AçıkÖlüm AtışlarıÇin'de üretici

Dövme Şaft / Adım Mil / Mil / Aks Mili

Ambes şaftının uygulama alanları
Şaft Ambazlıklar (Mekanik Bileşenler) Mil Ambesler, yatağın ortasında veya tekerleğin ortasında veya dişlinin ortasında giyilen silindirik nesnelerdir, ancak birkaçı kare. Bir şaft, dönen bir parçayı destekleyen ve hareket, tork veya bükme momentlerini iletmek için dönen mekanik bir kısımdır. Genel olarak, metal çubuk şeklidir ve her segment farklı bir çapa sahip olabilir. Makinenin eğik hareketi yapan kısımları şafta monte edilmiştir. Çin adı Mil Dövme Tipi Mil, Mandrel, Tahrik Mil Malzeme Kullanımı 1, Karbon Çeliği 35, 45, 50 ve diğer yüksek kaliteli karbon yapısal çelik, yüksek kapsamlı mekanik özellikleri, daha fazla uygulama, 45 çelik en yaygın olarak kullanılır. Mekanik özelliklerini iyileştirmek için normalleştirme veya söndürme ve tavlama yapılmalıdır. Önemli olmayan veya düşük kuvvetlere sahip yapısal şaftlar için, Q235 ve Q275 gibi karbon yapısal çelikler kullanılabilir. 2, alaşım çelik alaşım çelik daha yüksek mekanik özelliklere sahiptir, ancak fiyat daha pahalıdır, çoğunlukla özel gereksinimlere sahip şaftlar için kullanılır. Örneğin, 20CR ve 20CRMNTI gibi yaygın olarak kullanılan düşük karbon alaşımlı yapısal çelikler olan kayar yatakları kullanan yüksek hızlı şaftlar, karbürleme ve söndürüldükten sonra derginin aşınma direncini iyileştirebilir; Turbo jeneratörün rotor mili yüksek sıcaklık, yüksek hız ve ağır yük koşulları altında çalışır. İyi yüksek sıcaklık mekanik özellikleri ile, 40CRNI ve 38crmoala gibi alaşım yapısal çelikler sıklıkla kullanılır. Milin boşluğu, vuruşlar için tercih edilir, ardından yuvarlak çelik; Daha büyük veya karmaşık yapılar için dökme çelik veya sünek demir düşünülebilir. Örneğin, bir krank mili ve sünek demirden bir eksantrik mil üretimi, düşük maliyet, iyi titreşim emilimi, stres konsantrasyonuna karşı düşük duyarlılık ve iyi mukavemet avantajlarına sahiptir. Milin mekanik modeli, çoğunlukla döndürülen ışındır, bu nedenle stresi genellikle simetrik bir döngüdür. Olası başarısızlık modları, yorgunluk kırığı, aşırı yük kırığı ve aşırı elastik deformasyonu içerir. Hub'lı bazı parçalar genellikle şaft üzerine takılır, bu nedenle şaft çoğu büyük miktarda işleme ile basamaklı şaftlara yapılmalıdır. Yapısal Sınıflandırma Yapısal Tasarım Şaftın yapısal tasarımı, şaftın makul şeklini ve genel yapısal boyutlarının belirlenmesinde önemli bir adımdır. Mil üzerine monte edilen parçanın tipi, boyutu ve konumundan, parçanın sabit olma şekli, yükün doğası, yönü, boyutu ve dağılımı, rulmanın türü ve boyutu, şaftın boşluğu, Üretim ve montaj işlemi, kurulum ve taşıma, şaft deformasyon ve diğer faktörler ilişkilidir. Tasarımcı şaftın özel gereksinimlerine göre tasarlayabilir. Gerekirse, en iyi tasarımı seçmek için birkaç şema karşılaştırılabilir.

Aşağıdakiler genel şaft yapısı tasarımı ilkeleri

1. Malzemeleri tasarruf edin, ağırlığı azaltın ve eşit mukavemetli şekil kullanın. Boyutsal veya büyük bölüm katsayısı kesit şekli.

2, şafttaki parçaları doğru bir şekilde konumlandırır, stabilize eder, monte etmek, sökmek ve ayarlamak.

3. Stres konsantrasyonunu azaltmak ve gücü artırmak için çeşitli yapısal önlemler kullanın.

4. Üretilmesi ve doğruluğu sağlamak kolaydır.

Millerin sınıflandırılması Ortak şaftlar, şaftın yapısal şekline bağlı olarak krank milleri, düz şaftlar, esnek şaftlar, katı şaftlar, içi boş şaftlar, sert şaftlar ve esnek şaftlar (esnek şaftlar) olarak bölünebilir.

Düz şaft daha da bölünebilir

1 bükülme momentine hem de torka tabi tutulan ve çeşitli hız azaltıcılarındaki şaftlar gibi makinelerde en yaygın şafttır.

2 Mandrel, dönen parçaları sadece tork almadan bükülme momentini taşımak için kullanılır, demiryolu aracının akışı gibi bazı mandrel rotasyonu, vb. .

3 Şanzıman mili, esas olarak vinç hareketli mekanizmada uzun optik eksen, otomobilin tahrik mili gibi bükülme momenti olmadan iletmek için kullanılır.

Milin malzemesi esas olarak karbon çelik veya alaşım çeliktir ve sünek demir veya alaşım dökme demir de kullanılabilir. Milin çalışma kapasitesi genellikle mukavemete ve sertliğe bağlıdır ve yüksek hız titreşim stabilitesine bağlıdır. Uygulama Uygulama Burulma Sertliği Milin burulma sertliği, şaft uzunluğu metre başına burulma açısı açısından ölçülen çalışma sırasında şaftın burulma deformasyonu miktarı olarak hesaplanır. Milin burulma deformasyonu, makinenin performansını ve çalışma doğruluğunu etkilemelidir. Örneğin, içten yanmalı motorun eksantrik milinin burulma açısı çok büyükse, valfin doğru açma ve kapanma süresini etkileyecektir; Portal vinç hareket mekanizmasının iletim şaftının burulma açısı, sürüş tekerleğinin senkronizmasını etkileyecektir; İşletim sistemindeki burulma titreşimi ve şaft riski taşıyan şaftlar için büyük bir burulma sertliği gereklidir.

Teknik Gereksinimler 1. İşleme Doğruluğu

1) Boyutlu Doğruluk Şaft parçalarının boyutsal doğruluğu esas olarak şaftın çapı ve boyutsal doğruluğunu ve şaft uzunluğunun boyutsal doğruluğunu ifade eder. Kullanım gereksinimlerine göre, ana dergi çapının doğruluğu genellikle IT6-IT9'dur ve hassas günlük de IT5'e kadardır. Mil uzunluğu genellikle nominal boyut olarak belirtilir. Basamaklı şaftın her adım uzunluğu için tolerans kullanım gereksinimlerine göre verilebilir.

2) Geometrik doğruluk şaftı parçaları genellikle iki dergi tarafından yatakta desteklenir. Bu iki dergiye destek dergileri denir ve aynı zamanda şaft için montaj referansıdır. Boyutsal doğruluğa ek olarak, destekleyici derginin geometrik doğruluğu (yuvarlaklık, silindiriklik) genellikle gereklidir. Genel doğruluk dergileri için, geometri hatası çap toleransı ile sınırlı olmalıdır. Gereksinimler yüksek olduğunda, izin verilen tolerans değerleri parça çiziminde belirtilmelidir.

3) Karşılıklı konumsal doğruluk Destek dergilerine göre şaft parçalarındaki çiftleşme dergileri (monte edilmiş sürücü elemanlarının dergileri) arasındaki koaksiyellik, karşılıklı konumsal doğrulukları için yaygın bir gerekliliktir. Genel olarak, normal hassasiyete sahip şaft, Destek Dergisi'nin radyal salınımına göre eşleşen hassasiyet genellikle 0.01-0.03 mm'dir ve yüksek hassasiyetli şaft 0.001-0.005 mm'dir. Ek olarak, karşılıklı konumsal doğruluk aynı zamanda iç ve dış silindirik yüzeylerin koaksili, eksenel olarak konumlandırılmış uç yüzlerin ve eksenel çizginin ve benzerlerinin dikeyliğidir. 2, yüzey pürüzlülüğü Makinenin hassasiyetine, çalışma hızına, şaft parçalarının yüzey pürüzlülüğü gereksinimlerine göre de farklıdır. Genel olarak, destekleyici derginin yüzey pürüzlülüğü RA 0.63-0.16 μm'dir; Eşleşen derginin yüzey pürüzlülüğü 2.5-0.63 μ m'dir.

İşleme teknolojisi 1, esas olarak şaftın mukavemetine, sertliğine, aşınma direncine ve üretim sürecine dayanan ve ekonomi için çaba gösteren şaft parçalarının malzeme mili parçalarının seçimi.

Yaygın kullanılan malzeme: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CRMO4 | 1.7225 | 34Cralni7 | S355J2 | 30nicrmo12 | 22nicrmov | tr 1.4201 | 42crmo4

Dövme şaft
30 T'ye kadar büyük dövme şaft .. Dövme halka toleransı tipik olarak -0/ +3mm ila +10mm boyuta bağlı olarak.
● Tüm metaller, aşağıdaki alaşım türlerinden dövme halka üretmek için dövme özelliklerine sahiptir:
● Alaşımlı çelik
● Karbon çeliği
● Paslanmaz çelik

Dövme şaft özellikleri

Malzeme

Maksimum çap

Maksimum ağırlık

Karbon, alaşım çelik

1000mm

20000 kgs

Paslanmaz çelik

800mm

15000 kg

Shanxi Donghuang Rüzgar Power Flanch Flangeration Co., Ltd., ISO kayıtlı sertifikalı dövme üreticisi olarak, ambalajların ve/veya çubukların kalite bakımından homojen olduğunu ve malzemenin mekanik özellikleri veya işleme uygunluklarına zarar veren anomalilerden arınmış olduğunu garanti eder.

Dava:
Çelik Sınıf BS EN 42CRMO4

BS EN 42CRMO4 Alaşımlı Çelik İlgili Özellikler ve Eşdeğerler

Çelik Sınıf 42CRMO4

Başvuru
EN 1.4021 için bazı tipik uygulama alanları
Pompa ve valf parçaları, şaftlama, spindels, piston çubukları, bağlantı parçaları, karıştırıcılar, cıvatalar, fındık

EN 1.4021 Dövme Halka, Paslanmaz Çelik Desli Yüzük Halkası

Boyut: φ840 x L4050mm

Dövme (Sıcak Çalışma) Uygulama, Isıl İşlem Prosedürü

DIN 42CRMO4 Alaşımlı Çelik Mekanik Özellikler

EK BİLGİLER
Bugün bir teklif isteyin
Veya arayın: 86-21-52859349