RF - Waji kor u kacay

Flange wejiga kor u kaca ayaa ah nooca ugu badan ee loo isticmaalo codsiyada dhirta, waana sahlan tahay in la aqoonsado. Waxaa loo tixraacaa sidii weji kor u kacay sababtoo ah dusha sare ee gaasku waxay ka sarreeyaan wejiga goobada xidhidhsan. Nooca wejigu wuxuu u oggolaanayaa isticmaalka isku-dhafka ballaaran ee naqshadaha gaasaska, oo ay ku jiraan noocyada xaashida giraanta fidsan iyo isku-dhafka macdan sida boogaha wareega iyo noocyada jaakad labajibbaaran.

Ujeedada flange RF waa in la saaro cadaadis badan oo ku saabsan aagga gaasaska yar oo markaa kor loogu qaado awoodda xakamaynta cadaadiska ee wadajirka. Dhexroorka iyo dhererka ayaa ku jira ASME B16.5 lagu qeexay, heerka cadaadiska iyo dhexroorka. Qiimaynta cadaadiska garabka ayaa go'aamisa dhererka wejiga sare.

Dhammaadka wejiga caadiga ah ee flanges ee ASME B16.5 RF flanges waa 125 ilaa 250 µin Ra (3 ilaa 6 µm Ra).

M - Wajiga lab

FM- Wejiga Dumarka

Noocan oo kale waa in garabyadu sidoo kale la mid ahaadaan. Mid ka mid ah weji flange wuxuu leeyahay aag ka baxsan wejiga garabka caadiga ah (Lab). Flangeda kale ama garabka isku dhejinta ayaa leh niyad-jab (Dumar) oo u dhigma oo lagu farsameeyay wejiga.
Wejiga dhediggu waa 3/16-inch oo qoto dheer, wejiga labkuna waxa uu ka sarreeyaa 1/4-inch, labadooduba waa kuwo siman. Dhexroorka dibadda ee wejiga dheddigga ayaa u dhaqma sidii loo heli lahaa oo u haysan lahaa gaaska. Mabda'a 2 nooc ayaa la heli karaa; Flangesyada yaryar ee M&F iyo Flangesyada waaweyn ee M&F. Wajiyaal lab iyo dhedig ah ayaa caadi ahaan laga helaa qolofta kulaylka ilaa kanaalka iyo daboolida garabyada.

T - Wajiga Carrabka

Wajiga G-Groove

Wajiyada carrabka iyo jeexjeexyada garabyadan waa in la is waafajiyaa. Mid ka mid ah weji flange wuxuu leeyahay giraan kor loo qaaday (Carrab) oo lagu rakibay wejiga flange halka flange-ga lammaane uu leeyahay niyad-jab (Groove) u dhigma oo lagu farsameeyay wejiga.

Wajiyada afka-iyo-jeexan waxa lagu jaangooyay noocyo waaweyn iyo kuwo yaryarba. Waxay ka duwan yihiin lab iyo dheddigga in dhexroorka gudaha ee carrabka-iyo-jeexjeexa aan ku fidin saldhigga flange, sidaas darteed haynta gasketka dhexroorka gudaha iyo dibedda. Kuwaas waxaa badanaa laga helaa daboolida matoorka iyo Valve Bonnets.

Kala-goysyada carrabka-iyo-jeexdintu waxay sidoo kale faa'iido u leeyihiin inay is waafajiyaan oo ay u dhaqmaan sidii kaydka koollada. Isku-xidhka-sharafeedku wuxuu ilaaliyaa dhidibka rarka si waafaqsan isku-goysyada umana baahna hawl-qabad weyn oo mashiineed.

Wajiyada garabka guud sida RTJ, TandG iyo FandM weligood lama wada xidhi doono. Sababtu waxa weeye in aanay meelaha xidhiidhka ahi is-qabin oo aanay jirin wax gaas ah oo dhinac ka mid ah iyo nooc kale oo dhinaca kale ah.

RTJ(RJ) -Ring Nooca Wejiga Wadajirka ah

Nooca giraanta garabka wadajirka ah waxaa sida caadiga ah loo isticmaalaa cadaadis sare (Fasalka 600 iyo qiimeynta sare) iyo/ama adeegyada heerkulka sare ee ka sarreeya 800F (427°C). Waxay leeyihiin jeex-jeexan wejiyadooda kuwaas oo giraanta birta ah. Flanges-ku waxay xidhaan marka birta la adkeeyo waxay ku cadaadiyaan gaaska u dhexeeya cidhifyada geesaha jeexjeexa, waxay beddelaan (ama qadaadiic) gasketka si ay xidhiidh hoose ula sameeyaan gudaha godadka, abuurista bir ilaa bir ah.

Flange RTJ waxa laga yaabaa inuu lahaado weji kor u kaca oo giraanta lagu dhex mariyey. Wejigan kor loo qaaday uma adeego sidii qayb ka mid ah macnaheeda xidhidhiyaha. Garaafka RTJ ee ku xira gaasaska giraanta, wejiyada kor u kacay ee garabyada isku xiran iyo kuwa la adkeeyay ayaa midba midka kale la xiriiri karaa. Xaaladdan oo kale gaaska la cufan ma qaadi doono culays dheeraad ah oo ka baxsan xiisadda bolt, gariirka iyo dhaqdhaqaaqa ma sii burburin karaan gasket-ka oo ma yarayn karaan xiisadda isku xidhka.