Kołnierz do spalania tyłkaCzy średnica rury i grubość ściany końca interfejsu są takie same jak spawanie rur, a dwie rury również są spawane.Kołnierz do spalania tyłkaPołączenie jest łatwe w użyciu, może wytrzymać stosunkowo duże ciśnienie. DlaKołnierze spawane w tyłek, Materiały nie są takie same w zależności od różnych poziomów ciśnienia. Od podkładek azbestowych o niskim ciśnieniu, dostępne są podkładki azbestowe pod wysokim ciśnieniem po metalowe podkładki. Rozwój spawania tyłkakołnierzW rzeczywistej produkcji i stosowanej na różne sposoby oraz procesie produkcji i produkcji, zgodnie z technologicznym sposobem i zasadą, dla różnych aspektów może mieć ważną wartość, a rola pewnego elementu jest dodawana w rzeczywistej produkcji, zwiększając w ten sposób cechy i wartość kołnierza stali węglowej, dobrze zużycie cech i wartości. W rurociągu przemysłowym użycie połączenia kołnierza spawanego w Chengdu jest bardzo obszerne. W domu średnica rury jest niewielka, a niskie ciśnienie nie jest widoczne połączenia kołnierza spawalniczego. Jeśli jesteś w kotle lub miejscu produkcyjnym, wszędzie znajdują się rury i produkty. W faktycznym procesie produkcyjnymKołnierze spawane w tyłek, niektóre parametry techniczne i wymagania są przyjęte do produkcji i zastosowania w celu zapewnienia prawidłowego wykorzystania i promocji zgodnie z niektórymi metodami i zasadami. Nasi koledzy przyjmują pewne metody technologiczne i zasady produkcji i spawania, aby zapewnić niezawodną jakośćKołnierze spawane w tyłekw użyciu.

Wymagania dotyczące oceny produktu i technicznychKołnierze spawane w tyłekZgodnie z odpowiednimi wymogami w JB4726-4728. .Odkuwkistali węglowej lub austenitycznej stali nierdzewnej z ciśnieniem nominalnym 0,25 MP-1,0MPa są wytwarzane i mogą być wytwarzane z klasą ⅰOdkuwki. .OdkuwkiPrzy ciśnieniu nominalnym między 1,6 MPa a 6,3 MPa powinien być zgodny ze standardowymi wymaganiami oczyszczania odkuwek ⅱ lub wyższych. W przypadku odkuwek kołnierza z ciśnieniem nominalnym nie mniejszym niż 10,0 MPa, stalowe przedrzucone stali chromowe z ciśnieniem nominalnym przekraczającym 4,0 MPa, stalowe przedrzucone stalowe ciśnienie przekraczające 1,6 MPa i temperaturę pracy nieprzekraczającej -20 ℃, takie płaskie odrzucenia kołnierza muszą spełniać odpowiednie wymagania dotyczące ocen ⅲ. W normalnych okolicznościach kołnierze spawane w tyłek są wytwarzane poprzez kucie lub kucie technologii toczenia. A jeśli zastosowanie stalowych lub przekroju materiałów stalowych do produkcji, musi spełniać te wymagania.
Kołnierz do spalania tyłkaFabryka musi przejść kontrolę ultradźwiękową, inspekcja nie powinna być wadami stratyfikowanymi. Wzdłuż kierunku toczenia stali zostanie pocięte w paski, przez proces zginania zostanie przyspawany w okrągłym pierścieniu, ale także, aby powierzchnia stali utworzył cylinder pierścieniowy, nie może użyć przetwarzania maszyny do materiału ze stalowego materiału w szyję. W przypadku spoin tyłka pierścienia należy przyjąć formę pełnej spoiny penetracyjnej. Spoiny tyłka pierścienia powinny być poddane obróbce cieplnej po spawu, a jednocześnie należy przeprowadzić 100% inspirującą radia lub kontrolę ultradźwiękową, a wyniki inspiracji radiowej powinny być zgodne z odpowiednimi wymaganiami klasy II w JB4730. Należy uzyskać wyniki kontroli ultradźwiękowej kołnierza spawanego w tyłek. Musi spełniać wymagania standardu klasy I w JB4730. Kołnierze spawane w tyłek są uszkodzone, a kołnierze płaskie nie są. Jeśli ze względów bezpieczeństwa najlepiej jest używać spawania tyłka. Jeśli jest to normalne medium, ciśnienie nie jest wysokie, a wyciek nie spowoduje niebezpieczeństwa, możesz rozważyć użycie płaskiego spawaniakołnierz.