په دې وروستيو کلونو کې د چين د درنو وسايلو د جوړولو صنعت ښه شوی او د لويو کاسټينګونو او جعلونو غوښتنه پياوړې ده، خو د توليدي ظرفيت د کمښت او د تکنالوژۍ د ځنډ له امله د توکو د کمښت لامل شوی دی.
د راپورونو له مخې، په چين کې په بېلا بېلو صنعتونو کې د لويو تخنيکي وسايلو د تقاضا زياتېدو له امله د لويو کاسټينګونو او جعلونو بازار په چټکۍ سره پراخ شوی دی.
د چين د لومړي دروند فولادو کاسټينګ او فورجينګ شرکت مشر وانګ باوژونګ په وينا، پنځه کاله مخکې يې کلنی توليدي ارزښت له يو مليارډ يوانو (RMB) څخه کم و. اوس د 10 ملياردو يوانو څخه زيات دی. تر 2010 کال پورې د يو دروند توليد دنده ټاکل شوې ده، د محدود توليدي ظرفيت له امله، يو شمېر کورني او بهرني فرمايشونه د ترسره کولو جرئت نه کوي، يوازې بهرنيو سيالانو ته سپارل.
برسېره پر دې، چين لا تر اوسه د ذروي وسايلو د توليد په تکنالوژۍ کې مهارت نه دی موندلی چې د لويو کاسټينګ او جعلکارۍ د لوړې کچې استازيتوب کوي او د بهرنيو هېوادونو له خوا په چين باندې لګول شوي تخنيکي بنديز او د بشپړو جعلونو په برابرولو کې پاتې راتلل د جدي ځنډ لامل شوی دی. په چین کې د بریښنا د ځینو موجوده پروژو څخه.
صنعتکارانو دې ته اشاره وکړه چې چينايي تصدۍ بايد د توليدي وسايلو د توليدي ظرفيت او د توليد موثريت په هراړخيزه توګه د ښه والي لپاره په پراخه پيمانه تخنيکي بدلونونه ترسره کړي، په عين وخت کې د پيچلو شکلونو او د لويو کاسټينګونو او جعلونو د زياتو بهيرونو له امله د بېلا بېلو ساحو متخصصين اړین دي. د R&D ټیم باید د دولت لخوا رهبري شي ترڅو یو ګډ ځواک رامینځته کړي ترڅو د لوی کاسټینګونو او جعلونو تخنیکي خنډ مات کړي.