Drsenje ali plazenje bata hidravličnega cilindra povzroči nestabilnost delovanja hidravličnega cilindra. Ali poznate razlog za to? Ali veste, kaj storiti z njim? Naslednji članek je namenjen predvsem pogovoru.
(1) notranja trpkost hidravličnega cilindra.Nepravilna montaža notranjih delov hidravličnega cilindra, deformacija, obraba ali prekoračitev tolerance oblike in lege, prevelik udarni upor, tako da se hitrost bata hidravličnega cilindra spreminja z različnim položajem hoda in prihaja do drsenja oz. plazenje. Večina razlogov je zaradi slabe kakovosti montaže delov, površinskih brazgotin ali sintranih železnih opilkov, tako da se odpornost poveča, hitrost se zmanjša. Na primer: bat in batnica ima drugačno upogibanje v srcu ali batnici, hidravlični cilinder ali batnica na vodilu je odstopanje od namestitvenega položaja, tesnilni obroč je nameščen pretesno ali preohlapno. Rešitev je popravilo ali prilagoditev, zamenjava poškodovanih delov in odstranitev železnih opilkov.
(2) slabo mazanje ali obdelava odprtine hidravličnega cilindra zunaj tolerance.Ker se bat in valj, vodilna tirnica in batnica relativno premikajo, če je mazanje slabo ali je odprtina hidravličnega cilindra izven tolerance, bo to poslabšalo obrabo, tako da se zmanjša linearnost središčnice valja. Na ta način, ko bat deluje v hidravličnem cilindru, bo upor trenja velik in majhen, kar povzroči drsenje ali plazenje. Rešitev je popraviti brusilni hidravlični cilinder in nato v skladu z zahtevami bata popraviti batnico, konfiguracijsko vodilo.

(3) Odkovki hidravlične črpalke ali hidravličnega cilindra v zrak. Stiskanje ali raztezanje zraka povzroči zdrs ali polzenje bata. Izločilni ukrep je preverjanje hidravlične črpalke, nastavitev posebne izpušne naprave, hitro delovanje polnega hoda in vračanje več izpuhov.
(4) kakovost tesnil je neposredno povezana z zdrsom ali lezenjem. Ko se o-obroč uporablja pri nizkem tlaku, je v primerjavi z U-obročem enostavno zdrsniti ali lezeti zaradi višjega površinskega tlaka in razlike med statičnim in statičnim trenjem. Tesnilna površina v obliki črke U se poveča s povečanjem tlaka kot tlaka, čeprav se poveča tudi tesnilni učinek, vendar je dinamični in statični upor trenja večji, razlika med notranjim tlakom se poveča, vpliv elastičnosti gume, poveča se kontaktni upor zaradi roba ustnice se bo tesnilni obroč nagnil in raztezek roba ustnice, kar lahko povzroči tudi zdrs ali plazenje, se lahko uporabi za preprečitev, da nagibni ležajni obroč ohrani svojo stabilnost.
Zgoraj je glavna vsebina tega članka, upam, da vam bom lahko pomagal.