẽ mà không có cạnh flash. Một số bộ phận chính xác của ô tô, chẳng hạn như bánh răng hành tinh và nửa trục, ống bọc sao, ổ trục chéo, v.v., nếu áp dụng phương pháp cắt, không chỉ tỷ lệ sử dụng vật liệu rất thấp (trung bình dưới 40%) mà còn chi phí nhân công, chi phí sản xuất cao. Công nghệ rèn khép kín được áp dụng để sản xuất các sản phẩm rèn sạch này ở nước ngoài, giúp loại bỏ phần lớn quy trình cắt và giảm chi phí đáng kể.
Sự phát triển của quy trình rèn nguội chủ yếu là phát triển các sản phẩm có giá trị gia tăng cao để giảm chi phí sản xuất. Đồng thời, nó cũng liên tục xâm nhập hoặc thay thế các lĩnh vực cắt, luyện kim bột, đúc, rèn nóng, tạo hình kim loại tấm, v.v. và nó cũng có thể được kết hợp với các quy trình này để tạo thành các quy trình tổng hợp. Công nghệ tạo hình nhựa composite rèn nóng-rèn nguội là công nghệ tạo hình kim loại chính xác mới kết hợp giữa rèn nóng và rèn nguội. Nó tận dụng tối đa các ưu điểm của rèn nóng và rèn nguội tương ứng. Kim loại ở trạng thái nóng có độ dẻo tốt và ứng suất chảy thấp nên quá trình biến dạng chính được hoàn thành bằng cách rèn nóng. Độ chính xác của rèn nguội cao nên các kích thước quan trọng của các bộ phận cuối cùng cũng được hình thành bằng quá trình rèn nguội. Công nghệ tạo hình nhựa composite rèn nóng-rèn nguội xuất hiện vào những năm 1980 và ngày càng được sử dụng rộng rãi kể từ những năm 1990. Các bộ phận được chế tạo bằng công nghệ này đã đạt được kết quả tốt trong việc cải thiện độ chính xác và giảm chi phí.