หน้าแปลนเชื่อมชนคือเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความหนาของผนังส่วนปลายอินเทอร์เฟซเท่ากันกับท่อที่จะเชื่อมและท่อทั้งสองก็เชื่อมด้วยหน้าแปลนเชื่อมชนการเชื่อมต่อใช้งานง่ายสามารถทนต่อแรงกดดันได้ค่อนข้างมาก สำหรับหน้าแปลนเชื่อมชนวัสดุไม่เหมือนกันตามระดับแรงกดที่ต่างกัน ตั้งแต่แผ่นใยหินความดันต่ำ แผ่นใยหินแรงดันสูง ไปจนถึงแผ่นโลหะ การพัฒนาการเชื่อมแบบชนหน้าแปลนในการผลิตจริงและนำไปใช้ในรูปแบบและกระบวนการผลิตที่แตกต่างกันและการผลิตตามวิธีการและหลักการทางเทคโนโลยีในด้านต่างๆสามารถมีคุณค่าที่สำคัญและบทบาทขององค์ประกอบบางอย่างถูกเพิ่มเข้าไปในการผลิตจริงจึงเพิ่มคุณสมบัติและมูลค่า ของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ใช้คุณสมบัติและคุณค่าได้ดี ในท่ออุตสาหกรรม การใช้การเชื่อมต่อหน้าแปลนแบบชนชนในเฉิงตูนั้นกว้างขวางมาก ในบ้าน เส้นผ่านศูนย์กลางท่อมีขนาดเล็ก และความดันต่ำไม่สามารถมองเห็นได้การเชื่อมต่อหน้าแปลนเชื่อมชน หากคุณอยู่ในห้องหม้อไอน้ำหรือไซต์การผลิต ก็จะมีท่อและผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าแปลนอยู่ทุกแห่ง ในกระบวนการผลิตจริงของหน้าแปลนเชื่อมชนมีการใช้พารามิเตอร์และข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการสำหรับการผลิตและการใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานและการส่งเสริมที่ถูกต้องตามวิธีการและหลักการบางอย่าง เพื่อนร่วมงานของเรานำวิธีการและหลักการทางเทคโนโลยีมาใช้ในการผลิตและการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่เชื่อถือได้หน้าแปลนเชื่อมชนในการใช้งาน

เกรดผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดทางเทคนิคของหน้าแปลนเชื่อมชนจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องใน JB4726-4728 ที่การตีขึ้นรูประบุเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสเตนเลสออสเทนนิติกที่มีความดันระบุ 0.25MP-1.0MPa และอนุญาตให้ผลิตด้วยเกรด Ⅰการตีขึ้นรูป- ที่การตีขึ้นรูปด้วยแรงดันเล็กน้อยระหว่าง 1.6Mpa ถึง 6.3Mpa จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานของเกรดการตีขึ้นรูปⅡหรือสูงกว่า สำหรับการตีขึ้นรูปหน้าแปลนที่มีความดันระบุไม่น้อยกว่า 10.0MPa การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่มีความดันระบุเกิน 4.0MPa การตีขึ้นรูปเหล็กเฟอร์ไรต์ที่มีความดันระบุเกิน 1.6MPa และอุณหภูมิในการทำงานไม่เกิน -20 ℃ การตีขึ้นรูปหน้าแปลนแบบแบนดังกล่าวจะต้องเป็นไปตาม ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของการตีขึ้นรูปเกรดⅢ ภายใต้สถานการณ์ปกติ หน้าแปลนแบบเชื่อมชนจะถูกผลิตขึ้นโดยการปลอมหรือการปลอมเทคโนโลยีการรีด และหากใช้เหล็กแผ่นหรือวัสดุเหล็กหน้าตัดในการผลิตก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้
หน้าแปลนเชื่อมชนโรงงานจะต้องผ่านการตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การตรวจสอบไม่ควรมีข้อบกพร่องแบบแบ่งชั้น ตามทิศทางการกลิ้งของเหล็กจะถูกตัดเป็นแถบโดยผ่านกระบวนการดัดจะถูกเชื่อมเป็นวงแหวนวงกลม แต่ยังทำให้พื้นผิวของเหล็กกลายเป็นกระบอกแหวนไม่สามารถใช้เครื่องจักรวัสดุแผ่นเหล็กในการประมวลผลเป็น หน้าแปลนเชื่อมคอชน สำหรับรอยเชื่อมชนของวงแหวน ต้องใช้รูปแบบของการเชื่อมแบบเจาะเต็ม รอยเชื่อมชนของวงแหวนจะต้องได้รับการบำบัดความร้อนหลังการเชื่อม และในเวลาเดียวกัน จะต้องดำเนินการตรวจสอบด้วยคลื่นวิทยุหรืออัลตราโซนิก 100% และผลการตรวจสอบด้วยคลื่นวิทยุจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของเกรด II ใน เจบี4730. จะต้องได้รับผลการตรวจสอบอัลตราโซนิกของหน้าแปลนเชื่อมชน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานคลาส I ใน JB4730 หน้าแปลนแบบเชื่อมชนจะมีคอ ในขณะที่หน้าแปลนแบบเชื่อมแบบแบนไม่ได้เป็นเช่นนั้น หากด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ควรใช้การเชื่อมแบบชน หากเป็นตัวกลางปกติ แรงดันไม่สูง และการรั่วซึมจะไม่ก่อให้เกิดอันตราย พิจารณาใช้การเชื่อมแบบเรียบก็ได้หน้าแปลน.