Hydraulcylinderkolvens glidning eller krypning gör att hydraulcylindern fungerar instabil. Vet du orsaken till det? Vet du vad du ska göra med den? Följande artikel är främst för dig att prata om.
(1) hydraulcylinderns inre sammandragning.Felaktig montering av de inre delarna av hydraulcylindern, deformation, slitage eller tolerans för form och läge överskrider gränsen, för mycket aktionsmotstånd, så att hastigheten på hydraulcylinderkolven ändras med olika slagläge, och det blir glidning eller krypa. De flesta av orsakerna beror på den dåliga monteringskvaliteten på delar, ytärr eller sintrade järnspån, så att motståndet ökade, hastigheten ner. Till exempel: kolv och kolvstång olika hjärt- eller kolvstångsböjning, hydraulcylinder eller kolvstång på styrskenans installationslägesavvikelse, tätningsring installerad för hårt eller för löst. Lösningen är att reparera eller justera, byta ut de skadade delarna och ta bort järnspån.
(2) dålig smörjning eller bearbetning av hydraulcylinderöppningen utanför toleransen.Eftersom kolven och cylindern, styrskenan och kolvstången har relativ rörelse, kommer det att förvärra slitaget om smörjningen är dålig eller hydraulcylinderns öppning är ur tolerans, så att cylinderns mittlinjelinjearitet minskar. På så sätt, när kolven arbetar i hydraulcylindern, blir friktionsmotståndet stort och litet, vilket resulterar i glidning eller krypning. Lösningen är att reparera den hydrauliska slipcylindern, och sedan enligt kolvens krav, reparera kolvstången, konfigurationsstyrhylsan.

(3) Hydraulpump eller hydraulcylinder smides in i luften. Luftkompression eller expansion gör att kolven glider eller kryper. Elimineringsåtgärden är att kontrollera hydraulpumpen, ställa in en speciell avgasanordning, snabb drift av hela slaget och återföra flera avgaser.
(4) kvaliteten på tätningarna är direkt relaterad till glidning eller krypning. När o-ringen används vid lågt tryck, jämfört med U-ringen, är den lätt att glida eller krypa på grund av det högre yttrycket och skillnaden mellan statisk och statisk friktionsmotstånd. U-formad tätningsyta ökar med tryckökningen, även om tätningseffekten också ökar, men det dynamiska och statiska friktionsmotståndet är större, skillnaden mellan det inre trycket ökar, påverkan av gummielasticitet, kontaktmotståndet ökar på grund av läppmarginalen kommer tätningsringen att luta och förlängning av läppkanten, även lätt att orsaka halka eller krypning, kan användas för att förhindra att den tippande lagerringen behåller sin stabilitet.
Ovan är huvudinnehållet i denna artikel, jag hoppas kunna hjälpa dig.