การตีเย็นเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกที่มีความแม่นยำโดยมีข้อได้เปรียบที่หาที่เปรียบไม่ได้เช่นคุณสมบัติเชิงกลที่ดีผลผลิตสูงและการใช้วัสดุสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการผลิตมวลและสามารถใช้เป็นวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เครื่องมือเครื่องมือเครื่องมือเครื่องเครื่องมือและอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีการใช้งานอย่างกว้างขวาง ในปัจจุบันการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์อุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์และอุตสาหกรรมเครื่องมือเครื่องจักรเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาเทคโนโลยีดั้งเดิมของการตีเย็นกระบวนการปลอมแปลงเย็นในประเทศจีนอาจไม่เริ่มช้า แต่ความเร็วในการพัฒนามีช่องว่างที่ยอดเยี่ยมกับประเทศที่พัฒนาแล้วจนถึงขณะนี้การผลิตของจีนในการสร้างความเย็นในรถที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 20 กิโลกรัมเทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของประเทศที่พัฒนาแล้วมีศักยภาพที่ดีสำหรับการพัฒนา เสริมสร้างการพัฒนาของการตีเย็นเทคโนโลยีและแอปพลิเคชันเป็นงานเร่งด่วนในประเทศของเราในปัจจุบัน
รูปร่างของการตีโต้เย็นมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ ตั้งแต่เพลาขั้นตอนเริ่มต้น, สกรู, สกรู, น็อตและท่อร้อยสาย, ฯลฯ จนถึงรูปร่างของการตีบที่ซับซ้อน กระบวนการทั่วไปของเพลา spline คือ: ก้านอัดรีด - ทำให้ส่วนหัวตรงกลาง - ทำให้ส่วนหัว - spline รีด; กระบวนการหลักของแขนเสื้อยืดคือ: ถ้วยอัดรีดด้านหลัง - ด้านล่างเป็นวงแหวน - - แขนเสื้ออัดรีด ในปัจจุบันเทคโนโลยีการอัดรีดเย็นของเกียร์ทรงกระบอกก็ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการผลิต นอกจากโลหะเหล็กอัลลอยทองแดงโลหะผสมแมกนีเซียมและวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมยังมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในการอัดรีดเย็น

นวัตกรรมกระบวนการต่อเนื่อง
ความแม่นยำของการตีเย็นเป็นกระบวนการขึ้นรูปสุทธิ (ใกล้) ชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นจากวิธีนี้มีความแข็งแรงสูงความแม่นยำสูงและคุณภาพพื้นผิวที่ดี ในปัจจุบันจำนวนการตีพิมพ์เย็นทั้งหมดที่ใช้โดยรถยนต์ทั่วไปในต่างประเทศคือ 40 ~ 45 กิโลกรัมซึ่งจำนวนชิ้นส่วนฟันทั้งหมดมากกว่า 10 กิโลกรัม น้ำหนักของเกียร์ที่มีความเย็นเพียงครั้งเดียวสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1 กิโลกรัมและความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันสามารถถึง 7 ระดับ
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องได้ส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการอัดรีดเย็น ตั้งแต่ปี 1980 ผู้เชี่ยวชาญด้านการปลอมแปลงที่บ้านทั้งในและต่างประเทศเริ่มใช้ทฤษฎีการปัดปัดเพื่อปลอมตัวเป็นแรงกระตุ้นและเกียร์ขดลวด หลักการหลักของการปลอมแบบปัดคือการสร้างช่องแบ่งหรือช่องทางของวัสดุในส่วนที่ขึ้นรูปของช่องว่างหรือตาย ในกระบวนการปลอมส่วนหนึ่งของวัสดุจะไหลไปยังโพรงหรือช่องทางในขณะที่เติมโพรง ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการปลอมแบบปัดการตัดเฉือนของอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงที่มีน้อยและไม่มีการตัดมาถึงระดับอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว สำหรับชิ้นส่วนที่มีการสกัดด้วยอัตราส่วนความยาวเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เช่นพินลูกสูบการขึ้นรูปแบบหนึ่งครั้งที่ทำให้เกิดความเย็นสามารถทำได้โดยการใช้บล็อกวัสดุที่ตกค้างตามแนวแกนผ่านการแบ่งตามแนวแกนอย่างกว้างขวางและความเสถียรของหมัดก็ดี สำหรับการขึ้นรูปเฟืองเดือยแบบแบนการอัดขึ้นรูปเย็นของการฟอเรย์สามารถรับรู้ได้ด้วยการใช้บล็อกวัสดุที่ตกค้างในรัศมี
การตีบล็อกเป็นแบบใกล้ตายผ่านหนึ่งหรือสองหมัดแบบทางเดียวหรือการอัดขึ้นรูปโลหะที่เกิดขึ้นในครั้งเดียวเพื่อให้ได้ใกล้กับรูปร่างที่สะอาดโดยไม่ต้องใช้ขอบแฟลช บางส่วนที่มีความแม่นยำของรถยนต์เช่นเกียร์เพลาดาวเคราะห์และครึ่งแขนก้านดาวแบริ่งข้าม ฯลฯ หากใช้วิธีการตัดไม่เพียง แต่อัตราการใช้วัสดุจะต่ำมาก (โดยเฉลี่ยน้อยกว่า 40%) ค่าใช้จ่ายในการใช้เวลาชั่วโมงต้นทุนการผลิตที่สูง เทคโนโลยีการปลอมแบบปิดนั้นถูกนำมาใช้เพื่อผลิตการปลอมแปลงที่สะอาดเหล่านี้ในต่างประเทศซึ่งช่วยลดกระบวนการตัดส่วนใหญ่และลดค่าใช้จ่ายลงอย่างมาก
การพัฒนากระบวนการปลอมแปลงเย็นเป็นหลักในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงเพื่อลดต้นทุนการผลิต ในเวลาเดียวกันมันก็แทรกซึมหรือแทนที่สนามของการตัด, ผงโลหะ, การหล่อ, การตีร้อน, การขึ้นรูปโลหะแผ่น ฯลฯ และยังสามารถรวมกับกระบวนการเหล่านี้เพื่อสร้างกระบวนการคอมโพสิต เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตที่ร้อนแรงเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะที่มีความแม่นยำใหม่ซึ่งผสมผสานการปลอมและการตีเย็นที่ร้อนแรง มันใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากข้อดีของการตีที่ร้อนและการตีเย็นตามลำดับ โลหะในสภาวะร้อนมีความเป็นพลาสติกที่ดีและความเครียดจากการไหลต่ำ ความแม่นยำของการตีเย็นนั้นสูงดังนั้นมิติที่สำคัญของชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นในที่สุดโดยกระบวนการปลอมแบบเย็น เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตที่ร้อนแรงเกิดขึ้นในปี 1980 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ ตั้งแต่ปี 1990 ชิ้นส่วนที่ทำโดยเทคโนโลยีนี้ได้รับผลลัพธ์ที่ดีในการปรับปรุงความแม่นยำและลดต้นทุน