Forjare la receeste un fel de tehnologie de formare a plasticului de precizie, cu avantaje incomparabile de prelucrare, cum ar fi proprietăți mecanice bune, productivitate ridicată și utilizare ridicată a materialului, potrivită în special pentru producția de masă și poate fi utilizată ca metodă de fabricare a produsului final, forjare la rece în industria aerospațială și transport industria de mașini-unelte și alte industrii au aplicații pe scară largă. În prezent, dezvoltarea rapidă a industriei auto, a motocicletelor și a industriei mașinilor-unelte oferă forța motrice pentru dezvoltarea tehnologiei tradiționale de forjare la rece.Proces de forjare la receîn China nu poate începe târziu, dar viteza de dezvoltare are un mare decalaj cu țările dezvoltate, până în prezent, producția Chinei de forjare la rece pe mașina cântărind mai puțin de 20 kg, echivalent cu jumătate din țările dezvoltate, are un potențial mare de dezvoltare , consolida dezvoltarea deforjare la recetehnologia și aplicarea este o sarcină urgentă în țara noastră în prezent.
Forma pieselor forjate la rece a devenit din ce în ce mai complexă, de la arborele de treaptă inițial, șuruburi, șuruburi, piulițe și conducte etc., până la forma pieselor forjate complexe. Procesul tipic al arborelui canelat este: tija de extrudare -- răsturnarea părții din mijloc a capului -- canela de extrudare; Procesul principal al manșonului spline este: cupă de extrudare din spate - - jos în inel - - manșon de extrudare. În prezent, tehnologia de extrudare la rece a angrenajului cilindric a fost, de asemenea, utilizată cu succes în producție. Pe lângă metalele feroase, aliajele de cupru, aliajele de magneziu și aliajele de aluminiu sunt din ce în ce mai utilizate pe scară largă în extrudarea la rece.

Inovare continuă în proces
Forjarea de precizie la rece este un proces (aproape) de formare a rețelei. Piesele formate prin această metodă au rezistență ridicată, precizie ridicată și calitate bună a suprafeței. În prezent, cantitatea totală de piese forjate la rece utilizate de o mașină obișnuită în străinătate este de 40 ~ 45 kg, dintre care cantitatea totală de părți ale dinților este mai mare de 10 kg. Greutatea unică a angrenajului forjat la rece poate ajunge la mai mult de 1 kg, iar precizia profilului dintelui poate atinge 7 niveluri.
Inovația tehnologică continuă a promovat dezvoltarea tehnologiei de extrudare la rece. Din anii 1980, experții în forjare de precizie din țară și din străinătate au început să aplice teoria forjarii în șunt la forjarea la rece a angrenajelor cilindrice și elicoidale. Principiul principal al forjarii în șunt este de a stabili o cavitate de șunt sau un canal al materialului în partea care formează semifabricatul sau matrița. În procesul de forjare, o parte din material curge către cavitatea sau canalul de șunt în timp ce umple cavitatea. Odată cu aplicarea tehnologiei de forjare în șunt, prelucrarea angrenajului de înaltă precizie cu tăiere mai mică și fără tăiere a ajuns rapid la scara industrială. Pentru piesele extrudate cu un raport lungime-diametru de 5, cum ar fi știftul pistonului, formarea unică extrudată la rece poate fi realizată prin adoptarea pe scară largă a blocului de material rezidual axial prin șuntul axial, iar stabilitatea poansonului este bună. Pentru formarea angrenajului drept plat, formarea prin extrudare la rece a pieselor forjate poate fi realizată și prin utilizarea blocurilor de material rezidual radial.
Forjarea blocului este o matriță strânsă prin una sau două poansoane extrudare într-un sens sau opus a metalului formare într-o singură dată, pentru a obține forjare fină de formă aproape curată, fără margine de fulger. Unele piese de precizie ale mașinilor, cum ar fi angrenajul planetar și cu jumătate de arbore, manșonul stea, rulmentul în cruce etc., dacă se adoptă metoda de tăiere, nu numai rata de utilizare a materialului este foarte scăzută (mai puțin de 40% în medie), dar și costul orelor de muncă, costuri mari de producție. Tehnologia de forjare închisă este adoptată pentru a produce aceste piese forjate curate în străinătate, ceea ce elimină cea mai mare parte a procesului de tăiere și reduce foarte mult costul.
Dezvoltarea procesului de forjare la rece este în principal de a dezvolta produse cu valoare adăugată mare pentru a reduce costul de producție. Totodată, se infiltrează sau înlocuiește constant domeniile de tăiere, metalurgie a pulberilor, turnare, forjare la cald, formare table etc., putând fi, de asemenea, combinată cu aceste procese pentru a forma procese compozite. Tehnologia de formare a plasticului compozit de forjare la cald-forjare la rece este o nouă tehnologie de formare a metalelor de precizie care combină forjarea la cald și forjarea la rece. Profită din plin de avantajele forjarii la cald și, respectiv, forjarii la rece. Metalul în stare fierbinte are plasticitate bună și stres de curgere scăzut, astfel încât procesul principal de deformare este finalizat prin forjare la cald. Precizia forjarii la rece este mare, astfel încât dimensiunile importante ale pieselor sunt în cele din urmă formate prin procesul de forjare la rece. Tehnologia de formare a plasticului compozit de forjare la cald-forjare la rece a apărut în anii 1980 și a fost din ce în ce mai utilizată din anii 1990. Piesele realizate prin această tehnologie au obținut rezultate bune de îmbunătățire a preciziei și de reducere a costurilor.