Uszczelnieniekołnierze spawane na płaskozawsze była gorącą kwestią związaną z kosztami produkcji lub korzyściami ekonomicznymi przedsiębiorstw. Jednak główną wadą konstrukcyjnąkołnierze spawane na płaskojest to, że nie są szczelne. Jest to wada konstrukcyjna: połączenie jest dynamiczne, a okresowe obciążenia, takie jak rozszerzalność cieplna i zmienne obciążenia, mogą powodowaćkołnierzpowierzchnie zbliżają się do siebie, wpływając na działanie kołnierza i tym samym pogarszając integralnośćkołnierzi ostatecznie prowadzi do wycieku.
Żaden produkt nie może być pozbawiony wad, należy jednak starać się minimalizować wady poprzez kontrolę produktu, tak aby firma produkującapłaski kołnierz do spawaniaw miarę możliwości poprawić wydajność produktu, odgrywają największą rolę.Kołnierz płaski do spawaniacechy: Płaski kołnierz spawalniczy nie tylko oszczędza miejsce, zmniejsza wagę i zapewnia brak wycieków na złączu, dobre właściwości uszczelniające. Zmniejszając średnicę uszczelnienia, zmniejsza się rozmiar zwartego kołnierza, zmniejszając w ten sposób przekrój uszczelnienia.
Po drugie, wymień uszczelkę kołnierza na pierścień uszczelniający, aby powierzchnia uszczelniająca pasowała do powierzchni uszczelniającej. W ten sposób do dokręcenia powierzchni uszczelniającej potrzebny jest tylko niewielki nacisk. W miarę zmniejszania się wymaganego ciśnienia rozmiar i liczba śrub są mniejsze, dlatego projektujemy nowy produkt o małej objętości i wadze, który może zmniejszyć ciężar tradycyjnego kołnierza ー 70% 80%. Dlatego płaski kołnierz spawany jest rodzajem stosunkowo wysokiej jakości produktów kołnierzowych, zmniejszających jakość i przestrzeń, w zastosowaniach przemysłowych odegrał ważną rolę.

Zasada uszczelnianiakołnierz spawany na płasko:dwie powierzchnie uszczelniające śruby ściskają uszczelkę kołnierza, tworząc uszczelkę, ale to również prowadzi do uszkodzenia uszczelki. Żeby zachować uszczelkę trzeba utrzymać dużą siłę śruby, a żeby to zrobić trzeba zwiększyć śrubę. Większym śrubom pasują większe nakrętki, co oznacza, że ​​wymagana jest większa średnica śruby, aby stworzyć warunki do dokręcenia nakrętki. Jednak im większa średnica śruby, tym kołnierz będzie się wyginał i jedynym sposobem jest zwiększenie grubości ściankiczęść kołnierzowa.