З моменту реформи та відкриття, швидке зростання національної економіки та енергійний розвиток національної будівництва інфраструктури сприяло розвитку ринку внутрішніх будівельних машин та швидкого прогресу будівельної машини. Китай зростав із слабких до сильних, а будівельна крана, як і інші будівельні машини, також досягла значного прогресу. Хоча розвиток швидкий, але ринок все ще піддався деякими проблемами: шкала ринку крана має значну регіональну, тобто , економічно розвинені райони продовжують продавати гаряче, купівельна спроможність відсталих районів є відносно слабкою; великі тоннажні продукти швидко зростають; промисловий розвиток тісно пов'язаний з національною інвестиційною політикою, а зміна циклу, очевидно, впливає на розвиток національної Економіка. Споживачі непевні та розповсюджені.
Починаючи з 2007 року, виробнича промисловість кранів Китаю швидко розвивалася. Це відображає технологічний прогрес виробничої промисловості Китаю та процвітання ринку оренди кранів. Увівку 2008 р. Ця тенденція розвитку не зменшилася, галузь наповнена новою надією на майбутнє. У той же час, слід зазначити, що в будівельній крані є ще багато проблем. Як розвивати ринок оренди стане ключем до майбутньої тенденції індустрії кранів.

Згідно зі статистикою, приватні користувачі становлять понад 70% від загальної кількості користувачів, і зростає тенденція. З упорядкуванням національної стратегії розвитку, впровадження різних заходів та зміцнення сильного бажання всіх людей до Шукайте спільного розвитку та прагнення до знаменитого життя, економічне будівництво, безумовно, рухатиметься до дороги швидкого та здорового розвитку. Кран будівництва та підтримка галузей через хрещення ринкової конкуренції також позбавиться попередніх років, що блукає , в здоровий і стійкий розвиток нового періоду.
Є чудовим 2007 року: постійне зростання кількості великого внутрішнього крана, імпорт усіх кранів -кранів 600 т, 600 т. Також привів всю оренду крана на безпрецедентну висоту.
Останніми роками, що беруть участь у розмірах компаній з прокату машин, що піднімаються, збільшилися, темпи зростання вражають. У 2007 році масштабне будівництво інженерної інфраструктури мало величезний вплив на індустрію лізингу крана. Підвищення нового раунду будівництва електроенергії, нафтопродуктів, хімічної та інших галузей відіграє рішучу роль у розвитку Китайської лізингової галузі. Підприємства та індивідуальні підприємства з невеликими лізингами.
На думку деяких експертів, будівництво інфраструктури Китаю буде надалі розвиватися, але промисловість оренди Китаю все ще має багато проблем, які потрібно вирішити: невпорядкована конкуренція Китай все ще є традиційною формою лізингу, у нас все ще є довгий шлях, щоб позбутися від цієї традиційної ситуації. Хоча попит на крани у масштабних інфраструктурних проектах значно збільшиться, причому швидке зростання кількості Крейн -лізингові підприємства, лізингові підприємства Crane повернуться з ринку продавця на ринок покупців і навіть з'являться з жорстокою конкуренцією за зниження ціни, розміщених багатьма великими лізинговими компаніями, невеликі лізингові компанії повинні виграти прихильність будівельної сторони з хорошою якістю послуг, Замість того, щоб просто конкурувати з низькими цінами. Видимість та вплив підприємства. Як вітчизняна компанія з оренди кранів, необхідно повною мірою вивчити передові концепції управління закордонними країнами, так що промисловість оренди кранів Китаю має якісний стрибок.