Konceptet e reja të lëvizjes së kursimit të energjisë kërkojnë optimizim të projektimit përmes zvogëlimit të përbërësve dhe zgjedhjes së materialeve rezistente ndaj korrozionit që posedojnë forcë të lartë ndaj raporteve të densitetit. Zbritja e komponentëve mund të kryhet ose nga optimizimi strukturor konstruktiv ose duke zëvendësuar materialet e rënda me ato më të lehta me shpejtësi të lartë. Në këtë kontekst, falsifikimi luan një rol të rëndësishëm në prodhimin e përbërësve strukturorë të optimizuar të ngarkesës. Në Institutin e Makinerive të Formimit të Metalëve dhe Makinave Metal (IFUM) janë zhvilluar teknologji të ndryshme inovative të falsifikimit. Në lidhje me optimizimin strukturor, u hulumtuan strategji të ndryshme për përforcimin e lokalizuar të përbërësve. Ngurtësimi i tendosjes së induktuar në vend me anë të falsifikimit të ftohtë nën një presion hidrostatik të mbivendosur mund të realizohet. Për më tepër, zonat martensitike të kontrolluara mund të krijohen përmes formimit të konvertimit të fazës së induktuar në elselikë austenitik të metastabël. Hulumtime të tjera u përqëndruan në zëvendësimin e pjesëve të rënda të çelikut me aliazh jo të lartë jo -ngjyra ose komponime të materialit hibrid. U zhvilluan disa procese falsifikimi të magnezit, aluminit dhe lidhjeve të titanit për aplikacione të ndryshme aeronautike dhe automobilistike. Itshtë marrë në konsideratë e gjithë zinxhiri i procesit nga karakterizimi i materialit përmes modelimit të procesit të bazuar në simulim deri në prodhimin e pjesëve. Fizibiliteti i falsifikimit të gjeometrive në formë komplekse duke përdorur këto lidhjeve u konfirmua. Përkundër vështirësive të hasura për shkak të zhurmës së makinerisë dhe temperaturës së lartë, teknika e emetimit akustik (AE) është aplikuar me sukses për monitorimin në internet të defekteve të falsifikimit. Algoritmi i ri i analizës AE është zhvilluar, në mënyrë që modele të ndryshme të sinjalit për shkak të ngjarjeve të ndryshme të tilla si plasaritja e produktit/vdes ose veshja e vdes të mund të zbulohen dhe klasifikohen. Më tej, fizibiliteti i teknologjive të përmendura të falsifikimit u vërtetua me anë të analizës së elementeve të fundme (FEA). Për shembull, integriteti i falsifikimit vdes në lidhje me fillimin e plasaritjes për shkak të lodhjes termo -mekanike, si dhe dëmtimit të dukshëm të faljeve u hetua me ndihmën e modeleve të dëmtimit kumulativ. Në këtë punim përshkruhen disa nga qasjet e përmendura.