Твердость поверхности и однородностьпоковки валаявляются основными пунктами технических требований и планового контроля. Твердость корпуса показывает износостойкость и т. д. в производстве, для выражения которого используется значение твердости по Шору D HSd.
Требования к твердости поковок вала в основном основаны на уровне твердости рабочего ролика или среднего ролика, находящегося в контакте с ним, и они должны поддерживать правильное соответствие. Согласно исследованиям механизма контактной усталости, твердость опорного ролика должна быть на 10-25 единиц HS ниже, чем твердость контактной части, что способствует улучшению явления усталости в зоне контакта. Жесткийпоковки валаимеют низкую износостойкость и склонны к явлению «отслаивания», то есть неглубокий слой поверхности валка вызывает пластическую деформацию, а затем небольшое поверхностное отслаивание; Когда твердость слишком высока, увеличивается вероятность хрупкого растрескивания. Поскольку значение вязкости разрушения закаленного слоя низкое, как только трещина появляется, она быстро распространяется, что приводит к серьезному объемному растрескиванию. Высокая твердость также может привести к контактному усталостному повреждению и быстрому износу деталей.поковки валаи сократить период измельченияпоковки вала.

В последние годы твердостьпоковки валаСтаны холодной и горячей прокатки в целом были улучшены, особенно были разработаны и последовательно усовершенствованы рабочие валки стана горячей прокатки, уровень твердости центробежных композитных валков из высокохромистого чугуна, центробежных композитных валков из высокохромистой стали и высоколегированных неограниченных холодных отливок. железные рулоны. Уровень твердостипоковки валадостиг 70-83. Современные материалы и технология изготовления поковок вала могут обеспечить твердость 55-75 крупных высококачественных поковок вала. В то же время, использование технологии обслуживания ковки вала высокой твердости также накопило большой опыт.
Супербольшие поковки валаЛистовой стан имеет большие размеры и тяжелый вес, а скорость прокатки намного меньше, чем у полосового стана. Следовательно, требования к износостойкости и твердости также ниже.