Przesuwanie się lub pełzanie tłoka cylindra hydraulicznego spowoduje niestabilność pracy cylindra hydraulicznego. Czy znasz przyczynę? Czy wiesz, co z tym zrobić? Poniższy artykuł jest przeznaczony głównie dla Ciebie.
(1) wewnętrzna ściągalność cylindra hydraulicznego.Nieprawidłowy montaż wewnętrznych części siłownika hydraulicznego, odkształcenie, zużycie lub tolerancja kształtu i położenia przekracza wartość dopuszczalną, zbyt duże opory działania, przez co prędkość tłoka siłownika hydraulicznego zmienia się wraz z innym położeniem skoku oraz dochodzi do poślizgu lub czołganie się. Większość przyczyn wynika ze złej jakości montażu części, blizn na powierzchni lub spiekanych opiłków żelaza, przez co wzrasta opór i spada prędkość. Na przykład: tłok i tłoczysko różne wygięcie serca lub tłoczyska, odchylenie cylindra hydraulicznego lub tłoczyska na szynie prowadzącej, pierścień uszczelniający zamontowany zbyt mocno lub zbyt luźno. Rozwiązaniem jest naprawa lub regulacja, wymiana uszkodzonych części i usunięcie opiłków żelaza.
(2) słabe smarowanie lub obróbka otworu cylindra hydraulicznego poza tolerancją.Ponieważ tłok i cylinder, szyna prowadząca i tłoczysko poruszają się względnie, słabe smarowanie lub otwór cylindra hydraulicznego wykracza poza tolerancję, pogorszy to zużycie, w wyniku czego zmniejszona zostanie liniowość linii środkowej cylindra. W ten sposób, gdy tłok pracuje w cylindrze hydraulicznym, opór tarcia będzie duży i mały, co spowoduje poślizg lub pełzanie. Rozwiązaniem jest naprawa cylindra hydraulicznego szlifowania, a następnie zgodnie z wymaganiami tłoka naprawa tłoczyska, konfiguracja tulei prowadzącej.

(3) Pompa hydrauliczna lub cylinder hydrauliczny wkuty w powietrze. Sprężanie lub rozprężanie powietrza powoduje ślizganie się lub pełzanie tłoka. Środkiem eliminacyjnym jest sprawdzenie pompy hydraulicznej, ustawienie specjalnego urządzenia wydechowego, szybkie działanie pełnego skoku i powrót kilku wydechów.
(4) jakość uszczelek jest bezpośrednio związana z poślizgiem lub pełzaniem. Kiedy o-ring jest używany przy niskim ciśnieniu, w porównaniu z pierścieniem U, łatwo się ślizga lub pełza ze względu na wyższy nacisk powierzchniowy i różnicę w oporze tarcia statycznego i statycznego. Powierzchnia uszczelnienia w kształcie litery U zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia wraz ze wzrostem ciśnienia, chociaż efekt uszczelniający również wzrasta, ale dynamiczny i statyczny opór tarcia jest większy, różnica między ciśnieniem wewnętrznym wzrasta, wpływ elastyczności gumy, zwiększa się opór stykowy ze względu na margines wargi pierścień uszczelniający będzie się przechylał, a wydłużenie krawędzi wargi, również łatwe do spowodowania poślizgu lub pełzania, można zastosować, aby zapobiec utrzymaniu stabilności przechylnego pierścienia łożyska.
Powyżej znajduje się główna treść tego artykułu, mam nadzieję, że będę mógł Ci pomóc.