నేటి అంచు, మన జీవితంగా మారడం మరియు అనేక పరిశ్రమలు ఉత్పత్తులను ముద్రించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. అందువల్ల, నేటి ఫ్లాంజ్ అప్లికేషన్ లేదా చాలా విస్తృతమైన అనుకూలీకరించిన అంచులు చాలా చోట్ల ఉపయోగించగల ఉత్పత్తిగా మారాయి. అప్పుడు ఈ క్రింది పాయింట్లు ఫ్లాంగెస్ యొక్క అనుకూలీకరించిన ఉత్పత్తికి ముందు శ్రద్ధ వహించాలి.
1. టూలింగ్ డిజైన్ మరియు తయారీ
పెద్ద అంచులు900 చొప్పున 2 బిగింపు దిగువ పలకలు, 2 ఫ్లేంజ్ సపోర్ట్స్, 2 లంబ ప్లేట్లు మరియు 4 రీన్ఫోర్సింగ్ ప్లేట్లు ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడతాయి. సాధనం యొక్క దృ ff త్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, కనెక్ట్ చేయబడిన ప్లేట్ యొక్క వెల్డింగ్ సీమ్‌ను బెవెల్ చేయాలి మరియు వెల్డింగ్ కోణం 20-30 మిమీ ఎత్తు ఉంటుంది. ఆన్ఫ్లేంజ్ ప్లేట్సంబంధిత బోల్ట్ హోల్ డ్రిల్లింగ్ చేయబడింది, బోల్ట్స్ కనెక్షన్, చిన్న ఎండ్ ఫ్లేంజ్ మరియు వెనుక భాగంలో ఉన్న పలకతో ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ యొక్క ఖచ్చితత్వానికి హామీ ఇస్తుంది, మధ్య అంతరం చిన్న మాన్యువల్ జాక్‌లను ఉంచవచ్చు మరియు ప్లేట్ యొక్క నిలువు దిశ వెంట నొక్కవచ్చుఫ్లేంజ్ ప్లేట్ఒక ఖాళీని తెరవండి, తద్వారా మోచేయిని సాధనంగా, మందమైన స్టీల్ ప్లేట్ సుమారుగా పతన రకం సాధనం యొక్క నిర్మాణాన్ని అవలంబించండి, దృ g త్వం తగ్గించే అవసరాలను తీర్చండి.

2. టూలింగ్ పనితీరు అవసరాలు
పెద్ద అంచుల యొక్క రెండు అంచు ఉపరితలాలు ఒకదానికొకటి లంబంగా ఉంటాయి, మరియు నిలువు లాథే యొక్క పట్టిక క్షితిజ సమాంతర భ్రమణం, కాబట్టి సాధనం యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, సాధనం మరియు అంచుని కలిసి అనుసంధానించడానికి పెద్ద అంచున ఉన్న బోల్ట్ రంధ్రం ఉపయోగించడం. వర్క్‌బెంచ్‌పై సాధనం బిగించబడినప్పుడు, ప్రాసెస్ చేయబడిన ఫ్లేంజ్ విమానం కేంద్రీకృతమై, నిలువు లాథే వర్క్‌టేబుల్‌కు సమాంతరంగా ఉందని హామీ ఇవ్వాలి. సాధనాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి, సాధనం బిగింపు స్థానాన్ని మార్చగలగాలి, తద్వారా మోచేయి 2 చివరల పరిమాణాన్ని ఒక సాధనంలో ప్రాసెస్ చేయవచ్చని నిర్ధారించుకోండి. అదే సమయంలో, సాధనం తగినంత దృ ff త్వం కలిగి ఉండాలి, లేకపోతే ఇది ఫ్లేంజ్ సీలింగ్ రింగ్ గాడి యొక్క ప్రాసెసింగ్ నాణ్యతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి, సాధనం యొక్క ఎత్తును వీలైనంతవరకు తగ్గించాలి, కాబట్టి దృ ff త్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఆపరేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి. ఫిక్చర్ పెద్ద అంచుతో పరిష్కరించబడిన తరువాత, టర్నింగ్ వ్యాసార్థం నిలువు కారు యొక్క పని వ్యాసార్థాన్ని మించకూడదు మరియు సులభంగా బిగించి సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు కత్తిరించడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
3. టూలింగ్ దృ ff త్వం తనిఖీ
కాంటిలివర్ పుంజం యొక్క కాంటిలివర్ పుంజం యొక్క కాంటిలివర్ పుంజం యొక్క విక్షేపం మరియు భ్రమణ కోణం కాంటిలివర్ పుంజం యొక్క శక్తి వంగి, టర్నింగ్ సమయంలో వక్రీకరించినప్పుడు తనిఖీ చేయాలి. పై చెక్ ద్వారా, గరిష్ట విక్షేపం 7.27 × LO -7M మరియు గరిష్ట కోణం 8.969 × 10-5 తక్కువ వైకల్యం, మరియు బలోపేతం చేసే బార్ల పెరుగుదల యొక్క సంబంధిత భాగాలలో, లెక్కించిన విలువకు మించి దృ ff త్వం, దృ ff త్వం పూర్తిగా ఉంటుంది కట్టింగ్ ఫోర్స్ యొక్క అవసరాలను తీర్చండి, సాధనం మరియు మోచేయి అంచు కలయిక తరువాత, గరిష్ట రోటరీ వ్యాసం 2.42 మీ <3.50 మీ (డబుల్ కాలమ్ నిలువు కారు యొక్క రోటరీ వ్యాసం), కాబట్టి ఈ సాధనం సిద్ధాంతపరంగా సాధ్యమవుతుంది.

4. టర్నింగ్ ప్రాసెసింగ్
పెద్ద అంచులను ప్రాసెస్ చేసేటప్పుడు, దిగువ ప్లేట్ నిలువు కారు వర్క్‌బెంచ్‌పై క్రిందికి అమర్చబడి ఉంటుంది, మోచేయి అంచు సాధనంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు పెద్ద-ముగింపు అంచు బోల్ట్‌లు మరియు బ్రాకెట్లతో పరిష్కరించబడుతుంది, ఫ్లేంజ్ ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలం మరియు నిలువు కారు వర్క్‌బెంచ్ అని నిర్ధారించుకోండి కత్తిరించడానికి కేంద్రీకృత మరియు సమాంతరంగా ఉంటాయి. చిన్న-ముగింపు అంచుని ప్రాసెస్ చేసేటప్పుడు, సాధనం యొక్క దిగువ ప్లేట్ క్రిందికి మరియు నిలువు కారు యొక్క వర్క్‌బెంచ్‌పై బిగించబడుతుంది. చిన్న-ముగింపు అంచు మరియు చిన్న సహాయక ప్లేట్ వెనుక భాగాన్ని బిగించిన తరువాత, చిన్న-ఎండ్ ఫ్లేంజ్ మరియు చిన్న సహాయక ప్లేట్‌ను చిన్న అంచుని కత్తిరించే ముందు బోల్ట్‌లతో పరిష్కరించవచ్చు. కట్టింగ్‌లో ఫార్వర్డ్ బిగింపు కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు పెద్ద మరియు చిన్న అంచుల యొక్క నిలువుత్వానికి హామీ ఇవ్వాలి.
5. నిర్మాణ అంశాలు
పెద్ద ఫ్లేంజ్ టూలింగ్ సరళమైన మరియు సహేతుకమైన నిర్మాణం, సులభమైన కల్పన, మంచి దృ g త్వం, ప్రాసెస్ అలైన్‌మెంట్ సర్దుబాటు ఆపరేట్ చేయడం సులభం, మోచేయి అంచు యొక్క మూడు సమూహాల మ్యాచింగ్ అవసరాలపై పూర్తిగా అర్హత లేని పెద్ద మోచేయి ఫ్లాంజ్ స్టాండ్‌ను పూర్తిగా తీర్చండి, ముగింపు లేదు భవిష్యత్తులో యంత్ర సాధనాలు, నిలువు లాథే ఇలాంటి భాగాలను మ్యాచింగ్ చేయడం కొత్త మార్గాన్ని తెరిచింది.