Open Die Forshingsผู้ผลิตในประเทศจีน

เพลาเพลา / เพลาขั้นตอน / แกนหมุน / เพลาเพลา

ฟิลด์แอปพลิเคชันของเพลาการถูกตีบคือ
เพลาการตีพิมพ์ (ส่วนประกอบเชิงกล) การตีบแบบเพลาเป็นวัตถุทรงกระบอกที่สวมใส่ตรงกลางของแบริ่งหรือตรงกลางล้อหรือตรงกลางของเกียร์ แต่มีเพียงไม่กี่รูปสี่เหลี่ยม เพลาเป็นส่วนเชิงกลที่รองรับส่วนที่หมุนได้และหมุนไปที่การส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวแรงบิดหรือการดัด โดยทั่วไปมันเป็นรูปก้านโลหะและแต่ละส่วนอาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกัน ชิ้นส่วนของเครื่องที่ทำให้การเคลื่อนไหวของ Slewing ติดตั้งอยู่บนเพลา เพลาชื่อเพลาจีนประเภทเพลา, แมนเดรล, วัสดุเพลาขับใช้ 1, เหล็กกล้าคาร์บอน 35, 45, 50 และเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงอื่น ๆ เนื่องจากคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมสูงการใช้งานมากขึ้นซึ่ง 45 เหล็กใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลควรดำเนินการให้เป็นมาตรฐานหรือดับและการแบ่งเบาอารมณ์ สำหรับเพลาโครงสร้างที่ไม่สำคัญหรือมีแรงต่ำสามารถใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอนเช่น Q235 และ Q275 ได้ 2 เหล็กโลหะผสมโลหะผสมมีคุณสมบัติเชิงกลสูงกว่า แต่ราคาแพงกว่าส่วนใหญ่ใช้สำหรับเพลาที่มีข้อกำหนดพิเศษ ตัวอย่างเช่นเพลาความเร็วสูงโดยใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อนโดยทั่วไปใช้เหล็กกล้าโครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนต่ำเช่น 20Cr และ 20crmnti สามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของวารสารหลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการดับ; เพลาโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงความเร็วสูงและสภาพโหลดหนัก ด้วยคุณสมบัติเชิงกลอุณหภูมิสูงที่ดีจะใช้เหล็กกล้าโครงสร้างโลหะผสมเช่น 40CRNI และ 38crmoala ช่องว่างของเพลาเป็นสิ่งที่ต้องการสำหรับการตีโต้ตามด้วยเหล็กกล้า สำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่หรือซับซ้อนสามารถพิจารณาเหล็กหล่อหรือเหล็กดัดได้ ตัวอย่างเช่นการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวจากเหล็กดัดมีข้อดีของต้นทุนต่ำการดูดซับการสั่นสะเทือนที่ดีความไวต่ำต่อความเข้มข้นของความเครียดและความแข็งแรงที่ดี แบบจำลองเชิงกลของเพลาคือลำแสงซึ่งส่วนใหญ่หมุนดังนั้นความเครียดของมันมักจะเป็นวัฏจักรสมมาตร โหมดความล้มเหลวที่เป็นไปได้รวมถึงการแตกหักของความเหนื่อยล้าการแตกหักของโอเวอร์โหลดและการเสียรูปแบบยืดหยุ่นมากเกินไป บางส่วนที่มีฮับมักจะติดตั้งบนเพลาดังนั้นเพลาส่วนใหญ่ควรทำเป็นเพลาก้าวที่มีการตัดเฉือนจำนวนมาก การจำแนกโครงสร้างการออกแบบโครงสร้างการออกแบบโครงสร้างของเพลาเป็นขั้นตอนสำคัญในการกำหนดรูปร่างที่สมเหตุสมผลและมิติโครงสร้างโดยรวมของเพลา ประกอบด้วยประเภทขนาดและตำแหน่งของชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนเพลาวิธีที่ชิ้นส่วนได้รับการแก้ไขลักษณะทิศทางขนาดและการกระจายของโหลดชนิดและขนาดของแบริ่งช่องว่างของเพลา กระบวนการผลิตและการประกอบการติดตั้งและการขนส่งเพลาการเสียรูปและปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง นักออกแบบสามารถออกแบบตามข้อกำหนดเฉพาะของเพลา หากจำเป็นสามารถเปรียบเทียบหลายรูปแบบเพื่อเลือกการออกแบบที่ดีที่สุด

ต่อไปนี้เป็นหลักการออกแบบโครงสร้างเพลาทั่วไป

1. ประหยัดวัสดุลดน้ำหนักและใช้รูปร่างที่มีความแข็งแรงเท่ากัน รูปแบบตัดขวางส่วนขนาดหรือขนาดใหญ่

2 ตำแหน่งที่ง่ายต่อการรักษาเสถียรภาพประกอบแยกชิ้นส่วนและปรับชิ้นส่วนบนเพลา

3. ใช้มาตรการโครงสร้างต่าง ๆ เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียดและปรับปรุงความแข็งแรง

4. ง่ายต่อการผลิตและรับรองความแม่นยำ

การจำแนกประเภทของเพลาทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นเพลาข้อเหวี่ยงเพลาตรงเพลาที่ยืดหยุ่นเพลาแข็งเพลากลวงเพลาแข็งและเพลาที่ยืดหยุ่น (เพลายืดหยุ่น) ขึ้นอยู่กับรูปร่างโครงสร้างของเพลา

เพลาตรงสามารถแบ่งออกเป็นเพิ่มเติมได้

1 เพลาซึ่งอยู่ภายใต้ช่วงเวลาการดัดและแรงบิดและเป็นเพลาที่พบมากที่สุดในเครื่องจักรเช่นเพลาในตัวลดความเร็วต่างๆ

2 Mandrel ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนที่หมุนได้เท่านั้นเพื่อรับช่วงเวลาการดัดงอโดยไม่ส่งแรงบิดการหมุนของแมนเดรลบางอย่างเช่นเพลาของยานพาหนะทางรถไฟ ฯลฯ Mandrel บางตัวไม่หมุนเช่นเพลาที่รองรับรอก .

3 เพลาการส่งกำลังส่วนใหญ่ใช้ในการส่งแรงบิดโดยไม่ต้องงอโมเมนต์เช่นแกนแสงยาวในกลไกการเคลื่อนที่ของเครนเพลาขับรถยนต์ ฯลฯ

วัสดุของเพลาส่วนใหญ่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าอัลลอยด์และเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อโลหะผสมสามารถใช้ได้ ความสามารถในการทำงานของเพลาโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับความแข็งแรงและความแข็งและความเร็วสูงขึ้นอยู่กับเสถียรภาพการสั่นสะเทือน แอปพลิเคชันแอปพลิเคชันความแข็งแรงบิดความแข็งแรงบิดของเพลาคำนวณเป็นปริมาณของการเสียรูปแบบบิดของเพลาในระหว่างการทำงานซึ่งวัดในแง่ของมุมบิดต่อเมตรของความยาวเพลา การเสียรูปแบบบิดของเพลาควรส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความแม่นยำในการทำงานของเครื่อง ตัวอย่างเช่นหากมุมแรงบิดของเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดใหญ่เกินไปมันจะส่งผลต่อการเปิดและปิดเวลาที่ถูกต้องของวาล์ว มุมบิดของเพลาส่งของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของจะส่งผลกระทบต่อการซิงโครไนซ์ของล้อขับ ความแข็งบิดขนาดใหญ่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเพลาที่เสี่ยงต่อการสั่นสะเทือนและเพลาในระบบปฏิบัติการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค 1. ความแม่นยำในการตัดเฉือน

1) ความแม่นยำของมิติความแม่นยำมิติของชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางและความแม่นยำมิติของเพลาและความแม่นยำมิติของความยาวเพลา ตามข้อกำหนดของการใช้งานความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางวารสารหลักมักจะเป็น IT6-IT9 และวารสารความแม่นยำก็สูงถึง IT5 ความยาวเพลามักจะระบุเป็นขนาดที่ระบุ สำหรับความยาวแต่ละขั้นตอนของเพลาก้าวจะได้รับความอดทนตามข้อกำหนดของการใช้งาน

2) ชิ้นส่วนเพลาความแม่นยำทางเรขาคณิตโดยทั่วไปจะได้รับการสนับสนุนในแบริ่งโดยสองวารสาร วารสารทั้งสองนี้เรียกว่าวารสารสนับสนุนและยังเป็นข้อมูลอ้างอิงการประกอบสำหรับเพลา นอกเหนือจากความแม่นยำของมิติแล้วความแม่นยำทางเรขาคณิต (ความกลม, ทรงกระบอก) ของวารสารสนับสนุนโดยทั่วไป สำหรับวารสารที่มีความแม่นยำทั่วไปข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตควรถูก จำกัด ไว้ที่ความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง เมื่อข้อกำหนดสูงควรระบุค่าความอดทนในการวาดส่วน

3) ความแม่นยำของตำแหน่งร่วมกันการโคแอกซ์ระหว่างวารสารการผสมพันธุ์ (วารสารของสมาชิกไดรฟ์ที่ประกอบ) ในชิ้นส่วนเพลาที่สัมพันธ์กับวารสารสนับสนุนเป็นข้อกำหนดทั่วไปสำหรับความแม่นยำในตำแหน่งซึ่งกันและกัน โดยทั่วไปเพลาที่มีความแม่นยำปกติความแม่นยำในการจับคู่ที่เกี่ยวข้องกับรัศมีของวารสารสนับสนุนโดยทั่วไปคือ 0.01-0.03 มม. และเพลาที่มีความแม่นยำสูงคือ 0.001-0.005 มม. นอกจากนี้ความแม่นยำของตำแหน่งซึ่งกันและกันยังเป็นโคแอกซ์ของพื้นผิวทรงกระบอกด้านในและด้านนอกซึ่งเป็นแนวตั้งฉากของใบหน้าปลายที่อยู่ในตำแหน่งแกนและเส้นแกนและสิ่งที่คล้ายกัน 2 ความขรุขระของพื้นผิวตามความแม่นยำของเครื่องความเร็วของการทำงานความต้องการความขรุขระพื้นผิวของชิ้นส่วนเพลาก็แตกต่างกันเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วความขรุขระพื้นผิวของวารสารที่สนับสนุนคือ 0.63-0.16 μm; ความขรุขระพื้นผิวของวารสารการจับคู่คือ 2.5-0.63 μ m

เทคโนโลยีการประมวลผล 1 การเลือกชิ้นส่วนเพลาวัสดุของชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงความแข็งความต้านทานการสึกหรอและกระบวนการผลิตของเพลาและมุ่งมั่นสู่เศรษฐกิจ

วัสดุที่ใช้แล้วทั่วไป: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CRMO4 | 1.7225 | 34Cralni7 | S355J2 | 30nicrmo12 | 22nicrmov | en 1.4201 | 42crmo4

เพลาปลอม
เพลาปลอมขนาดใหญ่สูงถึง 30 ตัน .. โดยทั่วไปแล้วการทนต่อวงแหวนของการปลอมแปลง -0/ +3 มม. ขึ้นอยู่กับขนาดขึ้นอยู่กับขนาด
●โลหะทั้งหมดมีความสามารถในการปลอมในการผลิตแหวนปลอมจากประเภทโลหะผสมต่อไปนี้:
●เหล็กโลหะผสม
●เหล็กกล้าคาร์บอน
●สแตนเลส

ความสามารถในการปลอมแปลงเพลา

วัสดุ

เส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด

น้ำหนักสูงสุด

คาร์บอนเหล็กโลหะผสม

1,000 มม.

20000 kgs

สแตนเลส

800 มม.

15,000 กิโลกรัม

Shanxi Donghuang Wind Power Flange Manufacturing Co. , Ltd. ในฐานะผู้ผลิต Forging ที่ได้รับการรับรองจาก ISO รับประกันได้ว่าการปลอมแปลงและ/หรือบาร์นั้นมีคุณภาพและปราศจากความผิดปกติซึ่งเป็นอันตรายต่อคุณสมบัติเชิงกลหรือการตัดแต่งวัสดุ

กรณี:
เกรดเหล็ก BS EN 42CRMO4

BS EN 42CRMO4 โลหะผสมที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดและเทียบเท่า

เกรดเหล็ก 42crmo4

แอปพลิเคชัน
บางพื้นที่แอปพลิเคชันทั่วไปสำหรับ EN 1.4021
ชิ้นส่วนปั๊มและวาล์ว, shafting, spindels, แท่งลูกสูบ, อุปกรณ์, stirrers, สลักเกลียว, น็อต

EN 1.4021 แหวนปลอม

ขนาด: φ840 x L4050 มม.

การฝึกฝน (งานร้อน) ขั้นตอนการรักษาความร้อน

คุณสมบัติเชิงกลของเหล็กโลหะผสม 42crmo4

ข้อมูลเพิ่มเติม
ขอใบเสนอราคาวันนี้
หรือโทร: 86-21-52859349