Ang mga bagong konsepto ng mobility sa pagtitipid ng enerhiya ay nangangailangan ng pag-optimize ng disenyo sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga bahagi at pagpili ng mga materyales na lumalaban sa kaagnasan na nagtataglay ng mataas na lakas sa mga ratio ng density. Ang pagbawas ng bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng constructive structural optimization o sa pamamagitan ng pagpapalit ng mabibigat na materyales ng mas magaan na may mataas na lakas. Sa kontekstong ito, ang forging ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggawa ng load-optimized structural na mga bahagi. Sa Institute of Metal Forming and Metal-Forming Machines (IFUM) iba't ibang mga makabagong teknolohiya sa forging ang binuo. Sa pagsasaalang-alang sa pag-optimize ng istruktura, ang iba't ibang mga diskarte para sa naisalokal na pagpapalakas ng mga bahagi ay sinisiyasat. Maaaring maisakatuparan ang locally induced strain hardening sa pamamagitan ng cold forging sa ilalim ng superimposed hydrostatic pressure. Bilang karagdagan, ang mga kinokontrol na martensitic zone ay maaaring malikha sa pamamagitan ng pagbuo ng induced phase conversion sa metastable austenitic steels. Ang ibang pananaliksik ay nakatuon sa pagpapalit ng mga mabibigat na bahagi ng bakal na may mataas na lakas na nonferrous na haluang metal o hybrid na mga compound ng materyal. Ilang mga proseso ng forging ng magnesium, aluminum at titanium alloys para sa iba't ibang aeronautical at automotive applications ay binuo. Ang buong chain ng proseso mula sa material characterization sa pamamagitan ng simulation-based na disenyo ng proseso hanggang sa paggawa ng mga bahagi ay isinasaalang-alang. Ang pagiging posible ng pag-forging ng mga kumplikadong hugis na geometries gamit ang mga haluang metal na ito ay nakumpirma. Sa kabila ng mga paghihirap na nararanasan dahil sa ingay ng makina at mataas na temperatura, matagumpay na nailapat ang acoustic emission (AE) technique para sa online na pagsubaybay sa mga depekto sa forging. Ang bagong algorithm ng pagsusuri ng AE ay binuo, upang ang iba't ibang mga pattern ng signal dahil sa iba't ibang mga kaganapan tulad ng pag-crack ng produkto/die o pagkasuot ng die ay maaaring matukoy at mauuri. Dagdag pa, napatunayan ang pagiging posible ng mga nabanggit na teknolohiya sa forging sa pamamagitan ng finite element analysis (FEA). Halimbawa, ang integridad ng forging ay namamatay na may kinalaman sa crack initiation dahil sa thermo‐mechanical fatigue gayundin ang ductile damage ng forgings ay inimbestigahan sa tulong ng cumulative damage models. Sa papel na ito ay inilarawan ang ilan sa mga nabanggit na diskarte.