KabukaPabrikan di Cina

Pikeun aci / aci léngkah / spindle / aci

Widang aplikasi anu pikaresepeun
Anra-hamip (komponén mékanis) Hamatan Braas mangrupikeun obyék cuntlindrical anu dipak di tengah-tengah rangkan atanapi di tengah-tengah gears, tapi sababaraha kuadrat. Aci mangrupakeun bagian mékanis anu ngadukung bagian puteran sareng muterkeun ka dinya ngirimkeun gerak pamuter, torsi Sacara umum, éta bentuk rod logam, sareng unggal baguan tiasa gaduh diaméterna tiasa gaduh diaméterna. Bagian tina mesin anu ngajantenkeun gerak anjeun dipasang dina aci. Gempa nami Cina masihan candak gempa, mandrel, Bahan Gancang Pasihan 1, karbon baja 35, 45, 50 sareng 45 baja anu aya rupa-rupa anu parah pisan. Dina raraga ningkatkeun sipat mékanisna, utami atanapi ngalegaan sareng pangan kedah dilaksanakeun. Pikeun acar struktural anu henteu penting atanapi ngagaduhan kakuatan anu rendah, borong stratal Sorts sapertos Q235 sareng Q275 tiasa dianggo. 2, Alloy baja ngarans swe gaduh sipat mékanis anu langkung luhur, tapi hargana langkung mahal, kalalarya dianggo pikeun sharuangan khusus. Contona, pantai laju anu laju nganggo udar strawang, umumna nganggo sténal strategial rata-rata karbon sapertos 20crmnti, tiasa ningkatkeun carnbesize saatos ngabebaskeun juranan sareng ngaleungitkeun carurisasi saatosna ngaso sareng ngaleungitkeun biaya maluruh saatos ngabebaskeun juratalna saatosna nganggo biaya muas tarturna. Poki rotor tina generator turbo damel di handapeun suhu anu luhur, kacepetan tinggi sareng kaayaan beban beurat. Kalayan sipat mékanis suhu anu saé pisan, baja struktural sapertos 40rad sareng 38rmoala sering dianggo. Kosong tina aci anu dipikaresep pikeun ngahampura, dituturkeun ku baja buleud; Pikeun struktur anu ageung atanapi kompleks, tuang baja atanapi beusi anu tiasa dianggap. Contona, nyusun citla-crankspaclah sareng bijfiling los dina beusi gaduh seueur kauntungan tina biaya rendah, seratan nyerep anu séhat pikeun konsentrasi stregi, sareng kakuatan anu saé. Modél mékanis aci éta éta balok, anu paling cunas, janten setrésna biasana siklus simétri. Sék gagalna kamungkinan kalebet narekahan kacapet, teu nyungkeun arotan, sareng deformasi anu oliscis. Sababaraha bagian sareng hubs biasana dipasang dina aci, janten seueur aci kedah dilakukeun dina aci mundur kalayan jumlah macét. Konfirénsi struktural desain struktural tina desain struktural tina achs mangrupikeun léngkah anu penting dina nangtukeun bentuk anu lumayan sareng dimensi struktural aci. It consists of the type, size and position of the part mounted on the shaft, the way the part is fixed, the nature, direction, size and distribution of the load, the type and size of the bearing, the blank of the shaft, Proses anu berkiat sareng svasmas, pamasangan sareng angkutan sareng mintatan deformasi sareng faktor sanésna aya hubunganana. Desainer tiasa nyusun dumasar kana syarat spésifik. Upami diperlukeun, sababaraha skéma tiasa dibandingkeun pikeun milih desain anu paling hadé.

Ieu mangrupikeun struktur mobil

1. Simpen bahan, ngirangan beurat, sareng nganggo bentuk kakuatan sami. Diménsi atanapi bentuk cross cross-bagian cross-bagian.

2, gampang akurat posisi ieu, mastikeun, diinjeh, dilelepkeun sareng saluyukeun bagéan dina aci dina aci.

3. Anggo rupa-rupa ukuran struktural pikeun ngirangan konsentrasi stres sareng ningkatkeun kakuatan.

4. Gampang pikeun ngahasilkeun sareng mastikeun akurasi.

Klasifikasi Crafts Icite Grip Umum tiasa dibagi janten crankshches, achs lumpuh, aci lindung, achs solid, acars fleksibel)

Aci lempeng tiasa langkung dibagi

1 Ach, anu suburang ku sakedap sareng tokter, sareng mangrupikeun aci anu paling umum dina mesin, sapertos chancs dina sababaraha pengecambahan anu laju.

2 Muterrel, biasa ngadukung patch puting ngan ukur pikeun nanggung momen anu ngacukan tanpa ngirimkeun tandana, sababaraha rotasi mail, sapertos gorel ngadukung, sapertos citakan .

3 Craunch pemberdasi, utamina dipaké pikeun ngirimkeun tandana tolal tanpa lami lami, sapertos sumbu optik anu lami dina mékanisme mindahkeun, Day Ruang Musnhobly, Jsb.

Bahan acung ogé utami Karon karboh atawa aloa alo baja, sareng beusi tuang na alo tuang ogé tiasa dianggo. Kapasitas gawé sacara umum gumantung kana kakuatan sareng kaku, sareng laju luhur gumantung kana stabilitas geter. Aplikasi Kartifitas Torsinaal Bumidah Bumi-gorilonal Ch Achs trys diitung salaku jumlah cacad gempa salsonal tina operasi anu diukur unggal meter bayi per méter tina sudut lada. Deformasi tiori Contona, upami sudut maor irionion i onhsher membhilan internal teuing ageung ageung, éta bakal janten pembukaan anu leres sareng nutup waktu klemana leres sareng nutup waktos klemana. Sudul tiorsion tina aci pangiriman tina mékanisme gerak Daya Ganobal bakal mangaruhan sinkronisasi roda nyetir; Sédis Torsional ageung diperyogikeun pikeun aci anu aya résiko ngageter tanionional sareng scio dina sistem operasi.

Syarat téknis 1. Akurasi mesin

1) Kasalametan anu diménsional akurasi diménsi bagian cint Diangkut sareng akurasi sareng akurasi aci sareng katénisan diménsi panjang. Numutkeun syarat anu dianggo, katangtu pikeun diamalan nami utama biasana wilt9, sareng jurnal presionina ogé dugi ka éta. Panjang aci biasana ditangtukeun salaku ukuran nominal. Pikeun unggal harga panjang aci anu langkah, disaba-tolarian tiasa dipasihan dumasar syarat panggunaan.

2) Bagéan patepungan tadi geometri sacara umum dirojong dina anu nanggung ku dua jurnal. Dua jurnal ieu disebut Stustount Depotit sareng ogé rujukan rujukan pikeun aci. Salian akurasi diménsi, akurasi géométri (bulat, cylindricity) tina jurnal anu ngadukung sacara umum diperyogikeun. Pikeun jurnal akurasi umum, kasalahan géométri kedah dugi ka tamat diameter. Nalika syaratna tinggi, nilai kasohor anu diidinan kedah ditangtukeun dina bagian.

Akur 3) akurasi posisi. Ascrualan diantara di antara jurnal Mating (jurnal ngeunaan anggota Drive Drive) dina bagian-gunung relatif pikeun katrampilan anu saé pikeun katepatan posisi anu umum Sacara umum, aci kalayan precisi normal, prihitipangan sapotong kalayan hormat ka semroutnia tina jurnal dukungan sacara umum 0,01-0.001-0.01 mm, sareng kakét tinggi. Salaku tambahan, akurasi posisi salai. Ogé lailnialitas batin sareng luar, prpendicarhity nyanghareupan rasa axial sareng. 2, pasharan permukaan dumasar kana precisi tina mesin, kacepetan operasi, sanget panyerahan permukaan ogé béda. Sacara umum, permukaan anu séhat ra anu ngadukung nyaéta 0.63-0.16 μ. Garanna permukaan Ra ti jurnal anu cocog sareng 2,5-0.63 μ m.

Teknologi Krosahan 1, Pilihan tina Aci Ajejer tina kakuatan acar, utamina dumasar kana kakuatan, semur, sareng narékahan pikeun ékonomi.

Bahan anu dianggo, 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42krmo4 | 1.7225 | 34crali7 | S355j2 | 30ncreo12 | 22nicrmov | en 1.4201 | 42crmo4

Daya tarik
Kalér ageung lebet ka luhur dugi ka 30 t .. Mopohan kasabak cincin biasana -0 / + 3mm dugi ka + 10mm gumantung kana ukuran.
● Sadaya logam ngagaduhan anu pikaresepeun kamampuan pikeun ngahasilkeun ring tina jinis alloy di handap ieu:
● alreut alloy
● baja karbon
● stainless stainless

Pikeun kamampuan aci

Material

Ku handap maksimal

Beurat Mail

Karbon, baja alloy

1000mm

20000 kg

Beusi sténless

800mm

15000 kg

Daérah listrik Shangui donguen Grangering manufinging Co., Ltd.

Pasualan:
Baja Batal BS en 42crmo4

BS en 4 12crmo4 Allaction anu relevan

Kelas baja 42crmo4

Sambungan
Sababaraha daérah aplikasi anu biasa pikeun en 1.4021
Pompa- sareng klep bagéan, sidel, spindel, rodon, fits, aduk, colts, kacang

En 1,4021 ngirut cincin, baja steel steel pikeun cincin karamel

Ukuran: φ840 x L4050mm

Ngapunten (karya panas) prakték, prosedur perawatan panas

Deli 42crmo4 Intiis Erace Beel

INPORMASI TAMBAHAN
Nyuhunkeun kutip ayeuna
Atanapi nyauran: 80-21-52859349