แนวคิดการเคลื่อนย้ายพลังงานการประหยัดพลังงานใหม่เรียกร้องให้มีการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบผ่านการลดขนาดของส่วนประกอบและทางเลือกของวัสดุทนต่อการกัดกร่อนที่มีอัตราส่วนความหนาแน่นสูงต่อความหนาแน่น การลดขนาดส่วนประกอบสามารถทำได้โดยการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างที่สร้างสรรค์หรือโดยการแทนที่วัสดุหนักด้วยความแข็งแรงสูงที่มีน้ำหนักเบา ในบริบทนี้การปลอมมีบทบาทสำคัญในการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างที่เหมาะสม ที่สถาบันการขึ้นรูปโลหะและเครื่องจักรที่สร้างโลหะ (IFUM) เทคโนโลยีการปลอมนวัตกรรมต่าง ๆ ได้รับการพัฒนา สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างมีการตรวจสอบกลยุทธ์ที่แตกต่างกันสำหรับการเสริมแรงของส่วนประกอบที่มีการแปล การชุบแข็งของสายพันธุ์ที่เกิดขึ้นในท้องถิ่นโดยการตีเย็นภายใต้ความดันไฮโดรสแตติกที่ซ้อนทับสามารถรับรู้ได้ นอกจากนี้โซน Martensitic ที่ควบคุมได้สามารถสร้างขึ้นได้ด้วยการสร้างการแปลงเฟสที่เกิดขึ้นในเหล็กออสเทนนิติกที่แพร่กระจายได้ การวิจัยอื่น ๆ มุ่งเน้นไปที่การแทนที่ชิ้นส่วนเหล็กหนักด้วยโลหะผสมที่ไม่ได้มีความแข็งแรงสูงหรือสารประกอบวัสดุไฮบริด กระบวนการปลอมแปลงหลายอย่างของแมกนีเซียมอลูมิเนียมและโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับการบินและยานยนต์ที่แตกต่างกันได้รับการพัฒนา ห่วงโซ่กระบวนการทั้งหมดจากการศึกษาลักษณะของวัสดุผ่านการออกแบบกระบวนการตามการจำลองการผลิตชิ้นส่วนได้รับการพิจารณา ความเป็นไปได้ของการปลอมรูปทรงรูปทรงที่ซับซ้อนโดยใช้โลหะผสมเหล่านี้ได้รับการยืนยัน ทั้งๆที่มีปัญหาที่พบเนื่องจากเสียงรบกวนของเครื่องจักรและอุณหภูมิสูงเทคนิคการปล่อยอะคูสติก (AE) ได้ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จสำหรับการตรวจสอบออนไลน์ของข้อบกพร่องในการปลอม อัลกอริทึมการวิเคราะห์ AE ใหม่ได้รับการพัฒนาดังนั้นรูปแบบสัญญาณที่แตกต่างกันเนื่องจากเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่นการแตกของผลิตภัณฑ์/ตายหรือการสึกหรอแบบตายสามารถตรวจพบและจำแนกได้ นอกจากนี้ความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีการปลอมที่กล่าวถึงได้รับการพิสูจน์โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) ตัวอย่างเช่นความสมบูรณ์ของการปลอมแปลงตายด้วยความเคารพต่อการเริ่มต้นการเริ่มต้นเนื่องจากความเหนื่อยล้าของความร้อนด้วยความร้อนรวมถึงความเสียหายที่เกิดจากความเสียหายจากการถูกตีบถูกตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือของแบบจำลองความเสียหายสะสม ในบทความนี้มีการอธิบายวิธีการบางอย่างที่กล่าวถึง