Wprowadzenie kołnierzy niestandardowych

Kołnierz niestandardowy jest rodzajemkołnierzw stosunku do normy krajowej lub niektórych norm zagranicznych. Bo normakołnierznie może spełnić wymagań użytkowania w niektórych specjalnych okazjach, konieczne jest przekształcenie i ulepszenie jakiegoś standardukołnierze. Produkowany jest niestandardowy kołnierz, a przy projektowaniu niestandardowych wymagań istnieją wymaganiakołnierz.
Korpusy sprzętu chemicznego można wytwarzać metodą odlewania,kucielub spawanie, lub poprzez wykonanie kilku części, a następnie złożenie ich w rozłączne połączenie. Struktura ta z jednej strony służy do operacji projektowania w otwieraniu potrzeb połączeń, z drugiej strony służy także do wygodnej produkcji, instalacji i konserwacji. W sprzęcie chemicznym istnieje wiele usuwalnych konstrukcji połączeń, takich jak połączenie gwintowe, połączenie kielichowe i połączenie kołnierzowe.
Z punktu widzenia projektu połączenie kołnierzowe śrubowe rozpatrywane jako system i nieszczelność jako kryterium projektowe powinny być rozsądne, ale od lat projekt badania pokazał, że ze względu na złożoność anomalii działania uszczelek, doświadczenie jest mniejsze niż obecnie, więc obecnie konstrukcja kołnierza opiera się na rozważaniu wytrzymałości, a mianowicie na kontrolowaniu naprężenia kołnierza.

https://www.shdhforging.com/forged-ring.html

Z konstrukcyjnego punktu widzenia kołnierze można podzielić na trzy typy:
1. Luźny kołnierz oznacza, że ​​kołnierz nie jest bezpośrednio przymocowany do płaszcza lub zamocowany, ale nie gwarantuje, że kołnierz w płaszczu jako całość wytrzyma konstrukcję obciążającą śrubę.
2. Całkakołnierzto znaczy kołnierz jest kuty lub odlany w jeden korpus w skorupie lub spawanykołnierzsłuży do stania się jednym ciałem w powłoce.
3. Dowolny kołnierz, z punktu widzenia konstrukcji, ten kołnierz jest połączony z płaszczem jako całością, a sztywność jest gorsza niż cały kołnierz.
Nieważne jakiego rodzajukołnierz, zastosowana w niej metoda obliczania wytrzymałości projektowej może obejmować dwa podstawowe problemy: jednym z nich jest to, że części konstrukcji połączenia kołnierzowego muszą mieć wystarczającą wytrzymałość. Po drugie, samo połączenie musi być szczelne.

 


Czas publikacji: 22 czerwca 2021 r

  • Poprzedni:
  • Następny: