Malamig na pagpapatawaday isang uri ng teknolohiyang bumubuo ng plastik na teknolohiya, na may mga machining na hindi maihahambing na pakinabang, tulad ng mahusay na mga katangian ng mekanikal, mataas na produktibo at mataas na materyal na paggamit, partikular na angkop para sa paggawa ng masa, at maaaring magamit bilang isang paraan ng paggawa ng produkto, malamig na pag -alis sa aerospace at transportasyon Ang industriya ng tool ng tool ng tool at iba pang mga industriya ay may malawak na aplikasyon. Sa kasalukuyan, ang mabilis na pag -unlad ng industriya ng sasakyan, industriya ng motorsiklo at industriya ng tool ng makina ay nagbibigay ng puwersa sa pagmamaneho para sa pagbuo ng tradisyunal na teknolohiya ng malamig na pag -alis.Malamig na proseso ng pag -alisSa Tsina ay maaaring hindi magsimula huli, ngunit ang bilis ng pag -unlad ay may isang mahusay na agwat sa mga binuo na bansa, hanggang ngayon, ang paggawa ng China ng malamig na pag -alis sa kotse na tumitimbang ng mas mababa sa 20 kg, na katumbas ng kalahati ng mga binuo na bansa, ay may malaking potensyal para sa pag -unlad , palakasin ang pagbuo ngmalamig na pagpapatawadAng teknolohiya at aplikasyon ay isang kagyat na gawain sa ating bansa sa kasalukuyan.
Ang hugis ng malamig na pagpapatawad ay naging mas kumplikado, mula sa paunang hakbang na baras, mga tornilyo, mga tornilyo, mani at conduits, atbp, sa hugis ng mga kumplikadong pagpapatawad. Ang karaniwang proseso ng spline shaft ay: extrusion rod - nakakagambala sa gitnang bahagi ng ulo - extrusion spline; Ang pangunahing proseso ng spline sleeve ay: back extrusion cup - - ibaba sa singsing - - extrusion manggas. Sa kasalukuyan, ang malamig na teknolohiya ng extrusion ng cylindrical gear ay matagumpay din na ginamit sa paggawa. Bilang karagdagan sa mga ferrous metal, ang haluang metal na tanso, magnesium alloy at aluminyo haluang metal ay higit pa at mas malawak na ginagamit sa malamig na extrusion.

Patuloy na pagbabago sa proseso
Ang malamig na katumpakan ng katumpakan ay isang (malapit) na proseso ng pagbuo ng net. Ang mga bahagi na nabuo ng pamamaraang ito ay may mataas na lakas, mataas na katumpakan at mahusay na kalidad ng ibabaw. Sa kasalukuyan, ang kabuuang halaga ng mga malamig na pagpapatawad na ginamit ng isang karaniwang kotse sa ibang bansa ay 40 ~ 45kg, na kung saan ang kabuuang halaga ng mga bahagi ng ngipin ay higit sa 10kg. Ang nag-iisang bigat ng malamig na gear ay maaaring umabot ng higit sa 1kg, at ang katumpakan ng profile ng ngipin ay maaaring umabot sa 7 mga antas.
Ang patuloy na makabagong teknolohiya ay nagtaguyod ng pagbuo ng malamig na teknolohiya ng extrusion. Mula noong 1980s, ang katumpakan na nakakalimutan na mga eksperto sa bahay at sa ibang bansa ay nagsimulang mag -aplay ng teorya ng shunt na nakakalimutan sa malamig na pag -alis ng spur at helical gears. Ang pangunahing prinsipyo ng shunt forging ay upang magtatag ng isang shunt cavity o channel ng materyal sa bumubuo ng bahagi ng blangko o mamatay. Sa proseso ng pag -alis, ang bahagi ng materyal ay dumadaloy sa shunt cavity o channel habang pinupuno ang lukab. Sa pamamagitan ng aplikasyon ng teknolohiya ng shunt forging, ang machining ng mataas na katumpakan na gear na may mas kaunti at walang pagputol ay mabilis na naabot ang pang -industriya na scale. Para sa mga extruded na bahagi na may isang haba ng diameter na ratio ng 5, tulad ng piston pin, ang malamig na na-extruded na isang beses na bumubuo ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-ampon ng axial residual material block sa pamamagitan ng axial shunt nang malawak, at ang katatagan ng suntok ay mabuti. Para sa flat spur gear na bumubuo, ang malamig na extrusion na bumubuo ng mga pagpapatawad ay maaari ring maisakatuparan sa pamamagitan ng paggamit ng mga bloke ng Radial Residual Material.
Ang pag-block ng pag-block ay isang malapit na mamatay sa pamamagitan ng isa o dalawang suntok ng isang paraan o kabaligtaran ng extrusion ng metal na bumubuo sa isang oras, upang makakuha ng malapit sa malinis na hugis na pinong pag-alis nang walang flash na gilid. Ang ilang mga bahagi ng katumpakan ng mga kotse, tulad ng planeta at kalahating shaft gear, star sleeve, cross bear, atbp, kung ang paraan ng pagputol ay pinagtibay, hindi lamang ang rate ng paggamit ng materyal ay napakababa (mas mababa sa 40% sa average), kundi pati Ang gastos ng mga oras ng tao, mataas na gastos sa produksyon. Ang saradong teknolohiya ng pagpapatawad ay pinagtibay upang makabuo ng mga malinis na pagpapatawad sa ibang bansa, na tinanggal ang karamihan sa proseso ng pagputol at binabawasan ang gastos.
Ang pag-unlad ng malamig na proseso ng pag-alis ay higit sa lahat upang makabuo ng mga produktong may mataas na halaga upang mabawasan ang gastos sa produksyon. Kasabay nito, patuloy din itong pumapasok o pinapalitan ang mga patlang ng pagputol, metalurhiya ng pulbos, paghahagis, mainit na pag -alis, pagbubuo ng sheet metal, atbp, at maaari rin itong pagsamahin sa mga prosesong ito upang mabuo ang mga composite na proseso. Ang mainit na pag-ikot-malamig na pag-ikot ng composite plastic na bumubuo ng teknolohiya ay isang bagong teknolohiyang bumubuo ng metal na pinagsasama ang mainit na pag-alis at malamig na pag-alis. Ito ay tumatagal ng buong bentahe ng mga pakinabang ng mainit na pag -alis at malamig na pag -alis ayon sa pagkakabanggit. Ang metal sa mainit na estado ay may mahusay na plasticity at mababang daloy ng stress, kaya ang pangunahing proseso ng pagpapapangit ay nakumpleto sa pamamagitan ng mainit na pagpapatawad. Ang katumpakan ng malamig na pag -alis ay mataas, kaya ang mahalagang mga sukat ng mga bahagi ay sa wakas ay nabuo sa pamamagitan ng malamig na proseso ng pag -alis. Ang mainit na pag-ikot-malamig na pagpapatawad ng composite plastic na bumubuo ng teknolohiya ay lumitaw noong 1980s, at higit na malawak na ginagamit mula noong 1990s. Ang mga bahagi na ginawa ng teknolohiyang ito ay nakamit ang magagandang resulta ng pagpapabuti ng katumpakan at pagbabawas ng gastos.