1. Joto la kubuni na shinikizo la chombo;

2. Viwango vya uunganisho vya valves, fittings, joto, shinikizo, na viwango vya kupima vilivyounganishwa nayo;

3. Ushawishi wa mkazo wa joto kwenye flange ya bomba la kuunganisha katika mabomba ya mchakato (joto la juu, mabomba ya joto);

4. Mchakato na sifa za kati za uendeshaji:

Kwa vyombo chini ya hali ya utupu, wakati kiwango cha utupu ni chini ya 600mmHg, kiwango cha shinikizo la flange ya kuunganisha haipaswi kuwa chini ya 0.6Mpa; Wakati shahada ya utupu ni (600mmHg ~ 759mmHg), kiwango cha shinikizo la flange ya kuunganisha haipaswi kuwa chini ya 1.0MPa;

Kwa kontena zilizo na vyombo vya habari vya hatari vinavyolipuka na vyombo vya habari vya hatari vya kati, kiwango cha shinikizo la kawaida la flange ya chombo haipaswi kuwa chini ya 1.6MPa;

Kwa kontena zilizo na midia hatari sana na yenye sumu kali, pamoja na midia yenye kupenyeza sana, ukadiriaji wa kawaida wa shinikizo la flange ya kontena haupaswi kuwa chini ya 2.0MPa.

Ikumbukwe kwamba wakati uso wa kuziba wa flange ya kuunganisha ya chombo huchaguliwa kama uso wa concave au tenon Groove, mabomba ya kuunganisha yaliyo juu na upande wa chombo yanapaswa kuchaguliwa kama flanges ya uso wa concave au groove; Bomba la kuunganisha liko chini ya chombo linapaswa kutumia flange iliyoinuliwa au ya tenon.