การตีขึ้นรูปเย็นเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกที่มีความแม่นยำชนิดหนึ่ง โดยมีข้อได้เปรียบในการตัดเฉือนที่ไม่มีใครเทียบได้ เช่น คุณสมบัติทางกลที่ดี ผลผลิตสูง และการใช้วัสดุสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตจำนวนมาก และสามารถใช้เป็นวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย การตีขึ้นรูปเย็นในการบินและอวกาศและการขนส่ง เครื่องมืออุตสาหกรรมเครื่องมือกลและอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ในปัจจุบัน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ และอุตสาหกรรมเครื่องมือเครื่องจักร เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปเย็นแบบดั้งเดิมกระบวนการตีขึ้นรูปเย็นในประเทศจีนอาจไม่เริ่มล่าช้า แต่ความเร็วของการพัฒนามีช่องว่างอย่างมากกับประเทศที่พัฒนาแล้ว จนถึงขณะนี้ การผลิตการตีขึ้นรูปเย็นของจีนบนรถยนต์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 20 กิโลกรัม เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของประเทศที่พัฒนาแล้ว มีศักยภาพในการพัฒนาที่ดี เสริมสร้างพัฒนาการของการปลอมเย็นเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้งานถือเป็นงานเร่งด่วนในประเทศของเราในปัจจุบัน
รูปร่างของการตีขึ้นรูปเย็นมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่เพลาขั้นเริ่มต้น สกรู สกรู น็อตและท่อร้อยสาย ฯลฯ ไปจนถึงรูปร่างของการตีขึ้นรูปที่ซับซ้อน กระบวนการทั่วไปของเพลาร่องคือ: แท่งอัดรีด - ทำให้ส่วนหัวตรงกลางเสียหาย - ร่องอัดรีด; กระบวนการหลักของปลอก spline คือ: ถ้วยอัดขึ้นรูปด้านหลัง - - ด้านล่างเข้าไปในวงแหวน - - ปลอกอัดขึ้นรูป ปัจจุบันเทคโนโลยีการอัดรีดเย็นของเฟืองทรงกระบอกก็ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการผลิตเช่นกัน นอกจากโลหะกลุ่มเหล็กแล้ว โลหะผสมทองแดง โลหะผสมแมกนีเซียม และวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในการอัดขึ้นรูปเย็น

นวัตกรรมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง
การตีขึ้นรูปเย็นด้วยความแม่นยำเป็นกระบวนการขึ้นรูปตาข่าย (ใกล้) ชิ้นส่วนที่เกิดจากวิธีนี้มีความแข็งแรงสูง ความแม่นยำสูง และมีคุณภาพพื้นผิวที่ดี ปัจจุบัน ปริมาณการตีขึ้นรูปเย็นที่ใช้โดยรถยนต์ทั่วไปในต่างประเทศอยู่ที่ 40~45 กก. โดยจำนวนชิ้นส่วนฟันทั้งหมดมากกว่า 10 กก. น้ำหนักเดียวของเฟืองฟอร์จเย็นสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1 กิโลกรัม และความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันสามารถเข้าถึงได้ถึง 7 ระดับ
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องได้ส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการอัดขึ้นรูปเย็น ตั้งแต่ปี 1980 ผู้เชี่ยวชาญด้านการตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำทั้งในประเทศและต่างประเทศได้เริ่มใช้ทฤษฎีการตีแบบสับกับการตีแบบเย็นของเดือยและเฟืองเกลียว หลักการสำคัญของการตีแบบแบ่งคือการสร้างช่องแบ่งหรือช่องของวัสดุในส่วนที่ขึ้นรูปของช่องว่างหรือแม่พิมพ์ ในกระบวนการตีขึ้นรูป ส่วนหนึ่งของวัสดุจะไหลไปยังช่องแบ่งหรือช่องในขณะที่เติมเข้าไปในช่อง ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี shunt forging การตัดเฉือนเฟืองที่มีความแม่นยำสูงโดยใช้การตัดน้อยลงและไม่มีการตัดเฉือนจึงเข้าถึงระดับอุตสาหกรรมได้อย่างรวดเร็ว สำหรับชิ้นส่วนอัดขึ้นรูปที่มีอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เช่นพินลูกสูบ การขึ้นรูปครั้งเดียวแบบอัดเย็นสามารถทำได้โดยใช้บล็อกวัสดุที่เหลือในแกนผ่านการสับเปลี่ยนแนวแกนอย่างกว้างขวาง และความเสถียรของการเจาะก็ดี สำหรับการขึ้นรูปเฟืองเดือยแบน การขึ้นรูปแบบอัดขึ้นรูปเย็นของการตีขึ้นรูปสามารถทำได้โดยใช้บล็อกวัสดุที่เหลือในแนวรัศมี
การตีขึ้นรูปด้วยบล็อกคือการตายแบบปิดด้วยการเจาะหนึ่งหรือสองครั้ง การอัดขึ้นรูปโลหะทางเดียวหรือตรงกันข้ามในครั้งเดียว เพื่อให้ได้รูปร่างที่เกือบสะอาด การตีขึ้นรูปละเอียดโดยไม่มีขอบแฟลช ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำบางส่วนของรถยนต์ เช่น เฟืองดาวเคราะห์และเฟืองเพลาครึ่ง ปลอกดาว ตลับลูกปืนแบบขวาง ฯลฯ หากใช้วิธีการตัด ไม่เพียงแต่อัตราการใช้วัสดุจะต่ำมาก (น้อยกว่า 40% โดยเฉลี่ย) แต่ยังรวมถึง ต้นทุนชั่วโมงคน ต้นทุนการผลิตสูง เทคโนโลยีการตีแบบปิดถูกนำมาใช้เพื่อผลิตการตีขึ้นรูปที่สะอาดเหล่านี้ในต่างประเทศ ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการตัดส่วนใหญ่และลดต้นทุนได้อย่างมาก
การพัฒนากระบวนการตีขึ้นรูปเย็นเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อลดต้นทุนการผลิตเป็นหลัก ในเวลาเดียวกัน มันยังแทรกซึมหรือเปลี่ยนสาขาการตัด, ผงโลหะ, การหล่อ, การตีร้อน, การขึ้นรูปโลหะแผ่น ฯลฯ อย่างต่อเนื่อง และยังสามารถใช้ร่วมกับกระบวนการเหล่านี้เพื่อสร้างกระบวนการคอมโพสิตได้ เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตการตีขึ้นรูปร้อน-เย็นเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะที่มีความแม่นยำแบบใหม่ ซึ่งผสมผสานการตีขึ้นรูปร้อนและการตีขึ้นรูปเย็น ใช้ประโยชน์จากข้อดีของการตีร้อนและการตีเย็นอย่างเต็มที่ตามลำดับ โลหะที่อยู่ในสถานะร้อนมีความเป็นพลาสติกที่ดีและมีความเค้นการไหลต่ำ ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนรูปหลักจึงเสร็จสิ้นโดยการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน การตีขึ้นรูปเย็นมีความแม่นยำสูง ดังนั้นมิติที่สำคัญของชิ้นส่วนจึงถูกสร้างขึ้นโดยกระบวนการตีขึ้นรูปเย็นในที่สุด เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตการตีขึ้นรูปร้อน-เย็นปรากฏขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ นับตั้งแต่ปี 1990 ชิ้นส่วนที่ผลิตโดยเทคโนโลยีนี้ได้รับผลลัพธ์ที่ดีในการปรับปรุงความแม่นยำและลดต้นทุน