Нові концепції мобільності, що потребують енергії, вимагають оптимізації проектування за рахунок скорочення компонентів та вибору стійких до корозії матеріалів, що мають високу міцність до щільності. Зниження компонентів може здійснюватися або шляхом конструктивної структурної оптимізації, або шляхом заміни важких матеріалів легшими високими. У цьому контексті кування відіграє важливу роль у виробничих структурних компонентах. В Інституті формування металів та металевих машин (IFUM) розроблено різні інноваційні технології кування. Що стосується структурної оптимізації, було досліджено різні стратегії локалізованого посилення компонентів. Місцеве загартування деформації за допомогою холодної кування під накладеним гідростатичним тиском може бути реалізовано. Крім того, контрольовані мартенситні зони можуть бути створені шляхом формування індукованої фазової конверсії в метастабільних аустенітних сталей. Інші дослідження були зосереджені на заміні важких сталевих деталей з високогір’ям неколежними сплавами або гібридними сполуками матеріалу. Було розроблено кілька процесів кування магнію, алюмінію та титанових сплавів для різних аеронавігаційних та автомобільних застосувань. Розглянуто весь процес процесу від характеристики матеріалу за допомогою моделювання проектування процесів до виробництва деталей. Було підтверджено доцільність кування складної форми геометрії за допомогою цих сплавів. Незважаючи на труднощі, що виникають внаслідок шуму машини та високої температури, методика акустичних випромінювання (AE) успішно застосовується для онлайн -моніторингу дефектів кування. Розроблено новий алгоритм аналізу AE, щоб можна було виявити та класифікувати різні події сигналу через різні події, такі як розтріскування продукту/штампу або знос штампу. Крім того, доцільність згаданих технологій кування була доведена за допомогою аналізу кінцевих елементів (FEA). Наприклад, цілісність кування вмирає стосовно ініціації тріщин через термомеханічну втому, а також пластичне пошкодження пологів було досліджено за допомогою моделей накопичувальних пошкоджень. У цій роботі описані деякі згадані підходи.