Noile concepte de mobilitate care economisesc energie necesită optimizarea designului prin reducerea dimensiunilor componentelor și alegerea materialelor rezistente la coroziune, care posedă rapoarte ridicate rezistență/densitate. Reducerea componentelor poate fi realizată fie prin optimizare structurală constructivă, fie prin înlocuirea materialelor grele cu altele mai ușoare și de înaltă rezistență. În acest context, forjarea joacă un rol important în fabricarea componentelor structurale optimizate pentru sarcină. La Institutul de Formare a Metalelor și Mașini de Formare a Metalelor (IFUM) au fost dezvoltate diverse tehnologii inovatoare de forjare. În ceea ce privește optimizarea structurală, au fost investigate diferite strategii de armare localizată a componentelor. Ar putea fi realizată călirea prin deformare indusă local prin forjare la rece sub o presiune hidrostatică suprapusă. În plus, zonele martensitice controlate ar putea fi create prin formarea conversiei de fază induse în oțelurile austenitice metastabile. Alte cercetări s-au concentrat pe înlocuirea pieselor grele din oțel cu aliaje neferoase de înaltă rezistență sau compuși de materiale hibride. Au fost dezvoltate mai multe procese de forjare a aliajelor de magneziu, aluminiu și titan pentru diferite aplicații aeronautice și auto. A fost luat în considerare întregul lanț de proces, de la caracterizarea materialului prin proiectarea procesului bazat pe simulare și până la producția pieselor. A fost confirmată fezabilitatea forjării geometriilor de forme complexe folosind aceste aliaje. În ciuda dificultăților întâmpinate din cauza zgomotului mașinii și a temperaturii ridicate, tehnica emisiei acustice (AE) a fost aplicată cu succes pentru monitorizarea online a defectelor de forjare. A fost dezvoltat un nou algoritm de analiză AE, astfel încât să poată fi detectate și clasificate diferite modele de semnal datorate diferitelor evenimente, cum ar fi fisurarea produsului/motricei sau uzura matriței. În plus, fezabilitatea tehnologiilor de forjare menționate a fost dovedită prin analiza cu elemente finite (FEA). De exemplu, integritatea matrițelor de forjare în ceea ce privește inițierea fisurilor din cauza oboselii termo-mecanice, precum și deteriorarea ductilă a pieselor forjate a fost investigată cu ajutorul modelelor de deteriorare cumulativă. În această lucrare sunt descrise unele dintre abordările menționate.