Noile concepte de mobilitate de economisire a energiei necesită optimizarea proiectării prin reducerea dimensiunii componentelor și alegerea materialelor rezistente la coroziune care posedă raporturi de rezistență ridicată la densitate. Reducerea componentelor poate fi efectuată fie prin optimizare structurală constructivă, fie prin înlocuirea materialelor grele cu cele mai ușoare. În acest context, forjarea joacă un rol important în fabricarea componentelor structurale optimizate de încărcare. La Institutul de Mașini de formare a metalelor și de formare a metalelor (IFUM) au fost dezvoltate diverse tehnologii inovatoare de forjare. În ceea ce privește optimizarea structurală, au fost investigate diferite strategii pentru consolidarea localizată a componentelor. S -ar putea realiza întărirea tulpinii indusă local printr -o forjare la rece sub o presiune hidrostatică suprapusă. În plus, zonele martensitice controlate ar putea fi create prin formarea conversiei de fază indusă în oțeluri austenitice metastabile. Alte cercetări s -au concentrat pe înlocuirea pieselor din oțel greu cu aliaje neferoase de înaltă rezistență sau compuși din materiale hibride. Au fost dezvoltate mai multe procese de forjare de magneziu, aluminiu și aliaje de titan pentru diferite aplicații aeronautice și auto. A fost luat în considerare întregul lanț de proces de la caracterizarea materialelor prin proiectarea procesului bazată pe simulare până la producerea pieselor. S -a confirmat fezabilitatea forjării geometriilor complexe în formă complexă folosind aceste aliaje. În ciuda dificultăților întâmpinate din cauza zgomotului mașinii și a temperaturii ridicate, tehnica de emisie acustică (AE) a fost aplicată cu succes pentru monitorizarea online a defectelor de forjare. A fost dezvoltat un nou algoritm de analiză AE, astfel încât diferite modele de semnal datorate diferitelor evenimente, cum ar fi fisurarea produsului/matriței sau uzura matriței, ar putea fi detectate și clasificate. Mai mult, fezabilitatea tehnologiilor de forjare menționate a fost dovedită prin analiza elementelor finite (FEA). De exemplu, integritatea forjării moare în ceea ce privește inițierea fisurilor din cauza oboselii termo -mecanice, precum și a deteriorarii ductile ale forjărilor au fost investigate cu ajutorul unor modele de daune cumulate. În această lucrare sunt descrise unele dintre abordările menționate.